思域Type R真的来了，穷人看不上，富人买不起？

如果选一台十多万的家用合资车，可能都会把目光聚集在卡罗拉、朗逸、轩逸等车型上。但是对于绝大多数的年轻人来说，这些车型其实多多少少有点食之无味，弃之可惜，一个很重要的原因，就是它们的动力系统更多的是满足日常代步的需求和省油可靠的特性。

所以，为什么思域如此火热？一个很重要的原因就是，它在同级之中是非常特殊的存在，几乎没有什么竞争对手。1.5T发动机带来的182匹马力，能够有着不错的运动性能，让年轻人开起来更加爽快。此外，年轻人之所以对思域过分崇拜，原因在于思域上面有着思域Type R这款神车加持，给思域带来了非常不错的光环。

以往，思域Type R更多的只是存在于思域粉丝的信仰当中，但是从今年最新的消息来看，全新一代思域Type R继东京改装展发布原型车后，将于今年9月正式发布，随后官方以东本CKD（进口零件到国内再组装生产）的方式在国内销售。

真正能够实锤这个消息的佐证主要有两个，一个是本田汽车的内部文件，其中一栏写着“Type-R先行车出荷”的字样；另一个是东本的2022年新车规划，其中就有全新思域Type R。因此，11代思域Type R由东风本田引入国内的消息基本上就是板上钉钉了。

11代思域Type R有何亮点？

目前关于11代思域Type R消息还不是很多，但是可以通过东京改装展上的原型车一探究竟。全新一代思域TYPE R整体上依然是延续了普通版思域外观，但是增加了更多的空气动力学套件，后扰流板和扩散器的尺寸得以加大，位于中间的三出排气也在新车上得以保留。不仅能够更符合空气动力学的要求，在视觉上也极具冲击力。

在内饰上，11代思域Type R同样是在普通版思域的基础上所打造，但是通过了非常多的细节进行区分，例如Alcantara 翻毛皮包裹的方向盘，金属质感的手动变速器档把，红黑元素搭配的运动座椅或赛车桶椅等，当然还有非常重要的红色安全带。

根据目前海外的消息来看，新车将会延续现款底盘结构，搭载具有本田特色的双轴支撑前悬挂结构，匹配的则是经过全面升级的2.0T发动机，最大功率高达235kW（320马力），带有自动补油功能的6挡手动变速箱，仍是全新思域TYPE R的标准配置。

当然，11代思域Type R还少不了一个非常鲜明的标识，那就是车身上会配有专属 LOGO，以及红色的本田车标。此外，其搭载Brembo 红色制动卡钳与米其林 PS4 轮胎，也能够进一步提升驾控表现。

本田为何要坚持引进？

一般来说，高性能车的销量其实都不是十分理想，尤其是对于本田这种非豪华品牌来说，产品溢价能力并不是那么高。此次大费周章地将11代思域Type R引入国内，其实也并非出于利润所考虑。就像很多品牌的旗舰车型一样，销量寥寥无几，但是它的作用是不能用销量来衡量的。

东风本田坚持将11代思域Type R引入到国内，能够满足日系车迷JDM的情怀。毕竟思域Type R在其发展过程中有着非常辉煌的战绩，曾在2017年以7分43.8秒的成绩，拿下了纽博格林北环赛道最快前驱量产车的称号。“纽北最速”也成了很多本田粉丝茶余饭后的谈资，津津乐道的话题。

其次，引入11代思域Type R可以继续加强本田的运动形象。毕竟对于很多年轻消费者来说，他们购车的时候，运动特性可以说是十分具有吸引力，而思域Type R无疑是本田运动基因的集大成之作，也是本田对于运动的执念。此次引入不仅能够有效加深品牌形象，更能够拉高品牌的调性，也可以尝试开拓一个新的领域。

所以，东风本田风引入11代思域Type R是经过了多方面考虑的，并非是心血来潮。那么谁将成为11代思域Type R的消费者？一方面可能是热衷于赛道竞速的高阶玩家，甚至会在思域Type R基础上再进行改装。另一方面则有可能是本田的土豪粉，只是单纯地对思域Type R痴迷。

11代思域Type R上市的时间为2022年下半年，并且是以CKD形式进口，那么它的价格也会发生巨大的变化。根据小道消息来看，思域TYPE R的指导售价有可能在30-40万元之间。相对于以往70万的天价来说，这或许能够让很多本田的粉丝能够加把劲冲一冲。

当然，11代思域Type R销量可能不会好到哪里去，甚至会遇到“富人看不上，穷人买不起”的尴尬境遇。但是不管怎样，对于本田的粉丝来说，真的在国内路上看到11代思域Type R，或许会少不了高呼一句：VETC is the best!