智能科技主导开启预售的国产丰田bZ4X哪里好？

互联网时代，消费者获得信息的渠道多并且快。合资品牌那些油改电的产品已经很难再入消费者的法眼，仿佛只有纯电动平台诞生的产品才能抢占当下的新能源车市场。丰田在新能源产品上的发力让我们有目共睹，关于丰田第二代MIRAI与bZ4X铺天盖地的评测报告让我们对它们的量产倍加期待。

氢擎、纯电双炮齐发

作为全球头部车企的丰田，集中火力在新能源领域发力。这其中，排放无污染的第二代MIRAI非常抢眼，WLTC工况最高续航里程可达850km。虽然目前针对私人散客的加氢站还未普及，但氢能源代表着未来的发展方向。

眼下，纯电动配套设施全，消费者接受起来也更加容易。于4月28日开启预售的国产丰田bZ4X，就是一款基于e-TNGA纯电动架构BEV专属平台打造的重磅级新品。高效太阳能充电穹顶、X-MODE四驱越野辅助模式、红外遥感供暖以及衰减大于30%免费更换电池的黑科技与售后保障，势必将助力厚积薄发的丰田，抢回自己在新能源领域应有的地位。

高刚性、低重心，纯电专属很走心

在碳达峰、碳中和的大环境下，一线合资车企纷纷将自家纯电动平台下的新产品推向市场。TOYOTA bZ纯电动专属系列的寓意就是实现"beyond Zero"超越零排放的价值。而bZ4X作为TOYOTA bZ纯电动专属系列的首款车型，将成为一个丰田推动BEV产品阵容逐步扩大的一个里程碑式的起点。

以丰田的造车经验，打造一款随心看、闭眼买的爆款燃油车型并不算难。而面对众多的新势力造车对手，丰田深知搞好技术和售后服务，才是致胜的关键。对于e-TNGA架构下BEV专属平台打造的bZ4X来说，整车采用了低重心与高刚性的设计理念。

将纯电动车的重心放低可以带来更好的操控与稳定性，在bZ4X身上，丰田的工程师通过如下三种方式，解决了电池低重心的问题。首先是将薄型大容量电池包平放置于地板之下，并首次采用了电机、传动桥、逆变器进行一体化的e-Axle超级驱动技术。而其搭载的充电与电力分配两大功能合二为一的ESU供电单元，也是bZ4X低重心的亮点设计。

底盘稳了，高刚性车身更关乎到驾乘者的安全。bZ4X在车身结构上的主要框架部位均采用了热冲压材料和高强度钢板。为了避免因遭受碰撞而发生火灾，特别强化了电池包及其周边、BEV总成及散热器热成型钢的使用。此外，前后悬架周围的刚性也得到了加强。

颠覆传统设计高效太阳能充电穹顶

全新的锤型鲨鱼设计元素，让bZ4X拥有着与丰田现有车型完全不同的家族脸谱。撞色设计的前格栅与轮眉，让整个前脸显得动感且神秘。4690x1860x1650mm的车身尺寸，2850mm的轴距，让bZ4X完全可以媲美中大型SUV。

左右分体式车顶扰流板和后鸭尾扰流板，侧翼板和扩散器提高整流效果，让底盘下方气流与从车顶流向后车窗气流完美汇合，让整车风阻系数只有0.28。

除了别出心裁的设计，与尺寸大上半级的优势外，bZ4X所搭载的太阳能充电穹顶也是它在外观设计上的黑科技。甭管车辆是行驶还是停放状态，只要阳光充足，这块太阳能电池板就能够给动力电池或是车内的12V电源供电。如果以年为单位计算的话，这些依靠太阳吸收进来的电每年可供车辆行驶1750km。能够自己发电的bZ4X，真正意义上做到了低碳与节能。

