支持高级驾驶辅助的车子，都免不了要用到激光雷达、摄像头、毫米波雷达多组传感组件，威马M7（参数丨图片）也不例外。相比于同行，这台车之前曝光的版本，车顶突兀地顶着三个“鼓包”，这对于一台豪华纯电轿车而言，不光看起来“不高级”，还会影响整车空气动力学表现。
很显然，威马汽车产品研发团队也意识到了这一点，在最新版本的官图上，我们看到这三个“鼓包”明显“消肿”下去不少，同时其外部造型也经过了气动外形的优化处理，特别是车顶中部的RoboSense固态激光雷达M1，造型要比之前圆润得多，在满足成像效果需求的同时，基本做到了和车身的核心统一。
新版M7车顶传感器
老版M7车顶传感器
按照之前官方发布的信息，这台威马M7将搭载共三颗主动变焦固态激光雷达、另外还在车身周边布置了包括7颗800万像素高清摄像头在内的共32个传感器，搭配4颗NVIDIA Orin-X芯片带来的强大算力，将成为整车高级驾驶辅助系统的最有力硬件支持。
在内饰部分，新车将采用零按键座舱设计，整个中控的车机交互基本都集中在双连屏、方向盘以及i-Rota表盘上，其数字交互体验也非常值得期待。而在后排，新车也为后排乘客准备了两块多媒体屏幕，支持在线网联和独立显示。
动力方面，新车将搭载第三代Living Motion三电动能系统，官方透露其综合电耗量在14kWh/100km，其纯电续航里程将超过700km，竞争对手直指小鹏P7、蔚来ET7、智己L7等同级国产竞品。
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