航天界2022/04/26
第 370期
【综合报道】随着载有4位私人宇航员的“载人龙”飞船在海上安全溅落，由公理空间公司组织开展的国际空间站首次全商业性载人飞行任务4月25日宣告结束。 脱离空间站16小时后，飞船于美国东部时间4月25日13时06分在海上溅落。
本次任务代号为Ax-1。执行本次任务的“奋进号”飞船于4月8日从NASA肯尼迪航天中心发射升空，次日与空间站实现对接。任务原定持续10天，其中站上驻留时间为8天。但因预定海上落区天气和海况持续不佳， 返航时间被一推再推，最终让本次飞行的四人机组在天上多待了长达一周，且无需为此额外支付费用。
宙叔评论
4名乘客乘坐载人龙飞船从国际空间站返回地面，看上去只是一次全商业太空飞行的终点，其实可以视作美国商业空间站工程的起点。组织这次任务的公理空间公司，最终要送乘客进入自己建设的商业空间站，而Ax-1就是瞄准这一终极目标的一次验证飞行。
截至2022年4月底，载人龙飞船共完成了4次NASA宇航员进驻国际空间站的任务，分别为DM-2、Crew-1、Crew-2、Crew-3。完成了2次非NASA任务，乘员包括非专业宇航员或退役宇航员，其中“激励4”任务没有进站，纯粹是绕地飞行体验；此次Ax1任务则是非职业宇航员的进站活动，也可以说是载人龙飞船目前最具突破性的任务。（当然，从技术角度来讲，这些任务没有本质差别，乘客都不需要操作航天器。）至此，一家私营公司的飞船已经具备了在近地轨道上执行各种类型载人飞行的能力。
然而，对于使用SpaceX航天器组织本次任务的公理空间公司来说，此行意义更重大。该公司的思路，基本上代表了国际空间站退役后美国商业空间站在轨建设和运用的基本样式。它未来的商业空间站工程以两条任务线并行：一是通过载人龙飞船运送乘客，验证任务流程；二是通过与专业公司的合作，建造与国际空间站对接的商业舱段，并最终孵化成为独立的商业空间站，然后逐渐拼接扩大规模。该舱段现在泰雷兹•阿莱尼亚空间公司位于意大利都灵的工厂中研发制造。泰阿公司的大型舱段产品研制记录很牛，从美国天鹅座飞船的加压结构到国际空间站的协和号、宁静号节点舱以及哥伦布实验舱，那么研制商业空间站的基本舱段和模块自然不在话下。
Ax-1任务是公理空间公司第一条任务线中4次载人任务的首飞，后续计划在2023年底前完成另外3次搭载非职业宇航员进驻国际空间站的飞行，以进一步验证飞行流程。按照其工程计划，4次国际空间站进站任务全部完成的同时，第二条任务线下的商业舱段也对接上了国际空间站。届时，公理空间公司将送乘客进驻商业舱段——与以太空实验室为主要定位、捎带着搞点太空旅游的国际空间站相比，商业舱段才是专为商业太空飞行设计的、真正的“太空酒店”。
公理空间公司这条发展路线比较稳妥，火箭飞船使用SpaceX公司的猎鹰9和龙飞船，安全可靠有保障，同时也不排除使用其他箭船——当然，目前还没有出现可以替代的选项。从舱段建设和NASA支持来看，也没有任何障碍。因此，AX-1任务的圆满完成，从小里说凸显了SpaceX公司载人飞船和火箭完成商业太空飞行、实现任务闭环的优势；在更大的视角下看，它是美国商业空间站迈出的一小步。接下来，这项全新事业一定会小步快跑，逐渐催生出国际空间站退役后美国近地轨道空间站的最终形态。
Powered by爱太空
合作：liuling@spaced.com.cn
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