线控转向新潮人机工程学考究

bZ4X的内饰采用了“悦动港湾”设计理念，创新的感官设计，让bZ4X不仅是一台移动出行工具，更创造了与家人朋友相处的美好空间。

硕大的12.3英寸中控屏与全液晶仪表盘错落有致，呈现出符合这个时代的潮流感。其中，12度低俯角机舱层叠式仪表的设计位置十分巧妙，能够减少驾驶员驾车时的视觉位移，而850mm的远视点，也能提升驾驶安全性。

OMG驾控套装也是bZ4X身上的黑科技，它是由赛手方向盘与线控转向系统组合而成，结构上取消了方向盘与前轮之间的机械连接。方向盘转动角度设定为正负150°，再加上整车5.6米的转弯半径，无需换手打轮即可完成转向操作，极大减轻驾驶员在弯道行驶、低速掉头、停车入库等操作的负担。目前，丰田正在积极探讨该套装导入中国市场。

续航615km心不慌X-MODE驾驭非铺装

bZ4X拥有前置单电机和前后双电机两种驱动形式。单电机前驱版搭载了一台最大功率150kW的永磁同步电动机，0-100km/h的加速时间为7.5s。四驱版前后各搭载了一台最大功率为80kW的永磁同步电动机，0-100km/h的加速时间为6.9s。

两个版本均搭载了宁德时代容量为72.8kWh的锂离子动力蓄电池，通过热泵空调等技术的加持，bZ4X最低电耗可以达到百公里11.6度，CLTC续航里程为615km。

没有多片离合器、更没有差速锁和传动轴，双电机的四驱车最大的特点就是具有零起特性。从0转速开始就能输出功率，因此低扭表现比内燃机更出色，这也让双电机的电动车有了轻度越野的可能。基于e-TNGA架构BEV平台的bZ4X四驱车型搭载了丰田与斯巴鲁共同研发的X-MODE四驱系统越野辅助系统，配合“Grip-Control”智能蠕行模式，能够一键切换驾驶模式，使得bZ4X能够满足不同道路状况下的行驶需求。面对户外越野，冰雪路、烂泥路等极端路况，均可以完美驾驭。增加了驾驶乐趣的同时，也进一步扩展了你的电动出行生活半径。

TOYOTA Safety Sense智行安全辅助套装包含了智能全景监视器（PVM），预碰撞安全系统（PCS），车道偏离警示系统（LDA），动态雷达巡航控制系统（DRCC），车道循迹辅助系统（LTA），远光灯自动控制系统（AHB），道路标识识别辅助系统（RSA），紧急驾驶停止系统（EDSS），车门误开预警系统（SEA），预判式主动驾驶辅助系统（PDA）等多达10种安全驾驶辅助功能，时刻守护驾乘者的出行安全。

数字钥匙的配备，可实现汽车共享、洗车保养、代客泊车等多场景操作，智能便捷化又进一步得到了提升。

无忧售后福利电池衰减大于30%免费更换

除了科技配置，bZ4X在售后质保方面也做出了安心无忧的承诺。

1.3年或10万公里(以先到者为准)整车保修

2. 10年或20万公里(以先到者为准)免费基础保养

3.10年或20万公里(以先到者为准)三电保修

4. 10年或20万公里(以先到者为准)电池容量质保，衰减大于30%时免费更换

5. 10年或20万公里(以先到者为准)免费电动车安心检查(伴随免保入场)

6. 安心保值回购政策7. 基于数字钥匙的上门服务（代客维保、代客充电等）8. 多场景便捷玩家代步车服务9. 24小时全天候紧急救援

总结：丰田电动化技术历经25年的积淀与发展，具备非常完善的电动化技术和三电系统优势。e-TNGA架构、太阳能充电穹顶、线控转向等新架构、新技术的加持，让我们看到了丰田的诚意。2022年4月28日，丰田bZ4X正式开启预售，预售价格为22-30万元，新车将由广汽丰田和一汽丰田进行销售，一起期待吧。