同为大众车，一汽大众、上汽大众有啥区别？谁质量更好？可别选错

知嘹汽车/Jasper

有好多同学都表示，同样是大众，为什么还有分一汽大众和上汽大众，它们分别的代表车型又都有什么，毕竟要心血来潮去看车却发现跑错4S店还是挺尴尬的，今天我们就来盘一盘一汽大众和上汽大众的区别。

根据我国的政策标准，汽车厂家可以选择两个合资厂，本着有便宜不占大傻子的原则，很多厂商都会直接将两个名额都占掉，无论是上汽一汽的大众还是东风广汽的本田都是这回事。

先说一汽大众，作为双胞胎里面的弟弟，成立时间相对较晚，但是股权结构比较简单，只有一汽、大众以及奥迪，由于成立时间相对较晚，所以在品牌以及车型布局上要相对较弱一些，旗下车型主要为捷达（参数丨图片）、宝来、高尔夫、速腾、迈腾以及探岳等。

不过因为有奥迪的股权，所以一汽大众旗下也负责生产不少奥迪的产品，奥迪A3、A4L、A6L、Q3、Q5等系列车型都归在了一汽大众。有了豪华品牌的撑腰，一汽大众的势头相对更盛，纯欧洲的流水线生产也使得车辆更有“德国味道”，但同样有不少人认为一汽大众的调性有些“虚高”，不能深入中国本地消费者的内在需求，市场的敏感性很差，尤其是在目前更注重智能本土化的时代，一汽大众的“照搬”显得有些诚意不足。

再说说双胞胎的哥哥—上汽大众，成立于1984年，在股权结构上也更为复杂，其中有上海汽车集团、德国大众汽车以及大众汽车（中国）的股份。成立时间较早，所以在国人眼中也更深入人心，“开上桑塔纳，走遍天涯都不怕”的标语在当时可谓是传遍了大街小巷，旗下代表车型有“朗子辈”和“途子辈”两员大将，也有帕萨特、Polo以及新桑塔纳、辉昂、探歌等新鲜车型，斯科达和大众的全新电动ID系列也归为旗下，产品线十分丰富。

上汽大众的布局更早，对于本土化的改造也更为大胆，对于中国消费者的具体需求，上汽大众并不是直接照搬“德国技术”，更大程度的改造和开发特供车型也为上汽大众迎来了更多好感，不过同样也有消费者喜欢纯正的“德国味道”，对于上汽大众的对于车型的改动十分不满，比如帕萨特的欧洲版本和中国版本的不同，也让不少人对上汽大众失去了好感。

在以前上汽大众在高端产品线上有些欠缺，这也在一定程度上成就了一汽大众“更加高端”的称号，而随着近些年奥迪入股上汽大众，推出的A7L等车型虽然褒贬不一，但是也缓解了上汽大众高端不足的尴尬局面。

总之，在公说公有理、婆说婆有理的情况下，上汽大众和一汽大众的优缺点更加分明却也更加不重要，每个人的品味不同，喜欢的车辆格调也不同，优胜对错也都在消费者的喜好之间，不过二者最大的区别还是在于4S店的分布密度上，上汽大众和一汽大众一个在南一个在北，服务点的密集程度分布也自然有所不同，这也就使得南北的用户选择有些差异。

所以，在选择上，大家还是以车型为主要目标，喜欢哪一款就去谁家的4S店试驾购买，品牌品质基本都差不多，毕竟喜好才是第一位的，不是吗？

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