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早在20世纪90年代，著名的苏霍伊公司按照军方要求打造了一款五代战机，这就是绰号为“金雕”的苏47战机。而与此同时，美军也拿出了自己的五代机项目并加快了原型机设计，这就是后来举世闻名的经典战机--F22战机。
面对美国人的强力压制，作为苏联帝国唯一继承者的俄罗斯当然不肯罢休，因此也适时加快了五代战机领域的比拼以实现技术追赶。不过受制于苏联解体所造成的国力衰弱，俄罗斯无法全面有效推进这一项目，而只能开启关键环节的技术论证。
值得注意的是，苏霍伊和米高扬这两家知名军工企业在军方的需求下，分别打造了五代机验证机。从设计布局上看，两家企业的机型存在明显区别，比如米高扬推出的米格1.44以三面翼布局予以设计，而苏霍伊公司则选用了鸭式搭配前掠翼的特征，效仿苏27设计了机头和机身，在机身两侧安装了进气道。
直到1997年9月，苏霍伊公司的苏47验证机终于实现首飞，在时间上仅比F22原型机稍晚一些，这给外界发出了俄罗斯提振军事实力的强烈信号，引发普遍关注。为降低雷达反射面积，苏47验证机安装了隐身性能更加出色的内置弹仓舱，更有传闻其具备了等离子隐身技术，不过缺乏实际证据证实。
受限于气动布局，苏47未安装侧弹舱，这也因此影响了主弹舱的空间和体量，不过苏霍伊公司利用有限时间进行了开舱测试，从而积累了经验，这为后来苏57内置弹仓的推出创造了有利前提。出乎所有人意料的是，由于采用了中央升力体所限，苏57在弹舱设计上出现了令俄罗斯方面深感无奈的强度问题，虽付出较大努力仍没有有效解决。
虽然在低速机动等性能方面，苏47的表现令人印象深刻，不过当执行超音速巡航时却很容易引发机翼变形，这种技术障碍在现实条件下很难解决。所以俄罗斯最终还是忍痛抛弃了该项目而选择了苏57。
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