豪爵VH125s和USR125有什么不同，哪款比较好？
这是后台一位车友留言的一个问题。
以通路摩托车为主业的豪爵，旗下的踏板类摩托车还是比较多的，尤其是万元内的车型更是多如牛毛，有时候我们很难分清它们谁是谁，就算找到了对应的车型，可能也不是非常的了解它们之间的区别，所以这位车友有当前的疑惑也很正常。
豪爵旗下目前的踏板车从出场次序和自身定位来看，大体上可以分为三大类，它们分别是低端型，创新型，加强型。其中题主所关注到的VH125s和USR125就属于创新型，因为它们都搭载了豪爵全新一代的高性能发动机ESS。
VH125s 目前售价8580
USR125 目前售价8780起
这两款车的标准版在价格层面的表现并没有太大的区别，也就两百块而已，所以如果不考虑USR125的“高配版”，那么在选择之初，我们就可以弱化钱包决定选择方向的标准，主要来看以下几个点就好。
1.外观方面，这两款车的区别还是非常大的，VH125s外观的设定比较普通基本上沿用了一个大众脸的设计，它既没有过多的线条点缀，也没有什么比较抢眼的装饰件。
而USR125则会完全不一样，它设计语言会比较丰富，线条和装饰物也比较多，这就使得这款车的外观会更加多样化，不再是一个朴素的造型，所以就会更容易实现个性化骑行。
2.动力方面，前面已经说了，这两款车搭载的都是豪爵全新研发的新一代动力总成ESS，所以动力数值是完全一样的，实际的性能表现也没有太大区别。而这款发动机的特点主要集中在了运转品质理想，动力足，振动小，噪音低，并且油耗方面相比第一代机型也有了一定的提升。
3.车身方面，这两款车的一些核心数据是高度一致的，比如轴距，油箱容积，座椅高度，整备质量，最小离地间隙等，这说明这两款车就是共用了同款车架，不然还真没办法解释这种车身数据上的相同表现。
当然这也很正常，因为豪爵的这两款车的出厂次序是先有的USR125后出的VH125s，所以后者借鉴前者就会变得非常正常，毕竟在机车的世界里一个藤上七个瓜的操作并不是什么秘密。
4.配置方面，这两款车因为价格和定位的因素，所以它们的配置都算不上非常的丰富，但是USR125的规格还是会高一些，因为这款车不仅使用了部分LED灯源，还会有一个液晶仪表，而VH125s基本上还停留在低端设计的层面上。
5.做工方面，作为这类同品牌，价格接近，定位相似的车型而言，它们的细节把控是不会有太大区别的，所以就做工的表现而言这两款车并没有太大的区别，基本上就是同一水准。
通过以上的简要介绍和对比，我们可以看到这两款车除了外观和配置上的差异以外，并没有太大的不同点。那么这是否就意味着价格更低的VH125s会更好呢？
其实不然，如果在这两款车型中二选一的话，USR125的可选择指数明显会高于VH125s，换言之USR125一定会好过VH125s。
因为USR125它第一次亮相时的价格是超过万元的，它当时在豪爵的眼里类似于现在的AFR125，只不过在残酷的市场竞争下USR125并没有发挥出太大的能量，所以只能无奈的放低姿态给其他加强款车型让路，从这种内部段位来说USR125就会更有实力。
而这种实力不可能非常直观地展现在数据层面，它只会体现在实际的骑行表现上，所以我就可以看到，只要是拥有过USR125的小伙伴都会对这款车给出一个比较高的评价，它骑行品质理想，操控也算不错，是一款比较给力的通路小踏板。
而豪爵VH125s虽然整体表现也还可以，但它显然还没办法好过USR125，所以就没有什么好犹豫和纠结的了，在价格接近的前提下直接选择USR125会更靠谱。
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