北京
在节能减排的大趋势下，大排量发动机离我们渐行渐远，以往普通品牌中型轿车或SUV的顶配车型，都会配备V6发动机彰显身份。但现在，包括豪华品牌中型车在内，大部分都换装了2.0T发动机，虽然这些中高功率的2.0T发动机在最大动力输出和扭矩上，与此前V6发动机不相上下。但排量减小后，发动机低转扭矩输出相比此前明显弱了很多，最直观的感受就是，轻踩油门时，动力输出并没有V6发动机那么浑厚，没有被强大动力包裹的感觉，而且整个动力输出并不如V6发动机来得顺滑连贯。
但总有豪华品牌会坚守初心，毕竟以目前的技术来看，排量和缸数带来的绵密动力体验，很难通过技术弥补，技术所能弥补的，只有最大功率和最大扭矩。而日常驾驶，动力体验往往比最大功率、最大扭矩这些参数来得更加重要。接下来，我们对这几款拥有六缸发动机的车型做详细了解。
（40.58~47.88万元）
林肯近几年在中国市场的表现节节攀升，自从对品牌下车型做过重大调整，并引入国产，林肯品牌无论在知名度还是销量上都让人刮目相看。
林肯中型SUV航海家更是引入了2.7T V6发动机，这款发动机曾在锐界的高性能车型锐界ST上装配过。在国外，这款发动机也被装配在福特销量最大的F150车型身上，所以可靠性方面，这款发动机完全没有问题，而且它的动力输出也非常优秀，最大功率322Ps，最大扭矩500N·m，这个动力水准与同级3.0T发动机基本相当。
除了发动机，航海家最受关注的还有底盘表现，它配备了一套CCD自适应悬架，车辆行驶过程中，传感器会对车身姿态进行实时监测，并对悬架软硬以及角度进行主动调节，从而确保车辆拥有极高的行驶品质。所以朋友们注重车辆整体豪华体验的话，航海家2.7T车型是个不错的选择。
路虎星脉（72.08万元）
路虎作为专业越野品牌，一直受到豪华车消费者追捧，而揽胜加长版车型也如同奔驰G级一样，在高消费群体里有着硬通货功能。但奈何路虎此前并没有过硬的发动机技术，机舱内的福特3.0T V6发动机，总是让大哥们打开发动机盖的时候，少了些底气。
这种情况，在路虎推出全新英杰力发动机后得到了彻底改变。这部发动机，也就是星脉上所搭载的3.0T直列六缸发动机，这部发动机采用了双涡轮增压+电动增压器。这种搭配，让路虎彻底摒弃了机械增压这种有点脱离时代的增压技术。电动增压器的加入，使得星脉在低转速的时候也能有非常灵敏的动力响应，伴随着发动机转速攀升，当废气足以驱动涡轮的时候，电动增压器便退出工作，这种搭配方式将涡轮迟滞降至最低。
而星脉作为路虎品牌下的新生越野车型，其越野能力也不可小觑，所以朋友们对豪华、越野以及动力体验有更高需求的话，那么路虎星脉可以作为备选项。
捷豹F-PACE（59.8万元）
捷豹品牌一直将操控视作自己的灵魂，所以品牌历史中出现过很多经典跑车车型，其中E-TYPE更是得到恩佐·法拉利本人高度赞赏。虽然它在轿车和跑车领域有着较高造诣，但进入新时代，SUV的盛行却让捷豹有些不知所措，为了不被时代抛在身后，捷豹推出了品牌下的E-PACE和F -PACE两款越野车型。
而F-PACE最大的特点在于，全车采用铝合金结构，前后悬架也都采用铝制部件，其后悬架为减轻重量，更是采用了中空铸铝下摆臂。如此一来，捷豹的操控精髓也被F-PACE完整继承。它的发动机则与路虎星脉完全一致，是一台3.0T直列六缸英杰力发动机。因此，这款车型更适合对操控有追求的朋友们。
车叔总结
在电动化趋势下仍保留大排量六缸发动机，似乎与时代发展背道而驰，但作为豪华品牌，能给用户更多独特感受才是它们应该做的，如果站在这个角度来看，这些拥有六缸发动机的豪华品牌并不是在背道而驰，而是在顺应用户需求。用更细分的车型满足不同用户的个性化需求，这也正是豪华车存在的意义。
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