撰文、摄影|王紫运
极氪001自上市以来已有一年的时间，其官方口号是：“不做无聊的电动车”，口号响亮，也确实有一些出彩的地方。不过，彼时的极氪001，在产品力上存在着一些瑕疵。
时隔一年，极氪001经过了多次的优化，现在这台车，变成了什么样？
抱着好奇的心态，我们重新拿到了极氪001，再次对它进行一次深度评测！
首先，见到极氪001第一眼，就感觉它酷似一辆旅行车，而且极氪001的造型很有设计感，其掀背猎装的造型广受消费者的认可，极氪001对掀背造型的拿捏可谓是恰到好处。
极氪001的前脸采用了领克家族设计并作了升级，整体风格简洁时尚，扰流板搭配无框车门和22英寸的大尺寸轮圈展现出非常强烈的运动风格，再加上镭射灰漆面的衬托，让极氪001在阳光下特别抢眼。
极氪001上市已有一年的时间，配置方面按照单电机和双电机划分，共有三款配置车型选择，价格区间为29.90-36.00万元。由于它的上市时间之久，配置方面我不做过多介绍，今天咱们主要来聊聊极氪001的使用感受。
动力强劲，拥有越级别的动力水平
1，首先，就是它的动力方面。极氪001共配备两款动力配置，分别是：单电机和双电机版本。
这次的试驾车是顶配双电机版本，简单来说就是四轮驱动版本，官方给出的是3.8秒百公里加速成绩，经过我的反复测试，极氪001果然众望所归。
它的几次加速成绩都在3.8秒左右，这个成绩毫不夸张的说确实是越级别的动力水平，与我同车的同事都不禁感叹：”这辆车的加速感觉简直就是过山车！”不得不说，极氪001的544匹马力和768的扭矩真不白给！
2，其次，说说续航里程。
很多用户在听到如此强劲动力后，可能会对续航里程有点担忧，但其实担心是多余的。在这几天的真实驾驶中，极氪001用705公里的续航里程来完成任务，这与极氪001官方给出的NEDC续航里程公里出入并不大（官方NEDC712公里）。
其实这些都离不开它的动能回收功能，这个功能分别有三档可调，松开加速踏板的制动力度逐渐增加，日常驾驶我认为中间档是最舒服的，收油门有拖拽感但不明显，不会让人不舒服；
极氪001还有个单踏板模式，除非需要极为省电时，平时就不建议开启了，减速拖拽感是最强的状态，很容易让车内人员晕车。
3，最后说说操控性的体验，由于极氪001四轮驱动系统的加持，让极氪001在弯道中的稳定性非常强，即使在高速过弯中，依然能保持很好的车身姿态，完全不会出现转向不足的现象，让用户能在弯道中提升自信。
因为极氪001的转向手感偏重，由此可以看出它的阻尼变化很均匀，可以在不同路况下来完成相对舒适的乘坐体验，这是很彰显底盘质感的设定。
空气避震调节方便，软硬兼顾舒适与操控
1，由于这次的试驾车是顶配款，所以它的悬挂系统是空气避震器，它的优点是可以自主调节软硬度，原装的调校是较为柔韧的，更多的是注重舒适度。
可喜可贺的是它在这个状态下高速过弯依然可以抑制住车身侧倾，给人一种非常厚重的底盘体验。
2，滤振方面，别看这台顶配车型是配备有空气悬架的，但并不会明显隔离掉路感，更像是有一层气垫在中间，路面上的一些小颠簸打扰不到你，较大的振动也能快速抑制，并及时回馈给你一些想知道路面信息。为家庭出行带来更好的乘坐体验。
3，据我了解，最初极氪团队是考虑为极氪001配备后轮转向电机的，但最终工程师认为配备可变转向比后的车辆已经足以达到预期了，事实也确是如此。
后轮转向不单是为了灵活，它也会增加车辆在中高速过弯时的稳定性，首先是得益于它的四驱系统，没有后轮转向的极氪001在弯道中车尾也能比较听话，并无所谓的“脱节”，其次悬架调校也会使车辆的稳定性有较好表现。
车机系统功能齐全，自动开门还需优化
1，你见过能自动开门的汽车吗？极氪001就能做到！它的自动开门使用起来很有仪式感。
不过越是新鲜的科技，越需要对实用性和可靠性进行考量。实际上，极氪001在最初发布的一段时间，其电动门使用效果并不太好，容易出现一些“误判”的情况，对障碍物探测和手动强行拉拽设置的有些不妥。
之后极氪001进行了2.0版本的OTA升级，优化过后，车主可以自行设置电动门的开启关闭权限，设置了手动强行拉拽车门也不会对电机造成损伤的技术。但是，实际体验过后，仍然存在与电机较劲的感觉，后续还需要继续进行细节的优化。
2，进入到车内，你会感觉到极氪001的确在遵循“简约不简单”的原则，它的内饰风格整体较为简洁，并使用了较为流行的双悬浮式屏幕+T字形中控台的布局，相比多数传统品牌的车机系统来说，极氪001的HMI交互设计更像数码产品，条理也更清晰，对于接触数码产品较多的年轻人来说，上手很容易。
车机系统内置的应用虽然并不算多，但也算务实，可以满足用车场景中常用的功能需求。
导航使用的是百度地图，另外在线应用还有酷我音乐、腾讯视频、伴听等等。选材也很用心，我可以清晰的感觉到它细腻的皮质包裹，无论是触感还是视觉上都会让你心情愉悦。
3，值得一提的，极氪001使用了雅马哈音响，我们都知道雅马哈似乎很少给汽车做音箱的设计，这次在极氪001上竟然能看到雅马哈的影子，说实话确实非常的惊喜，当在播放音乐的时候，最直观的感受是：“高音甜、中银准、低音沉，总之一句话，就是通透。”
最后，就极氪001的真实试驾感受来说，它的实力真的不容小视，颇具个性的外观造型和富有质感的内饰设计足以给我留下了深刻印象，可以负责任的说，现在市面上30万级的电动车之中，你很难再找出一位能比极氪001综合产品力更强的电动车了。
当然，如果能继续把小脾气改掉，极氪001还是非常推荐的。【iDailycar】
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