左侧下车危险重重 能否给网约车的左后门上道“锁”？

“巡游出租车的左后门都可以锁住，网约车为什么不行？”近日，市民陈女士为本报打来热线，讲述自己遭遇的惊险一幕：不久前，她开车经过沙湾路时，偶遇前方一辆网约车靠边下客，本以为乘客会从右侧下车，谁知对方竟从左侧下来，“当时两辆车靠得很近，还好我盘子甩得快，不然就撞到人了。”陈女士认为，网约车也是营运车辆，应该和普通巡游出租车一样，把左后门锁住，“让乘客从右侧下车，是对他们的安全负责。”

那么，网约车乘客能不能从左后方下车？应当如何进行规范？针对这些问题，记者今天展开了调查。

记者体验：

部分网约车左后门不上锁

乘客下车存在安全隐患

乘坐网约车能从左后门下车吗？针对该问题，记者今天分别乘坐了三家平台的四辆网约车，发现有的不行，有的可以。

记者首先通过“曹操出行”预约了一辆网约车，当到达目的地时，记者试图从左后门下车，却发现车门根本拉不开，驾驶员告诉记者，公司有规定，左后门必须锁死，请乘客从右侧下车。

随后，记者通过“滴滴出行”先后预约了两辆网约车，第一辆抵达目的地后，依然不能打开左后门，只能从右侧下；但第二辆抵达后，记者发现可以拉开车门，直接从左后方下车。此后，记者又通过“妥妥E行”预约了一辆网约车，抵达后同样可以从左后门下车，驾驶员也没有进行劝阻。

类似情况并不少见，记者在街头也看到一些乘客从网约车左后门下车，由于左侧靠近马路中央，这种行为很容易让自己身处险境。在天涯石街，记者随机采访了一位刚从网约车左后门下车的女士，她表示自己坐过的不少网约车都能从左后门下车，司机一般不会劝阻，“有时候，在车少的小路边可以从左边下，如果换成大路肯定不敢。”

出租车协会：

坚持安全第一

成都巡游出租车锁了左后门近20年

网约车情况各异，最常见的巡游出租车又如何呢？今天，记者也随机乘坐了几辆巡游出租车，结果发现在下车时，均无法打开左后门。一位驾驶员告诉记者，公司有明确要求，必须锁住左后门，以免发生交通事故，“这也是为你们好，出门在外，安全第一嘛！”

就此话题，记者咨询了成都市出租汽车协会副会长、成都宏远运通实业有限公司副总经理李建平。他告诉记者，成都的巡游出租车公司早在2003年就纷纷出台规定，要求出租车在运营时，必须锁住左后门，引导乘客从右侧下车，至今已经快20年了，“这不是强制性的法规，而是行业自律的公约。据我所知，不只是成都，全国各地的巡游出租车都是这样的。”

“这项规定的效果非常明显，有效降低了交通事故的发生率。”李建平告诉记者，在涉及出租车的交通事故中，与开关车门有关的占据很大比例，其中左侧车门引发的最多，“我们在对驾驶员的日常宣传、教育中，会反复强调这一点。同时在出租车服务五句文明用语中，也会专门强调‘开门请注意安全’。”李建平表示，交通安全人人有责，出租车公司有责任，乘客也要提高安全意识，不要为图一时方便走“捷径”。

网约车公司：

不定期开展安全培训

要求司机提醒乘客从右门下车

据记者了解，在实际运营中，很多网约车公司对驾驶员有相关要求。以“滴滴出行”为例，按照公司要求，在订单即将到达目的地时，司机应当提醒乘客带好随身物品，注意后方来车，下车时注意安全。同时，平台也会提醒司机，注意避免开车门碰撞事故，停车距离路沿不应超过30厘米，乘客开门前要提醒观察侧后方行人车辆。

按照“滴滴出行”的规定，驾驶员们也会不定期被要求完成开关车门注意事项等交通安全教育课程，做到停车前注意观察道路情况，主动提醒乘客从右门下车，打开车门时注意后方来车及行人。

如果发现驾驶员有不文明或者违规驾驶的行为，乘客也可以通过平台进行举报投诉。

管理部门：

未强制要求网约车锁死左后门

会听取群众建议优化相关工作

记者了解到，根据《成都市网络预约出租汽车运营服务规范（暂行）》规定，运营结束后，车辆应与道路平行靠边停靠，并引导乘客由右侧下车。

成都市交通运输局出租汽车管理处一位工作人员告诉记者，该规定已于今年开始执行，作为管理部门，他们也会要求各网约车企业加强安全教育，确保运营安全。她表示，规定虽未强制要求网约车在运营时必须锁住左后门，但制定的初衷是确保乘客安全，因此会要求网约车企业对照实施。对于群众的建议，这位工作人员表示他们会认真研究，并与相关部门和企业进行沟通，争取进一步优化管理工作，为群众打造更安全便捷的出行环境。

此外，记者发现《道路交通安全法实施条例》第77条也有明确规定，乘客在机动车道上不得从机动车左侧上下车，开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行。因此，对乘客而言，在机动车道上从右侧下车是一种义务，也是对自身安全负责的做法，“相对于管理举措，乘客的交通安全意识更为重要，学会自我保护，才能真正远离危险。”一位乘客说。

成都日报锦观新闻 记者 杨甦 责任编辑 何齐铁 编辑 刘永豪 图片 杨甦