中山市，大湾区一座正在崛起的城市。曾几何时，中山市还属于佛山市管辖（注解：新中国成立后为中山县，归属佛山管辖；直至1988年升格为地级市）。但是，自从升格为地级市之后，中山市便开始了新一轮的发展。就拿交通事业来说，中山市可谓是从无到有。
简单地举个例子来说，在上世纪80年代，中山市的人民群众想往返广州市，出行只有两种方式：一是坐长途汽车，经过兜兜转转之后，顺利的话全程也要四五个小时。另一种方式就是乘坐“红星”客船，一趟来回更是要一日两夜。直到1999年的时候，中山市开通了第一条高速公路——京珠高速公路之后，中山市的交通迎来了翻天覆地的变化。
进入21世纪之后，中山的交通基础设施建设迎来了爆发期：公路总里程达2935公里，南沙港铁路、深中通道、中开高速、西环高速、东部外环高速、南中高速、香海大桥、广中江（公铁合建段）等一批重大交通项目开工建设，黄圃快线、北二环主线等一批快速路建成通车......。
俗话说，“路通财通。”中山市不仅打造快速交通路网，同时畅通城市交通大动脉。其中就包括对已有的路网实施升级改造工程，提高道路出行能力，改善区域内交通环境。据悉，中山市近期启动的道路工程就包括对广珠城际铁路中山站片区岐关路的改造工程。
根据相关资料显示，该项目建设地点位于中山火炬开发区，改造路线全长约2211米，预计总投资约11528万元，工期预计为575个日历天。本项目改造路线起点位于江陵西路大岭花坛，终点位于博爱路神涌交通灯路口。道路定位为城市次干路，路幅宽24米、30米，设计行车速度为40km/h，为双向四车道城市次干路。
届时，该项目竣工交付使用后，将有效地提高该区域的交通通行能力，同时也可以起到车辆分流作用，加强江陵路与博爱路的联系。
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