豪爵VH125s和USR125有什么不同,哪款比较好?
这是后台一位车友留言的一个问题。
以通路摩托车为主业的豪爵,旗下的踏板类摩托车还是比较多的,尤其是万元内的车型更是多如牛毛,有时候我们很难分清它们谁是谁,就算找到了对应的车型,可能也不是非常的了解它们之间的区别,所以这位车友有当前的疑惑也很正常。
豪爵旗下目前的踏板车从出场次序和自身定位来看,大体上可以分为三大类,它们分别是低端型,创新型,加强型。其中题主所关注到的VH125s和USR125就属于创新型,因为它们都搭载了豪爵全新一代的高性能发动机ESS。
VH125s 目前售价8580
USR125 目前售价8780起
这两款车的标准版在价格层面的表现并没有太大的区别,也就两百块而已,所以如果不考虑USR125的“高配版”,那么在选择之初,我们就可以弱化钱包决定选择方向的标准,主要来看以下几个点就好。
1.外观方面,这两款车的区别还是非常大的,VH125s外观的设定比较普通基本上沿用了一个大众脸的设计,它既没有过多的线条点缀,也没有什么比较抢眼的装饰件。
而USR125则会完全不一样,它设计语言会比较丰富,线条和装饰物也比较多,这就使得这款车的外观会更加多样化,不再是一个朴素的造型,所以就会更容易实现个性化骑行。
2.动力方面,前面已经说了,这两款车搭载的都是豪爵全新研发的新一代动力总成ESS,所以动力数值是完全一样的,实际的性能表现也没有太大区别。而这款发动机的特点主要集中在了运转品质理想,动力足,振动小,噪音低,并且油耗方面相比第一代机型也有了一定的提升。
3.车身方面,这两款车的一些核心数据是高度一致的,比如轴距,油箱容积,座椅高度,整备质量,最小离地间隙等,这说明这两款车就是共用了同款车架,不然还真没办法解释这种车身数据上的相同表现。
当然这也很正常,因为豪爵的这两款车的出厂次序是先有的USR125后出的VH125s,所以后者借鉴前者就会变得非常正常,毕竟在机车的世界里一个藤上七个瓜的操作并不是什么秘密。
4.配置方面,这两款车因为价格和定位的因素,所以它们的配置都算不上非常的丰富,但是USR125的规格还是会高一些,因为这款车不仅使用了部分LED灯源,还会有一个液晶仪表,而VH125s基本上还停留在低端设计的层面上。
5.做工方面,作为这类同品牌,价格接近,定位相似的车型而言,它们的细节把控是不会有太大区别的,所以就做工的表现而言这两款车并没有太大的区别,基本上就是同一水准。
通过以上的简要介绍和对比,我们可以看到这两款车除了外观和配置上的差异以外,并没有太大的不同点。那么这是否就意味着价格更低的VH125s会更好呢?
其实不然,如果在这两款车型中二选一的话,USR125的可选择指数明显会高于VH125s,换言之USR125一定会好过VH125s。
因为USR125它第一次亮相时的价格是超过万元的,它当时在豪爵的眼里类似于现在的AFR125,只不过在残酷的市场竞争下USR125并没有发挥出太大的能量,所以只能无奈的放低姿态给其他加强款车型让路,从这种内部段位来说USR125就会更有实力。
而这种实力不可能非常直观地展现在数据层面,它只会体现在实际的骑行表现上,所以我就可以看到,只要是拥有过USR125的小伙伴都会对这款车给出一个比较高的评价,它骑行品质理想,操控也算不错,是一款比较给力的通路小踏板。
而豪爵VH125s虽然整体表现也还可以,但它显然还没办法好过USR125,所以就没有什么好犹豫和纠结的了,在价格接近的前提下直接选择USR125会更靠谱。
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