近日，我国6架运-20重型运输机连续三天出动，总计达18架次，向塞尔维亚空运其订购自我国的FK-3防空系统。此次空运行动往返航程超过12000公里，并且向塞尔维亚至少运送了一个整建制FK-3防空营的装备，完全是一次典型的战略空运行动。运-20是我国自主研发的最先进的重型运输机，可谓国之重器。此次选择出动大批运-20直接向塞尔维亚空运交付FK-3防空系统也是事出有因，最主要原因就是欧洲战争风云密布，塞尔维亚急需得到这批FK-3防空系统加强自己的国防防卫能力。而我国和塞尔维亚又有着深厚的友谊，在这患难时刻，我们最终决定出动运-20重型运输机直接向塞尔维亚空运FK-3防空系统，以最快的速度送到塞尔维亚手中。
事实上，此次运-20编队执行塞尔维亚空运任务是非常具有挑战性的，而且具有一定的危险性。首先就是出动架次的高频性，6架运-20几乎是在毫不间歇地执行飞行任务，在3天时间内连续出动3次，每次飞行时间至少在20小时以上，再加上装备的装载和卸下以及加油时间，可以说6架运-20没有一分钟的停歇，高强度的执行了连续72小时的飞行任务。仅靠一个飞行机组完成如此长时间的飞行任务是难以想象的。出于训练机组的考虑，一架运-20很可能配属的不是一个机组，而是三个，这样既达到了练兵的目的，又避免了高负荷的工作。从另一个角度来看，我国重型运输机部队的发展确实取得了长足进步，能在这么短的时间内集中这么多的运-20飞行机组。
之所以说此次运-20编队空运任务具有一定的危险性，那就是航线非常靠近俄乌冲突战区空域，而且目的地塞尔维亚也距离乌克兰太近了，这使得我们的运-20编队是存在遭到意外攻击的可能性的。为了应对这种风险，所有的运-20机组在降落塞尔维亚机场时全部都采取了“阿富汗”式的降落方式，这是一种只有在战区前线机场才会使用的降落方式。
“阿富汗”式的降落方式是苏联空军创造，当时在阿富汗战争时期，苏联的运输机在降落阿富汗机场时，经常遭到埋伏在附近的游击队便携式防空导弹的偷袭，而由于运输机在降落时已经开始收油，飞行速度很慢，飞行路线也比较固定，很难规避导弹的袭击。于是有经验的机组就采取了一种大胆而又新颖的降落方式，那就是运输机在降落时以几乎俯冲的姿态急剧下降高度，快要接近地面时在进行猛然的拉起，然后再进行着陆。
这种降落方式的好处就是大大缩短了飞机降落过程的时间，而且始终处于较高的飞行速度，对防空导弹的规避能力很强，降低了被防空导弹袭击的可能性，但是缺点就是非常考验机组人员的飞行 操作能力，因为稍有不慎就会直接撞击在跑道上，从而机毁人亡。在此次运-20空运行动中，我运-20机组在降落塞尔维亚机场时基本都是采取“阿富汗”式的降落方式，并且全程打开干扰弹舱门，随时应对可能的导弹袭击，展示出精湛的操作能力，足见我运-20机组训练水平之精良。
运-20首次大规模出动执行超远航程的空运任务，在几天内就向塞尔维亚交付了至少一个营的FK-3防空系统，这种战术在军事上也是具有非常的意义的。俄乌冲突经验表明，现代防空作战基本上是一场消耗战，战区防空兵器必须进行不断的补充才能维持战区防空体系的存在，而利用重型运输机从大后方向前线战区空运整建制的防空部队，迅速加强战区防空力量具有重要的意义。所以这次虽然执行的是常规的空运任务，但是实际上几乎是以实战条件下展开的，对于部队训练水平的提升具有非常积极的作用。相信未来还会有更多的运-20重型运输机服役，战略空军目标可期！
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