一次完成多个“跨越”，传统燃油车主的ID.6 CROZZ购选之路

无论如何，都不曾想过自己的第二辆车会是一汽-大众ID.6 CROZZ（参数丨图片），还顺带一次性完成了从轿车—SUV、从燃油—纯电、从5座—6座等多个维度的“跨越”。就像当初父母帮助我们实现所谓的“豪车梦”一样，充满“意外”的人生总是充满惊喜，也印证了那句：人生无常，大肠包小肠。

因“怀孕”引发的连锁反应，最终在ID.6 CROZZ身上告一段落

过去的半年可谓相当刺激，老婆大人的突然怀孕，让久婚未子的我们喜忧参半，也让盼星星盼月亮的父母喜上眉梢。随着老婆肚子的一天天变大，现有座驾那紧凑的空间变得愈发局促，于是，选购第二辆车被迅速排上日程。

经考虑，备选车型需满足以下几个条件：

1.德系或造车新势力（个人偏好）

2.中大型6座/7座SUV

3.混动或纯电

4.价格30万元左右

一番紧锣密鼓的筛选之后，初步锁定理想ONE、领克09 PHEV、一汽-大众ID.6 CROZZ/上汽-大众ID.6 X。当然，最终ID.6 CROZZ胜出。

这个结果连我自己都有点意外。毕竟，同大多数人一样，对纯电动汽车存有一些“忧虑”，如续航、充电、安全及可靠性等，但这些都被ID.6 CROZZ一一化解。

至于如何化解？ID.6 CROZZ能否成为一辆合格的“奶爸车”？在此同大家做一个简单的分享，希望对您的选购之路有所帮助。

逐一Pass竞争对手，ID.6 CROZZ以“静”制胜

为何说ID.6 CROZZ是以“静”制胜呢？

事实上，在此之前去看了理想ONE和领克09，一个增程式混动，一个插电混动，各有千秋，车身尺寸、空间、豪华、智能等表现也都可圈可点，相比燃油车也“经济环保”不少，但它们终究或多或少都是要“喝油”的，这在油价居高不下的当下，无疑让人多了一丝想法。

而最终让我情定ID.6 CROZZ的，还是纯电动车无法被复制的“静”，确切地说，是自始至终的出色静谧性。这得益于ID.6 CROZZ整车风阻系数低至0.28Cd，双层隔音玻璃和底盘电机降噪技术等，能够保证车内环境达到睡眠级静音水平。

同时，ID.6 CROZZ配备了AQS空气质量自动控制系统、CLEAN AIR PM 2.5空气净化装置、负离子发生器、空气净化过程显示功能CLEAN AIR 4.0，能对车内湿度、温度、空气质量及空调运行时间进行自动控制。

作为一辆专为家庭（多人）出行而生的大型座驾，拥有安静、健康且宽适的驾乘空间，无疑对即将出生且嗜睡的baby以及家人都格外友好。

至于续航，就看个人需求了。我所选择的2022款长续航PRO，续航里程601km，足以满足个人日常需求。当然，最关键的是，从现有的车主口碑看，ID.6 CROZZ的续航很“真实”，几乎不缩水。截至目前提车一月有余的实际使用情况看，确实如此。

值得一提的是，ID.6 CROZZ所采用的CO2热泵技术，可在低温环境下将车辆续航提高30%，让冬季续航有了“额外”保障。

关于充电，目前还没有遇到所谓的“充电难”的问题。这背后，是一汽-大众在我所在的城市已经实现了“5km内必有一个超充站”。

据悉，2022年一汽-大众将建设4500根超充桩（1桩双枪），9000个车位，覆盖30个城市，实现16个城市的饱和覆盖。这无疑进一步缓解了我们车主的后顾之忧。

不仅如此，作为车主，我们可以通过一汽-大众品牌超级APP直接预约CAMS充电桩（可提前30分钟免费预约），实现充电桩预留、车位预留，到站后，直接插入充电枪即可实现即插即充的充电体验，同时能实现无感支付。

一汽-大众品牌超级APP及车机端，集成了国家电网、特来电、星星充电等超过22万根主流公桩资源（今年年底将超过25万根），覆盖300+城市，实现公共充电资源的查询、导航、支付、开发票、评价等一体化功能，使用体验良好。

顺带说一句，如果你确实很懒，甚至可以委托第三方上门充电或者上门取送车充电。

对于一辆纯电动汽车而言，解决了续航和充电两大核心问题，那其他的基本上都不是事儿了。

论空间，长宽高4891*1848*1679mm+轴距2965mm的超大车身尺寸，足够满足多人、多物出行。而我选择了拥有二排独立座椅的6座车型，个人感觉舒适性不逊MPV。

而且，前排主副座椅均支持12向座椅调节及气动按摩，还拥有6向调节航空头枕、30色氛围灯以及环绕式IML镭射3D饰条，将ID.6 CROZZ打造成一个品质感十足的移动会客厅。而我，就喜欢这该死的仪式感。

论动力，150kW+310N·m的动力数据中规中矩，但纯电动汽车与身俱来的扭矩全开和快速响应，0-120km/h全速域范围内丝毫不显笨拙。而且，虽然车身庞大，但灵敏的转向调校和德系车惯有的“扎实”行车质感，开起来很轻松且安全感十足。

当然，满满安全感的背后，是“2021 C-NCAP 5星及中保研C-IASI Good 标准”、还有远超国标179项的电池包安全测试，集成了30多项主动安全技术及装备L2+级的IQ.Drive自动驾驶辅助系统等。总之，论安全，ID.6 CROZZ是认真的。

此外，诸如AR-HUD增强现实抬头、MOSC 4.0智慧车机系统、哈曼卡顿音响系统（12个）、2.1㎡宽大全景车顶等，无疑让日常出行更富乐趣。

所有这些，都完美诠释了ID.6 CROZZ作为“移动休憩室”的设计初衷，也完美契合了我的用车需求，最终牵手成功。

至于上汽-大众ID.6 X，大同小异，没有考虑，这其中有我个人对一汽-大众ID.6 CROZZ的颜值偏好。不过这东西仁者见仁，在此不再赘述。

最后，附上一张订车当天的照片（不是脸黑，而是人丑）：

2000万+用户的选择，是我选择一汽-大众“最后的倔强”

或许，最终促使我选择ID.6 CROZZ，还离不开一汽-大众高达2000万+的“群众基础”。这无疑是一汽-大众品牌、品质及服务等最有力的展现。

加之ID.6 CROZZ诞生于大众汽车全球最先进的生产线之一——佛山智慧工厂，且身兼新时代一汽-大众品牌转型+品牌向上的重任，实力自然不容小觑。而道路上越来越高的能见度，更能说明“时间”和“市场”是检验一款产品（ID.6 CROZZ）最好的“验金石”。

结语：

选择一辆车需要理由吗？

当然需要。

如果你与我有类似的需求，那么一汽-大众ID.6 CROZZ是值得推荐的选择。