山东
棱角分明的脸颊上一双深邃又雪亮的眼睛，让他能在上千个零件中迅速发现问题并做出准确修正。从业23载，他扎根一线，刻苦自学、努力钻研，从一名普通的维修工人成长为企业技术攻关带头人，攻克多项制造瓶颈难题。如今，他练就一双火眼金睛，具备见图就能洞察工装设计中风险隐患点的本领；掌握驾驶室焊接工艺、产线规划，能够熟练运用三坐标测量、三维设计等技能提升驾驶室焊接质量；精通气动、液压、焊接设备的操作和维修。由他主持和参与的技术创新成果达120多项，十多项荣获国家专利，多个项目获得省、市技术创新成果奖，为企业创造经济效益过亿元。
他，就是中国重汽集团济南卡车股份有限公司高级维修钳工刁统武。
“我从小就对机械感兴趣，喜欢动手拆装各种小零件。”刁统武从滕州市技工学校钳工专业毕业后，又在山东省高级技工学校装配与维修专业继续学习了两年，因为个人的兴趣爱好，他在这一行一待就是23年。
“现在，我的主要工作是负责驾驶室焊接维修维护。”刁统武说，“驾驶室焊接工作要求知识面必须广，包括对焊接技术、工装夹具等都必须有足够的了解，并且许多知识技能点都在不断变化。比如绘图这一块，我们当年学习的是手工绘图，如今工作中用的都是CAD绘图、3D绘图。”为了能更好地掌握绘图技巧，刁统武主动跟厂里的大学生探讨研究，并组成学习小组共同进步。
从技校毕业的刁统武学历不算高，但身边的同事都认为他“学东西快，比较能钻研，爱动脑子”。刚进单位工作的时候，赶上公司在建设一条世界先进的卡车驾驶室焊装线，为了尽快掌握技术，刁统武白天跟着外国专家学习、调试，晚上自我加压，废寝忘食地查资料、学英语，他拿出半个月四五百元的工资买来一个电子词典，遇到不懂的就查词典，直到能看懂英文说明书。不到两个月，他就成了车间里第一个掌握驾驶室焊接工艺流程的技术多面手。如今，他通过学习，先后掌握了三坐标测量原理分析、CAD绘图、CATIA三维设计，精通驾驶室焊接过程中的各个环节，能够掌握整个驾驶室的生产线建线流程和驾驶室产品的组装流程。在23年的生产历练中，他练就了一整套通过“听、摸、看”，快速发现设备故障、熟练解决设备难题的过硬本领。
2012年，集团公司以刁统武的名字命名了创新工作室。创新工作室成员囊括了焊接、钣金、冲压、机械等多个领域的“技术大咖”。在刁统武的带领下，大家一起攻克了100多项技术工艺难题，大幅提升了生产效率、产品质量、设备利用率。
随着中国重汽HOWO车型的销量增高，市场需求加大，提升驾驶室的产能势在必行。为完成这个任务，刁统武和同事们通过优化工艺、焊接参数和机器人路径，使单车生产效率缩短0.8分钟，单班增加产量16辆，全年可多生产8000多辆驾驶室。
2020年，刁统武所在公司要对一批新款黄河车进行焊接调试。在江南闷热的雨季里，刁统武和同事们面临着工期紧、任务重、人手少的重重考验。就在这个节骨眼上，最让人担心的事情发生了。“我们在焊接过程中，发现了一个7毫米的缝隙，便立刻停止，进行排查。”刁统武花了一整天时间，把所有焊接设备、焊接工装、上百个产品零件挨个对应检查，从早上八点一直持续到晚上十点，终于找到问题所在。长舒一口气后，刁统武才开始吃当天的第一顿饭。
“不管做什么工作，一定要尽自己最大努力做到最好。”这是贯穿刁统武职业生涯的一句话，也是他在自己岗位上一直实践的。哪里有解决不了的技术难题，哪里就会有刁统武的身影。他凭借多年积累的经验、独特的思路、过硬的技能，结合新技术的应用，解决了驾驶室焊接过程中一个又一个难题。
在造车强国梦想的指引下，在企业高质量发展的进程中，刁统武从一名普通的一线员工成长为全国劳动模范、山东省优秀共产党员、齐鲁大工匠。去年年底，他还成为全省首位荣获省长质量奖个人奖的一线职工。
在今年山东省庆祝“五一”国际劳动节座谈会上，刁统武在发言中表示，“在今后的工作中，我将一如既往地带头弘扬劳模精神、劳动精神、工匠精神，拼搏奋斗、争创一流，以实际行动和优异成绩向党的二十大献礼！”
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