刹车油管爆裂险酿大祸--制动系统的健康你关注过吗？

众所周知，汽车制动系统是保证我们安全驾驶的关键部件，制动系统失灵，将会给我们的行车安全带来致命的危害。所以制动系统的检查与保养在我们养成过程中是不可或缺一个环节。而就在近日，好友的一次经历确实令我们每一个人毛骨悚然，车辆行驶中制动油管突然爆裂，险些酿成大祸。不幸中的万幸是车辆安全停住，但这个案例确实给我们敲响了警钟，是保养的疏忽？还是零件质量所致？归根结底还是因车主保养不到位导致问题的发生。

制动系统瞬间漏油的影响：

简单叙述一下经过吧，车主是本人的一位好友，车辆在市郊路上行车，行驶到红绿灯时进行减速，突然发现制动踏板“软绵绵”的感觉，制动距离增加，还好前方无车，车速也较慢。安全停住。之后连续踩踏制动踏板发现无制动，左后轮出现严重漏油情况，制动液丢失严重。

事情的主因就是这根制动软管出现了爆裂，从图中可以看到，制动油管的位置已经出现了开裂口，油液成喷射状排出。整个过程可能只需要2次制动即可让你的制动完全失灵。从而造成严重的行车安全危害。

而对于任何故障来说，都会有一个“潜伏期”，但是制动系统的“潜伏期”很短，甚至像这种油管爆裂的情况是瞬间发生，并不会给你准备的机会，所以对于制动系统来说，我们重点要放在日常检查与保养上。而并非是在问题发生以后。

这次漏油的油管位于左后轮位置，最先失去制动的是左后轮，然后很快其他三个车轮将同时失去制动力。对于这种制动油管爆裂的情况，我们在更换的时候要选择将四个车轮油管全部更换。因为一根油管老化也代表着其他三根不同程度的出现了老化。

油管的拆卸步骤：

为了避免油液的渗漏，制动系统无论是铁管还是胶管的街头都会使用这种细纹的螺栓进行固定，而螺纹变细也代表着我们在拆装的时候更要自吸，在安装时一旦出现偏差等情况，就可能造成螺纹的损坏。

除此之外，在油管拆卸以后会有大量的残油从油管中流出，而制动液具有较高的腐蚀性，对轮胎和漆面都会造成严重的腐蚀，所以在油管断开以后，我们要将管头堵住，避免制动液渗漏。

多数的车型，制动油管的固定会采用这种卡片式的固定方式。拆卸比较简单，使用一把钳子即可拆除这个卡片。

由于悬架会上下跳动，所以在车身与制动卡钳连接位置会采用这种胶质输油管，也因为是胶管，所以在使用寿命上短于8年时间，超过这个时间就会出现不同程度的开裂现象，所在车辆使用时间超过6年的我们就要定期对制动胶管进行检查。

爆裂因老化开裂所致:

拆卸下的油管我们对外观进行了检查，并没有发现是外力损伤所致。从不规则的断面口来看，这根油管属于爆裂行驶破损。很可能在爆裂之前已经出现了鼓包的情况。

之后我们将胶管进行了切割，检查了胶管的横截面状态，发现破损部位的横截面从里之外都有不同程度的损伤，说明该车的油管是先从内圈胶管破损，之后高压制动液将内层帘布腐蚀后断裂。随即制动液窜出表皮层行程胶管外壁鼓包现象。从而出现油管爆裂。

对于制动胶管与制动卡钳连接的位置，是通过这个带有真空设计的螺栓进行制动液的输送。在油管拆卸以后，我们要妥善保管这颗螺栓，第一丢失后不好匹配，第二就是避免让有关内部堵塞，导致制动液不通畅。

而对于更换油管或制动液以后，制动系统内会存有大量空气，排出空气才能达到更好的制动效果。

对于制动液的排气，我们其实自己也是可以操作的。学会了制动液的排气也就学会了制动液的更换。步骤很简单：

1、操作步骤需两人同时操作

2、车上乘员连续踩踏制动踏板5-8次，在最后一次踩踏后不要松开脚。

3、车下乘员将制动卡钳上的放油螺钉打开，将油液和空气混合物排出后拧紧排气螺钉。

4、车上乘员与车下乘员按照2-3步骤往复每个车轮操作3-5此次即可。

制动液的检查很必要：

对于制动液的检查，是非常必要的。首先在制动液壶上我们可以看到油液的刻度位置，正常情况下，制动液在上限偏下0.5cm的距离之内都是合理的。不易过多也不易过低。

对于制动液的检查，我们就要使用科学的手段，那就是这种制动液水分检测仪。因为制动液随着使用时间的推移，内部的水分会越来越多，这也就导致制动效果的降低。通过这种水分检测仪可以检测制动液的含水量，超过标准就需要更换。如果没有这种检测仪的话，也可以按照4年更换一次的频率进行更换。

劣质的制动液对于胶管和制动主缸皮碗的损伤是非常大的。所以在我们选择制动液的时候不能投机取巧。要使用符合标准的正规品牌制动液。虽然在制动液好与坏上，短期是无法察觉的。但随着时间的增加，你会发现制动力会有较大的变化。

制动摩擦片的检查有必要：

对于制动摩擦片来说，我们也需要定期进行检查，制动摩擦片的使用寿命并没有规定的时间与期限，都是依据使用频率而定。如果你是在城市用车，寿命相对会更短，而长期长途用车，使用寿命就会增加。一旦在3-6万公里之内。