比亚迪曾被长沙要求整改：有毒气体未经处理

“一期项目前期的（排放量）是大，但前前后后投了有100多个亿，停产掉不现实。公司正在做方案，争取5月做出整改方案，尽量减轻到你们体验不出来。”这是网上流传的一段关于比亚迪的长沙工厂工作人员在与居民交涉时的录音。

逆市冲高的比亚迪近期深陷“排放门”。今年4月份以来，有多名湖南长沙雨花区居民反映比亚迪存在污染问题，附近有浓烈的油漆味、烧塑料味、牛粪味等刺激性气味，傍晚至第二天凌晨刺激性气味最重。和工厂马路之隔的雨花区砂子塘嘉和小学有的班级40多位学生中有至少21人近两个月出现过流鼻血的症状。

附近居民认为自己的孩子流鼻血、头晕、呕吐等症状，与长沙工厂扩张及夜间排放量增加有着直接关系。

比亚迪挥发性有机污染物直排？

地图显示，长沙比亚迪工厂周围有中建嘉和城、景环小区等十多个小区，隔两条马路还有一所小学——砂子塘嘉和小学，直线距离仅300米。

据嘉和城小区居民调查问卷显示，靠南边的27、28、29、30栋居民普遍反映能闻到刺激气体，时间更是长达一年之久。今年4月份以来，附近居民拨打12345市政服务热线，反映长沙比亚迪工厂污染问题。

“长沙比亚迪在建油漆厂，导致附近小区弥漫着一股油漆味，严重影响附近居民身体健康，希望环保部门能够查明不明油漆异味的来源和原因。”有居民留言表示。

4月29日，包括比亚迪、环保部门、街道社区人员以及业主代表进行一次沟通会，比亚迪承认住宅小区确实能闻到油漆味。

刺激气体究竟从哪来的？有传统车企工程师告诉观察者网，居民所说的刺激气体，可能是涂装环节产生的气体，成本主要包括总烃、甲烷、苯、甲苯、二甲苯、非甲烷总烃等，一般统称为挥发性有机物（VOCs）。

据悉，VOCs气体具有毒性、刺激性及致癌作用。

汽车制造环节主要包括冲压、焊装、涂装、总装和动力总成等。其中，涂装环节中的溶剂、底漆、中涂漆、面漆易产生废气。

去年12月，根据《长沙市雨花区公示的比亚迪冲压、焊装、涂装技改项目环境影响报告书》显示（下称“报告书”），比亚迪现有工程中，喷涂废气仅对漆雾采取了水旋湿式漆雾净化措施处理，挥发性有机污染物（VOCs）未采取处理措施。

报告书指出，由于比亚迪涂装车间未对挥发性有机污染物进行处理，夏天刮东南风时，对下风向的居民区有气味影响，尤其是距离涂装车间较近的景环小区。

今年1月，长沙市生态环境局发不了一份对重点企业挥发性有机物综合整治情况公示表，长沙市比亚迪汽车有限公司赫然在列。

根据公示表披露的长沙比亚迪污染物排放整改详情显示，在整治前，长沙比亚迪的挥发性有机物产生量（ t/a ）为1264.202 ； 挥发性有机物有组织排放量（ t/a ）为708.355 ；挥发性有机物无组织排放量（ t/a ）为87.381。

根据整改要求，长沙比亚迪工厂将从源头、涂装过程、回收及 VOCs 监控等环节进行整改。 其中，将乘用车涂面漆改用水性漆、新建乘用车涂装生产线采用免中涂工艺等整改措施预计完成时间在今年10月份。

相比于油性漆，水性漆不含苯、甲醛、二甲苯等其他有毒物质，不含有机溶剂，也不含刺激气味。

截至目前，长沙比亚迪仍未完成对挥发性有机物的排放整改。

根据长沙比亚迪在嘉和城小区公示的三月份的环境检测报告显示，有组织排放的挥发性有机物（VOCS）的三次自检数据排放浓度分别为44.9mg/m³、 48.6mg/m³、46.6mg/m³。

而在环保部门核发的排污许可证里，比亚迪挥发性有机物许可排放小时浓度限值为40mg/m³。显然，比亚迪自测有组织排放超标。

此外，天眼查信息显示，长沙市生态环境局2021年三季度污染源随机抽查中，对比亚迪公司污染源自动监控设施的检查、排污许可管理制度执行情况的检查均发现问题并责令改正。

流鼻血和排放气体关联性难证

尽管长沙比亚迪工厂附近居民认为自己的孩子流鼻血头晕、呕吐等症状和工厂扩张有着直接关系，但难以证明二者存在直接关联性。

5月7日晚，比亚迪官方微博发布关于“长沙雨花区工业园排放导致周边居民投诉”的声明称，比亚迪长沙雨花区工业园于2012年投产使用，园区排放符合国家相关法规及标准。在紧挨工业园区的部分居民区，或存在异味情况，公司已采取相关措施，并积极改善。

针对网传“排放超标引起流鼻血”的情况，属于恶意捏造关联，已报警，并将追究相关人员的法律责任。

某三甲医院医生告诉观察者网，按照附近居民反映的情况，刺激性存在排放的可能，造成咳嗽以及鼻子不舒服存在可能性，但是流鼻血和刺激气体排放是否有关联需要进一步核实。

另一位呼吸科医生同样表示，“刺激气体和流鼻血是否有关联性需要进行调查研究，调研小区周围发病率是否高于普通人群，毕竟这个季节小儿鼻出血本来就常见。如果发病率确实明显高于其他区域，再进一步调查具体原因。不能简单想当然。即便发病率高于其他区域，但诱因太多了，不一定就是这气体。”

另据呼吸内科医生表示，“有毒颗粒物质有可能会影响造血系统，使血小板减少，从而引起出血倾。是否确定二者之间有关联，还需要具体的调查和研究依据才能确定。”

综合专家观点来看，居民确实缺乏完整的信息和专业能力，去证明流鼻血与排放之间的相关性。不过比亚迪方面直接将居民观点定性为“恶意捏造”，也并未给出任何证据。如果家长是出于对未成年子女关心，提出调查诉求，企业方面是否需要直接报警？比亚迪的处理方式也引起了一定争议。

好消息是，在比亚迪回应次日，长沙市委、市政府已成立调查组，组织政府职能部门、第三方检测机构以及相关专家，进驻比亚迪雨花区工厂展开调查。随着调查深入，相关关键信息也将陆续公布。

值得一提的是，比亚迪长沙工厂于2012年投产，是比亚迪集团布局中部地区的首个项目，累计投资超过107亿元，也是比亚迪目前产品线最齐全的新能源汽车生产战略基地之一，涵盖乘用车及客车生产。

此前该地块划为工业用地，附近居民区修建㛑在比亚迪建厂之后。根据国家汽车制造厂卫生防护距离标准规定，按照所在地区近5年平均风速测算，汽车制造厂和居民区的位置最小距离不得低于300米。而随着比亚迪工厂扩建，工厂和部分小区的直线距离已小于该数值。根据上述《报告书》，白田佳苑小区和工厂的距离为50米，南庭城果小区的距离为70米，嘉和小学和工厂的距离为300米。

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