豪华车，就应该像威飒这样拿出点态度！

什么样的汽车才能被称为豪华？品牌附加值高的车型？还是外观、内饰更精致的车型？又或者说整体体验更加豪华舒适的车型？

其实，在车叔看来，豪华是一种整体感受。扎实的机械素质是豪华车的基础；精致的内饰设计、考究的内饰用料以及经久耐看的外观表现，则是豪华车必不可少的产品特征；至于品牌附加值，当然也是豪华车的判断标准，但这并不是唯一。毕竟市面上普通品牌的豪华车型不在少数，比如悬挂大众标志的辉腾（参数丨图片），就是被公认的经典豪华车型；但悬挂宝马标志的1系，却很难得到豪华认可。从这里可以直观看出，品牌附加值与车型豪华与否，并不是强关联关系。关键，还得看机械素质、设计、用料以及车辆带给驾乘人员的整体氛围。

现在，广汽丰田就带来了这样一款豪华SUV威飒，它被称为“挂丰田标的雷克萨斯”。威飒为何会跟雷克萨斯扯上关系，这还要从它的诞生开始说起，HARRIER车型诞生之初，只针对日本市场进行销售，定位于豪华舒适跨界车型。该车款推出后，因内饰设计更精致、用料考究且舒适性突出，所以受到对品质有更高追求的消费者认可。

而此时在北美拓展市场的雷克萨斯，正急需一款跨界车型丰富产品种类。HARRIER凭借出色的产品力以及豪华感，顺利挂上了雷克萨斯标志在北美开始售卖。自此，这两款车型便有了深厚的渊源。第二代雷克萨斯RX，因HARRIER车型产品力突出，仍旧与HARRIER进行同平台生产；直到第三代车型，HARRIER更名为Venza（中文名 威飒）在北美市场进行销售时，雷克萨斯RX才采用了全新平台进行生产。

从这两款车型的亲密关系上可直观看出，威飒被称为“挂丰田标的雷克萨斯”的确有据可依。那么全新威飒又能给我们带来哪些惊喜？

为坚守威飒车型诞生之初的豪华定位，威飒的外观设计并没有采用时下流行的硬派风格，毕竟豪华车型往往需要自成一派才能突显自己的独到之处。威飒整体表现更偏向优雅运动，车头细长的大灯组颇有几分未来感；保险杠下方黑色的进气格栅，以及保险杠两侧的进气开口则给它增添了几分运动氛围。

贯穿式尾灯以及两边共两出排气造型，更是将威飒的运动气质展露无遗，溜背造型又将这股运动气息收敛了几分，让它多了一些力量感并增添了一些优雅氛围。所以，我们单从外观上来看，威飒的确做到了自成一派，它并没有跟随哪种潮流，而是在开辟属于自己的全新潮流趋势。

为了让整车设计语言做到协调统一，威飒采用了更偏向轻奢的内饰设计风格，无论在造型还是用料上都更加考究。中控台的大面积软质包裹、大量钢琴烤漆以及镀铬饰条的应用使得威飒内饰更显精致，而方向盘、中央扶手、挡把与门板扶手处的真皮包裹，则让驾乘人员拥有更细腻的触感，这种从视觉和触觉上带来的感官提升，也让威飒的豪华感更加具象。

它还采用了豪华品牌车型上非常少有的可调光全景天窗，全透明状态下，天窗可让阳光充满整个座舱，车内氛围更显轻松愉悦，而在可调光模式下，天窗如同罩上一层白纱，在避免阳光直射的情况下，也能获得良好的采光效果。

作为豪华SUV车型，威飒隔音静谧性表现也非常出色，这使得JBL音响播放音乐时，可让驾乘者如同置身音乐厅一般身临其境。

为了让驾驶者更加轻松，威飒配备了丰富的主动安全配置：全速自适应巡航能在很大程度上减轻驾驶者疲劳感；并线辅助、车道偏离预警系统则能帮助驾驶者大幅提高安全系数；主动刹车功能可以尽最大可能避免事故发生。

像威飒这样科技感与设计感十足的内饰表现，也从根本上体现出了豪华车的应有素质。

而作为豪华车非常看重的机械素质，威飒也非常扎实，TNGA架构本就拥有较低重心以及不俗的操控性能，威飒在此基础之上还搭载了ACA主动辅助转向系统和DTC动态扭矩控制系统，这些电子系统的加入让威飒在拥有更出色操控性能的同时，还能拥有更舒适的乘坐感受。

当机械素质与科技配置上的硬实力、外观以及内饰设计上的软实力都达到较高水准，那么威飒的高品质轻奢氛围自然会得到更多人认可。相比豪华品牌消费者，看中威飒的这部分用户，其实更在意实际用车体验，而非品牌效应，所以在产品硬实力上，威飒相比豪华品牌，有过之而无不及。

车叔总结

普通品牌的高端之路往往走得比较艰难，毕竟在品牌影响力上，这些普通品牌并不能和豪华品牌一较高下。但在产品实力上，这些普通品牌的豪华车型往往能够提供比豪华品牌还要突出的产品实力，所以刨除品牌影响力，站在使用体验角度考虑，普通品牌豪华车型会更值得多数朋友选择。