全新宝马7系/i7发布，奥迪 林肯祭出概念车，美丑已不重要了？

前几天，汽车领域迎来了一大波重磅品牌的重磅产品的发布，涉及宝马、奥迪、林肯等，其中，奥迪的产品应该是瞄向未来10年之后，而林肯则是针对未来3、5年的方案，宝马尤其积极，已经是量产产品，今年年底就可上市。三家百年汽车品牌，分别从短、中、长期的产品规划作了安排，这是对各自未来负责任的思路。我们今天就来盘点一下。

全新宝马7系（参数丨图片）/i7：看不惯这眼神？

4月20日，宝马发布了基于升级后的新一代CLAR架构打造的全新7系/i7，新车即将在今年11月份开始全球上市，除燃油版和纯电版之外，2023年还会推出插电混动版。换句话说，我们看到的全新宝马7系/i7，基本上已经是量产状态了。但说实话，与以往的换代不同，全新宝马7系/i7可以说是开创了一个新的时代。

所谓开创的新时代，主要体现在设计上，很多网友是看不惯这个新造型的，尤其是新7系的大灯。不过，在汽车发展的百年历史中没有一种设计可以长久不衰；很多设计在诞生之初没能赢得消费者的认可，多年后却成为经典。具体到宝马7系这里，从第一代（E23）到第二代（E32）再到第三代（E38），采用的设计类似“雪茄”风格；而到了克里斯·班戈主导的第四代（E65/E66），宝马7系变得厚重、臃肿，虽然起初不被人看好，但却奠定了宝马7系之后20年的设计走向，第五代（F01、F02）、第六代（G11、G12）都是采用这种风格。

如今全新的宝马7系/i7属于第七代（G70），其几乎摒弃了克里斯·班戈打造的风格，开创了宝马下个阶段的设计风范，显然全新宝马7系/i7主打“电气化”和“智能化”，但还是有些变化点值得一扒。

一、弱化的天使眼、“双肾”格栅和霍氏弯角，取而代之的是分体式大灯、野蛮生长的“小猪猪脸”、升级成回旋镖样式的“霍氏弯角”，并且方正的车身和硬朗的线条营造出了劳斯莱斯的即视感。

二、水晶的应用。分体式大灯Lconic Glow日间行车灯和转向灯内镶嵌了宝马与施华洛世奇合作打造的水晶，晶莹剔透。车内不仅有水晶挡把和iDrive水晶旋钮，还有环绕前排的BMW Interaction Bar水晶装饰条，还具备氛围灯功能，豪华感更足。

三、全面革新的乘坐舒适性。不光有采用美利奴羊毛搭配真皮包裹的Individual个性座椅，还有能躺下的老板座，甚至还可能推出“移动洒店版”，只有2个座椅，在老板位配备腿托、办公桌以及屏幕等。

四、开启“屏多多”模式。除了12.3英寸+14.9英寸双联屏设计以及HUD抬头显示外，后排还可以享受31英寸车顶8K全景显示屏，并且后排娱乐控制面板集成在门把手处，操作更方便。另外，还可选装劳斯莱斯同款光导线全景天幕，也是首款拥有该功能的宝马车型。

这么一看，无论是相比2021年刚换代的奔驰S级/EQS，还是即将换代的奥迪A8L，全新宝马7系/i7都拿出了足够的新意，至于市场竞争力只有看消费者是否买单了。

奥迪urbansphere概念车，打破传统汽车定义

4月19日，奥迪首发了urbansphere概念车，其强调的核心是由内而外的设计理念和以人为本的科技研发。urbansphere概念车采用2+2的4座布局，但有着超过5.5m的车长和3.4m的轴距，同时还有着较高的离地间隙，以当前的眼光来看，属于SUV+MPV的结合体；值得一提的是，新车是由奥迪中国设计团队与德国设计中心共创设计，未来将基于PPE平台打造。

关于奥迪urbansphere概念车的介绍，网上已有详细的解读，我们今天只看几个突破传统的亮点：

一、灯的应用。奥迪“灯厂”之名，名不虚传，在奥迪urbansphere概念车上，前格栅是灯源组成的，还能渐变式点亮，呈现不同的效果。同时，前后LOGO也是通过灯光点亮。另外，车上“灯语”交互丰富……灯的应用，让这款车有了“生命”。

二、“行驶中的休息室”。意为脱离喧嚣的栖息之所。对开门、红地毯迎宾灯设计是第一步，车内木质装饰、可持续环保材料等算是第二步，环抱式未来战舰座椅最大倾斜角达60度，开门时座椅进行一定角度的旋转以方便上下车等，是第三步。

三、“移动体验终端”。具备L4级自动驾驶，方向盘和油门刹车踏板、仪表盘还可以完全收起来；车顶可向下翻转的透明“影院大屏”，可参加视频会议或观赏电影，可整屏使用也可分屏使用；内车门MMI感应式控制元件，可控制各种功能菜单；另外，眼球追踪和手势控制，无接触操作系统。

可以说，奥迪urbansphere概念车为我们展现的未来汽车上，起决定性作用的不再只是产品本身，而是包括整个生态系统，通过全方位的数字生态系统的整合，可为用户提供与行程相关的各种服务，以及处理出行以外的日常事务。值得一提的是，奥迪urbansphere概念车还可以实现在用户居住地自动接载乘客，并独立寻找停车场或充电设施，从中可以看出奥迪由汽车厂商面向移动出行供应商的角色转变。

聚焦智能化、电动化，林肯是认真的

4月21日，林肯全球首发了全新纯电动概念车Lincoln Star，在此之前，林肯品牌一直没有在纯电动车领域有所动作，而Lincoln Star概念车是林肯品牌首款纯电动车型，也是林肯拥抱电动化的首次尝试，同时，也是林肯品牌设计DNA2.0的一次全面呈现。更重要的，Lincoln Star并不是纯粹意义上的概念车，因为到2025年，林肯品牌会基于这款概念车推出三款量产的全新纯电动车，到2026年会增加到第四款，至2030年前在全球范围内推出完整的智联化、电气化产品阵容。

Lincoln Star概念车的设计没有上面奥迪urbansphere概念车那么天马行空，但同样不乏亮点，我们且来看一下：

一、灯光的应用。林肯虽然没有“灯厂”之名，但确有“灯厂”之实。可点亮的星辉LOGO、可点亮的中网、可点亮的引擎盖、可点亮的轮眉以及车尾可点亮的灯组等，林肯也把灯光用到了极致。

二、可打开的车头。车头成为储物空间，并且能以非常科幻的方式打开；引擎盖为变色玻璃材质，停放时会变暗以保护隐私；车尾设计了钓鱼座。

三、别样豪华。劳斯莱斯式的对开门设计，车门横贯左右的液晶屏，旋钮换挡机构等或许你见识过；但可拓展座舱就是个“稀罕物”了，Lincoln Star概念车内取消了传统汽车车内的架构从而让布局变得更灵活；同时还提供三种名为Rejuvenation moods焕活舒享模式，可以对整个座舱的音效、香氛和车内照明进行控制。

相比BBA等豪华品牌，林肯在电动化道路上的步调并不快，但Lincoln Star概念车让我们看到了林肯未来纯电动车型的设计语言和主要亮点等信息，同时，也让我们了解了林肯对豪华的另一种诠释。

写在最后：豪华品牌新时代的竞争已经打响，在智能化、电动化发展的时代背景下，宝马、奥迪、林肯已经率先打了样儿，至于未来谁将领航，我们拭目以待。