撰文丨指纹
责编丨Danzig
设计丨PinZow
在以前，皮卡在人们眼中是再普通不过的工具车，而现在轱辘哥看到路上行驶的皮卡，却莫名有些向往。这并不是看上它的生产力有多强，而是羡慕那种开着皮卡狂野不羁的自由生活。
相信这也不仅仅是轱辘哥的个人看法，随着如今政策利好，越来越多高品质的皮卡车型推出市场，皮卡集多种车型优势于一身的多功能属性也逐渐被人发掘。包括具备着SUV的舒适性，能够满足日常乘用通勤需求，而其本身非承载式车身所带来的出色越野性能，也获得了不少越野发烧友的青睐，再加上实用性十足的货斗，可以说是宜家宜商宜越野的佳选。
最近，长城金刚炮皮卡正式上市，8.88万元的起售价加上霸气的外观造型，获得了不小的关注度。不过在该级别的皮卡市场中，还有一款消费者绕不开的标杆级产品——江铃域虎7，那么对于这两款热门皮卡消费者该如何选择呢？下面轱辘哥就从实用性、可靠性、驾驶性能以及配置等层面深入对比两款车的实力。
可靠，是第一要义
作为一款皮卡最重要的是什么呢？首要的一定是它的可靠性。无论是长期高负荷的运输工作，还是应对苛刻的越野环境，人们对皮卡的可靠性需求始终是不变的。而体现皮卡可靠性最关键的点，便是在于动力总成方面。
首先来看长城金刚炮，其搭载的是长城自主研发的绿静2.0T发动机，匹配的是国产品牌手动变速箱，其中柴油版的发动机性能参数十分漂亮，最大马力163匹，最大扭矩高达400牛·米，在同级别2.0T柴油发动机中都相当出色。
域虎7则是采用福特Puma柴油发动机，最大马力141匹，最大扭矩350牛·米，性能参数水平中规中矩。然而这台发动机最大的优势恰恰在于可靠。拥有60多年的发展历史，装机量覆盖二十多个国家，深得全球市场的认可。同时与之匹配的还是全球三大变速箱供应商格特拉克6MT，可靠性得到市场验证。
另外，江铃皮卡会针对每一个产品平台开发匹配了专门的动力总成系统，以达到每款车都能实现最优的可靠性和经济性表现。反观长城皮卡的做法则是一机配多车，虽然生产成本降低了，但对于不同平台产品适配性不强，这也使得金刚炮可靠性经济性难以得到保证。
还有比较重要的一点，域虎7还针对空滤进气口设置了专业的防护，保证了更强的涉水性能。但在金刚炮上全系都是没有任何防护的，涉水行驶时很容易进水，时间久了会加快生锈情况，而且严重时还会导致发动机拉缸等恶劣后果。
说到越野、走烂路等场景，就不得不提车辆的接近角和离去角，从数据来看，金刚炮接近角25度、离去角22度，域虎7接近角29度，离去角25度。更大的接近角和离去角，不仅带来更好的通过性，也更大程度上避免了底盘磕碰、拖底所造成的损失。
不同于以通勤用途为主的SUV，皮卡的工作环境通常更为苛刻，对动力系统的要求要高数倍，在高负荷的运输工作中，不允许任何试错的机会。所以说，现阶段来看域虎7仍会是最稳妥最可靠的选择。
谁说皮卡不需要驾控？
如今皮卡市场一直强调乘用化，但实际上对于消费者而言，皮卡的乘用化远远不只是有一副更时尚的外观，装备更漂亮舒适的内饰，轱辘哥认为驾驶层面的提升才是最为重要的。
此前轱辘哥也曾试驾过域虎7和金刚炮，而这两款车型给我的感觉是完全不同的。
首先是金刚炮，整体行驶体验不再有商用皮卡的那种轻浮感，底盘调教更贴近目前市面上主流的SUV，滤震表现不错，动力输出也足够强劲，满足了一定的舒适性。但舒适并不代表好开，在实际行驶过程中，金刚炮离合器抖动幅度较大，每次松离合都有种倒退10年的廉价感。
而域虎7的调教上并没有过度追求舒适性，驾驶时可以明显感受到域虎7在侧倾控制和车身稳定性方面拥有更强的表现。富有韧性的底盘也能够更好地满足多场景用途，既能兼顾日常行驶的舒适性，又能在货斗满载的情况下随心操控。
除此以外，一副好的轮胎和刹车，是影响驾驶的重要部分。而这一点上，域虎7和金刚炮的差距再度拉大。
域虎7标配四轮碟刹系统且全系支持低价选配265大轮胎。而金刚炮仅在高配车型配备四轮碟刹，最大只能匹配245轮胎，全系无法选装更大的轮胎。因此域虎7的对行驶品质以及驾驶性的上限更高，质价比高下立见。
省心实用才是王道
如果单单从价格层面来看的话，金刚炮8.88万元的起售价确实非常有竞争力，毕竟车长5米6，车高1米8的它也算是个“大块头”了。不过低价的代价就是配置极为简陋，当然如果预算实在有限而且纯粹是为了运载货物用途的话，低配的金刚炮也的确更香。
不过我们还需要清楚一个问题，如果单纯为了运输用途的话，为什么要选择皮卡呢？五菱宏光、长安之星这类价格更低运输能力也不弱的车型，不是更好的选择吗？事实上，随着皮卡的乘用化属性越来越强，运输用途不再是消费者对皮卡的唯一需求。创业之余，还能满足日常家用和偶尔撒野，这才是人们对皮卡的终极幻想。
那么如果说想要满足多用途需求的话，域虎7会比金刚炮更加合适。对比两款车型的配置我们会发现，10.48万元起售的域虎7在标准配置上已经高度齐备，包括无钥匙进入、一键启动等实用配置。而且刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等主动安全配置一应俱全。
（域虎7内饰）
反观金刚炮在同价位中配车型上的配置依然相当简陋，传统商用车低配难用的设定依然难以摆脱。
（金刚炮高配内饰）
值得一提的是，域虎7深耕多场景领域多年，各种用车场景都能面面俱到，特别是全系标配皮质座椅，同时考虑到了用户在运输或在越野等场景用车时容易积攒污垢，皮质座椅更方便打理。而金刚炮中低配清一色织物座椅，仅在价格相对较高的高配车型才会配备皮质座椅。
（域虎7座椅细节）
从整体配置层面来看，金刚炮具备价格优势，但配置水平普遍较低，商用化属性仍相当浓郁，而域虎7则更多考虑到消费者的实际需求，不仅拥有更贴近主流SUV的用车体验，而且各种细节设计和配置上，都更加合理，且更具诚意。
总的来看，金刚炮和域虎7就像是特长生和三好生。金刚炮所具备的优点非常闪亮，包括价格、设计、动力性等，但相对而言，金刚炮的缺点也很明显，低配车型配置简陋，商用气息浓重，难以满足如今皮卡市场旺盛的多场景适用需求。而江铃域虎7，则是处处都看得出其对皮卡市场的洞察，从配置下放到细节把控，都考虑到用户在不同场景下的需求。那么你更看好优势突出的金刚炮还是实力均衡的域虎7呢？
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