日前，青岛地铁官网发布公告，地铁4号线车站站名经市相关部门审核后，正式确定！
之前公示的涉及更改的车站名称宣告敲定：涉及原内蒙古路、原鞍山路、原妇儿医院、原劲松三路、原劲松四路、原劲松七路、原科苑经七路、原段家埠（崂山六中）。
（站点名称以正式公布为准）
青岛地铁4号线是贯穿市区中部的东西向骨干线路，全长30.9公里，设车站25座，其中12座换乘站，是主城区轨道交通线网中的“金腰带”，起到“穿线成网”的重要作用，是一条真正意义上的“东西大动脉”。4号线沿线经过11所学校、8家大型医院，建成后将极大缓解主城区交通拥堵，显著提升城市功能品质。
根据最新消息，4号线将争取今年年底实现空载试运行。4号线建成通车后，将与1号线、2号线、3号线、5号线、7号线、8号线、11号线、15号线等8条已批复线路实现便捷换乘。
近日，在青岛市城市更新和城市建设二季度集中开工仪式上，三期规划项目8号线支线、15号线一期正式开工，6号线二期、9号线一期计划6月开工！
（具体站点以政府批复信息为准）
青岛城市轨道交通第三期建设规划获国家发改委批复，7个项目共139公里，总投资约1000亿元。其中，2号线二期、5号线、7号线二期已于去年年底开工，6号线二期、9号线一期已启动土建工程招标，计划6月开工。这意味着，到二季度末，青岛地铁在建线路将达11条、219公里。
8号线支线和15号线一期正式开建
此次启动建设的8号线支线和15号线一期是青岛地铁线网中两条重要线路，对提升青岛地铁的区域通达度、带动沿线区域经济社会发展等具有重要意义。
（具体站点以政府批复信息为准）
8号线支线是连接胶州和青岛市区的轨道交通线路，主要服务于胶州市，将胶州引入青岛市轨道交通网络。8号线支线起于大涧站，止于胶州火车站，将与运营中的8号线北段贯通。线路全长20.4公里，设站12座，沿线将串联东岸城区中心市区和北岸城区红岛经济区，是服务于胶州组团与北岸城区红岛经济区、临空经济区和东岸城区间客流走廊的快速轨道交通线路。
（具体站点以政府批复信息为准）
15号线一期连接李沧、城阳、即墨，起于下王埠站，止于四方厂站，线路主要沿金水路、黑龙江路、靖城路、硕阳路、204国道敷设，串联李沧核心区、黑龙江路沿线大型居住区、城阳中心、即墨职教城、青岛轨道交通产业示范区等重点发展组团。线路全长约30.8公里，设车站17座，换乘站6座。
2号线二期、5号线、7号线二期：4个车站主体工程施工阶段
去年年底，2号线二期、5号线、7号线二期开工。截至目前，2号线二期常川路站，7号线二期文峰路站、周村站，5号线瑞昌路站已开始围护结构施工，进入主体工程施工阶段。
（部分站点展示，具体站点以政府批复信息为准）
2号线二期工程起于李沧区李村公园站（已开通），止于崂山区世博园站，线路主要沿夏庄路、金水路、常川路、世园大道敷设，线路长约8.9公里，均为地下线，设站8座，自西向东分别为下王埠站、佛耳崖站、合川路站、汉川路站、东川路站、常川路站、龙川路站、世博园站。其中换乘站2座，为下王埠站和世博园站。该项目将进一步带动李沧区东部、院士港产业区及世博园片区的规划发展，加快李沧东部地区与中心城区的联系。
（具体站点以政府批复信息为准）
5号线为主城区的骨干线，连接市南区、市北区、崂山区，定位为大运量等级的骨干线路。线路长32.6公里，设站27座。其走向为“C”字型线路，与多条线路实现换乘，主要服务邮轮母港及老四方、浮山后等人口密集区，辐射带动麦岛风景区、宁夏路居住区、大港规划区、中车科技园、欢乐滨海城、闫家山居住区、浮山后居住区和石老人风景区等区域。
（具体站点以政府批复信息为准）
（具体站点以政府批复信息为准）
7号线一期工程自与1号线换乘站兴国路站起，至城阳东郭庄站，于2020年12月建成通车，初期与1号线贯通运营。7号线二期工程全长约16.9公里，共设站14座，由北段和南段组成，同步开工建设。北段自一期工程终点东郭庄站向北，至营普路站，长约13.1公里；南段设置3座车站，分别是沧口站、振华路站、文安路站，接入一期工程起点兴国路站，长约3.8公里。7号线二期项目连接了青岛东岸城区、北岸城阳区和即墨区，实现了青岛城区的南北快速贯通，对带动沿线区域经济发展具有重要意义。
6号线二期、9号线一期预计6月开工
目前，6号线二期、9号线一期已启动土建工程施工招标，计划6月开工建设。这两条线路将主要服务于西海岸新区和城阳区。
（具体站点以政府批复信息为准）
6号线二期工程主要服务西海岸原胶南城区，衔接青岛西站，将实现青岛西站与新区东、西城区互联互通。工程通车后，青岛西站将实现高铁、地铁无缝换乘，“一体化、零换乘”综合交通枢纽功能得到大幅提升。
（具体站点以政府批复信息为准）
9号线一期工程为海西村——后金社区段，主要服务城阳核心区，打通北岸东西向通道。二期工程为科技馆——海西村站，远期工程为后金社区——王哥庄南段。
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