强强PK，奔驰大G与路虎卫士，谁是“野王”？

说起豪华越野届的“天花板”，奔驰大G与路虎卫士（参数丨图片）当之无愧。作为很多男人女人心中的终极越野梦想，今天就把它们俩拉出来溜溜，看看谁是“野王”！

路虎卫士为110 P400e，官方指导价：79.8万元

奔驰大G 为350，官方指导价：146.68万元

一、外观对比

现款的奔驰大G外观依旧保留了传统越野车的特点，四四方方的，棱角更明显，看起来非常的硬朗。车门依旧采用老式机械门锁，野味十足。

路虎卫士自换代后，外观争议比较大。很多车友觉得它的设计失去了越野车的精髓，外观变得更圆润，更偏向城市SUV的造型。

（左边新款卫士，右边老款卫士）

但新款卫士依旧继承了老款卫士的越野性能。全透明底盘，第二代地形模式，可升降的悬挂，近1米的涉水深度，都在昭示着新卫士的越野能力与普通SUV的不同。

二、内饰

新款奔驰G的内饰依旧很有“奔驰特色”，豪华感迎面扑来。标志性的超大连屏，由2块12.3英寸的屏幕组成，座椅调节按钮以及中面板也是奔驰家族设计风格。

奔驰G最大的优势就是这三把差速锁，虽然排量降为2.0T，但依旧标配。估计大部分车主日常用车环境中根本不会开启它们，但它依然是奔驰大G经典的象征，就连路虎卫士都要投来羡慕的目光。

不过滑稽的是，奔驰G这么大的屏幕竟然不是触控的，还得用旋钮操作，让人有点惊讶。

路虎卫士的内饰设计相对奔驰G来说，更加大气简约，各种功能按键设置清晰明了。中控上的10英寸显示屏虽然小，但是显示细腻度很清晰，配色也非常舒服，关键还可以触屏，这点比奔驰G强。

路虎卫士中控台由双层贯穿式的扶手组成，手感不错，不仅可以储物，最重要的是穿越颠簸路面时，副驾驶乘客可以抓握，固定身体。

在乘坐体验上，路虎卫士的第二排空间更宽敞，舒适度更佳。奔驰G的前排座椅很舒服，有非常多人性化的设计。比如：在车辆转弯时，座椅两侧的气囊可以自动充气支撑乘客的身体，将离心力降到最低，不但很有安全感，舒适性也非常不错。

在耐用度上，卫士的全车地板都是环保的工程塑料，越野后可以直接用水冲洗，非常好打理；而奔驰G内饰大量的采用了植绒材料，看起来非常娇贵，嚯嚯后不易清理，不适合过渡“蹂躏”。

三、动力性能

路虎卫士：燃油版全系搭载3.0T涡轮增压发动机，并带48V轻混系统，最大功率294千瓦，最大扭矩550牛米，匹配ZF 8速手自一体变速箱。

插混版2.0T发动机匹配电机，系统最大功率为297千瓦，最大扭矩为640牛米。底盘前桥配有双叉臂独立悬架，后桥则是多连杆结构，而且全系标配空气悬挂，可根据路面实时反馈对阻尼做出调整。

奔驰G350：配备的2.0T涡轮增压发动机，最大马力258匹，最大扭矩370牛米，匹配9速手自一体变速箱，搭载全时四驱系统。

两者对比来说，卫士的动力肯定更强悍，再加上有电机介入，起步非常平顺，0-100公里的加速只需5.6秒。奔驰G350 2.0T的排量日常行驶肯定够用，但是自重这么大的车，又有“越野”的标签，排量的确有点尴尬。

越野模式：行驶质感上，路虎卫士更加硬朗，奔驰大G的底盘舒适度更高，即便过沟沟坎坎，颠簸感也能被它的悬挂消化，硬中有软，舒适度更高。

市区行驶：对两款车都进行了城市道路体验，奔驰G的车身尺寸更短，驾驶起来更加灵活，更有优势。

总的来说，新一代的路虎卫士更适合长途穿越，改装后拥有更好的装载能力；奔驰G虽然保留了很多越野车的经典元素，但是为了迎合中国市场，竟然推出2.0T小排量车型。相信购买奔驰350的盆友，也是认可它的品牌价值与调性，大概率不舍得用它去野地霍霍，更多的是城市代步。毕竟有了大奔这个logo，千言万语尽在不言中。（细细品味～）

至于两款车要如何选择，还是要看兜里的预算。不过，即便是奔驰G350 ，价格也要比路虎卫士贵了近一倍。

那么，你们觉得哪款车是你心中的“野王”？