提起小港，首先想到的是什么？
蟹子多钱一斤了？
时令海鲜轮到谁了？
在海潮气鱼腥味弥漫的码头钓鱼？
还是曾经的快船码头？
图 | 观海新闻
图 | 人民网
图 | 观海新闻
没错儿，小港码头，是老城区唯一一个可以直接买下船海鲜的码头，如果你想体验亲自挑选一手海鲜的快乐，老城区的居民来小港码头是个不错的选择。这里也曾经为等不及轮渡的乘客准备了直通黄岛薛家岛的快船，极短的时间里就能到达对岸。除此之外，其实在百多年时光里，这座码头也曾有着曲折复杂的故事。
德占早期的青岛小港
图 | 城市影像记忆整理自联邦档案馆
1898年，强占青岛的德国人不满足于清政府在青岛湾修建的栈桥与总兵衙门口两座码头，着手修建大港码头。在建设大港的过程中，需要一个过渡港，并用于转运建设大港的物资，对此德国人早有准备，在1899年开始建设距离大港以南一海里的小港码头。并就近取材，将铲除大鲍岛挖出的石料土方用以建筑小港码头，将铲除小鲍岛高坡的土石方就近用于建筑大港码头。
在建设港口的时候，建筑工人都是沿海或是山东半岛腹地的民工，由于工程艰苦，逃跑的民工甚至超过总人数的六成以上，为此德国人采取寄居、圈墙等办法剥夺工人的自由。
图 | 城市影像记忆整理自联邦档案馆
1901年前夕的青岛小港码头
到1901年，小港码头建成。建成初期，码头主要用于装卸军火、建筑材料等物资。大港建成后，小港逐渐成为民船贸易港。
1910年代的青岛小港
德占时期的小港
图 | 城市影像记忆整理自联邦档案馆
由于胶州湾得天独厚的地理位置，渔业资源非常丰富，渔民打鱼归来都驾着大小帆船停泊在莘县路旁的小港一带，交易渔获，因此小港也逐渐形成远近闻名的海货市场。
1914年日本侵占青岛后，为便于掠夺物资，利于胶济铁路影响不及的沿海货物的吸收和进出口物资的疏散，把小港建设放到重要位置。1916年12月开工兴建小港堤岸工程，1920年，日占当局对小港进行了大规模疏浚，使较大型帆船安全停泊抛锚，并成立由日商合资的组合鱼市场。
德占时期的小港渔船
图 | 城市影像记忆整理自联邦档案馆
1931年，在当时的青岛市市长沈鸿烈倡议下，在小港太平港内修建了国内八大船坞之一的青岛船坞，号称华北之最。该船坞为一座万吨级船坞，与青岛第一体育场、栈桥回澜阁并称当时青岛三大建筑。当时的国外权威杂志《船舶年鉴》也认为该坞“是中国唯一自己投资建造的船坞，质量设计均为优良。”
青岛船坞
图 | 青岛城市档案论坛
此后小港民用码头历经发展，到上世纪四十年代前后，港口渔船货船成群结队，一时桅樯如林，千帆竞发，小港码头成为青岛最重要的民用码头。
桅樯如林的小港码头
小货轮
1939年，晾晒海货的渔民
图 | 青岛城市档案论坛
1939年待装船的大白菜
货场的大豆油或者桐油
这不是建筑材料，这是豆饼
工人们要从右下角狭窄的跳板上装卸货物：
水面上漂浮的原木（看到这根原木，海云庵海上浮木的传说好像合理了很多……）
岸上等待装卸货物的人群：
从海上看小港码头，这是八十年前的海鸥么……
1949年青岛解放后，人民政府陆续修建了南北防波堤，疏浚港池航道。1953年，在小港新建一号浮码头，港口更具规模。
今日小港
图 | 观海新闻
随着时代的进步，青岛沿海商用民用码头逐渐增多，小港曾经的繁华让位于其他新建港口。
八十年后飞翔在小港的海鸥们
图 | 青报网
虽然地位已不如以往，但小港仍然是渔船和游艇的避风港，码头上每天为市民提供物美价廉产自胶州湾的小海鲜。买几斤刚下船的海货，到附近的啤酒屋稍一加工，就着青啤，那叫一个惬意。
图 | 观海新闻
抬眼远望，落日余晖中，千帆过尽的小港码头一片平静淡然。
如今落日下的小港
图 | 青报网
弹指百年，当岁月静好，
那沧桑，不提也罢。
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