波兰总统专机在俄罗斯境内坠毁,究竟是意外事故还是惊天阴谋?
波兰和俄罗斯两国之间的关系本来就非常紧张,在发生了这样的事情后不免让人怀疑。要知道机上的88名波兰政府高官和总统夫妇无一人幸免全部遇难。而这更像是一场政治斗争。
当黑匣子被找到后,破译出的内容惊心动魄。这究竟是怎么回事呢?
2010年4月10日上午九点多,波兰总统专机从华沙出发起飞前往俄罗斯,机上搭载着波兰总统卡钦斯基以及夫人和88名波兰政府高官。
为了保证安全,驾驶舱内都是波兰国内最优秀的飞行员,同时他们也是特别航空团队的精英航空兵。这次总统夫妇和政府官员是去参加一个沉重而富有争议的卡延惨案纪念日活动。
卡廷惨案就是波兰的一场悲剧,在1940年由斯大林策划的一起,对波兰军官和社会精英的枪决行动。共有2万多人被带到了俄罗斯卡庭森林执行。在而后的几十年里,苏联不仅在背后掌控着波兰的命脉,还不承认卡廷惨案的存在。
因此波兰和俄罗斯两国因为历史的原因存在着很大的矛盾。而这次波兰总统去参加俄罗斯纪念日,是因为俄罗斯政府承认了自己所犯下的罪行,并想借此机会缓和关系。
所以说波兰方面十分重视此次活动不仅政府官员出席,就连总统也亲自前往到场悼念卡廷惨案的死去的同胞们。这可能是两国和解的重要一步。然而接下来发生的事情不仅没有让波兰和俄罗斯缓和关系,反而让两国之间的关系更为紧张。
在当天上午十点多,飞机开始向俄罗斯境内的斯摩棱斯克机场的方向下降,这里是一座俄罗斯的军用机场,平时几乎没有民航客机降落。但是这里是距离卡廷惨案纪念馆最近的机场,因此波兰代表团才选择在这里降落。
随后机组人员和塔台取得了联系,因为管制人员只会说俄语的关系,只有机长能和他沟通。不过此时的机场已经被大雾给笼罩了。
能见度更是极低,而且这所机场还没有降落所需要的无线电着陆导航设备。最终只能选择让机组人员自行下降高度寻找跑道,然后手动降落。
但是机长的视野范围实在是有限,他只能告诉管制人员这种情况不适合降落,但是可以先进场观察降落条件,要是符合降落条件就报告,要是不能降落的话就使用自动驾驶系统进行复飞在另寻其他方法。
就这样,机组人员把飞机直接迫降在了100米的飞行高度观察,然后令他们没想到的是,这里的雾比之前更为浓厚。就在副驾驶寻找降落跑道的时候,飞机驾驶舱突然响起 了一阵警报声。说时迟那时快机长迅速拉起操纵杆提升飞机高度,准备复飞进行下一次降落。
但是飞机的显示器上一直显示着飞机在往下降落,一点一点地接近了20米。很明显飞机已经失控了。而这成为了历史又一大悲剧。
本该是总统悼念死去的同胞,没想到人们反过来要悼念他们敬爱的总统。这是怎么回事?
在俄罗斯的卡廷纪念馆里,俄方代表以及工作人员都在等待着波兰总统的到来。
可惜他们永远等不来这一天,等来的只有一个令人绝望的消息,波兰总统专机失事坠毁。这个消息让两国人民的心都狠狠地揪起来。随即俄国的军方以及救援队连赶到现场,现场的惨烈不忍直视,到处是飞机的残骸,找不到一点生命存在的迹象。
这也就意味着机上的96人全部遇难,包括总统夫妇、波兰政府官员以及机组人员。
遇难成员
很快,俄罗斯总统立刻下令,让普京负责调查此次失事飞机的原因,绍伊古作为紧急情况的部长立刻赶往斯摩棱斯克。这说明此次飞机空难俄方非常重视。但是还是耐不住有心人猜疑,这可能是一场惊天阴谋,因为这次坠机的乘客身份实在是太敏感了。
以至于波兰很多人都觉得这是一场政敌发动的暗杀计划。所以说波兰方面也急需找到总统专机失事的真正原因。不久后就有波兰的34位调查员赶到失事现场与俄方合作调查。
事实证明,他们并没有在飞机的残骸上找到任何残留的爆炸痕迹。
也就是说人为因素非常小,难道说这真的是一场意外事故吗?
不过幸好找到了飞机上的黑匣子。这架飞机上一共有三个黑匣子,其中座舱录音器和飞行记录仪都是俄罗斯制造,第三个快速存取记录则是由波兰制造,因此波兰方面也可以通过他们自己制造的设备来去读取飞行数据。
如果双方的飞行数据都是吻合的,那么就证明没有改动过。但是破译黑匣子也需要一定的时间,在这漫长的等待中,调查员也没有闲着找到了当时和机长对接的管制人员,询问当天到底发生了什么?
为何还要让飞机在大雾天降落呢。管制人员告诉调查员,其实当天的天气能见度非常低,根本不适合降落,但是机组人员想自行判断当时的情况,计划先下降到100米的高度进行观察,如果可以就执行降落,如果不行就复飞再想办法。
调查员有些疑惑,100米的高度根本不会撞树啊,而且飞机撞到的第一棵树经过测量,最高才有11米。
一个个问题出现在调查员的脑海中,究竟是俄罗斯飞机的问题还是波兰机组人员的问题呢?
飞行数据被破译出来后,双方的数据一致没有什么问题。这是不是说很可能就是飞行员出现了问题呢?为了找到答案,波兰和俄罗斯的空难调查员一起听取了飞机上座舱录音机的数据。其中的发现令他们大为震惊。调查员到底发现了什么?让他们如此激动?
波兰总统专机在俄罗斯境内坠毁,究竟是阴谋还是意外?黑匣子里的数据破译出来后,令人胆战心惊。调查员在听取了座舱记录仪的数据后,发现驾驶舱除了机组人员和管制员人正常的联系以外,还出现了一个人的声音。
就是波兰礼宾司司长卡扎菲。要知道航空安全规定了禁止外来者进入驾驶舱,可这个人不但进来了,还是在即将降落的时候,并且与飞行员进行简单的交谈。这样做很可能导致飞行员的注意力不够集中,甚至犯下错误。
很显然,机上的众多高层官员影响了机长,因为有证据显示空军中将瓦西克也曾进入过驾驶舱,这种无形的压力给了机长错误的判断。
但是呢,这不足以说明飞机失事的真正原因。而且还有很多疑问没有解开,飞机失事前的那段警报声到底在预示着什么?
经过相关人员解答,那段警报声是提示地形的警报,也就是说出现这个警报就表示现在高度过低,而且机上的导航员在报出20米高度的同时,也传出了飞机撞到第一棵树的声音,也就说明导航员报出的高度与实际高度不符。
机组人员
可是飞机记录仪上并没有显示任何关于高度计算故障的问题。但是存在一个数值突然变高的跳动。要知道飞行员在降落的时候都是使用无线电波来测量飞机和地面的距离,可斯摩棱斯克机场的周围地形并不是平整的,需要飞跃一个山谷才能达到。
也就说,飞机显示的高度在100米时,实际上并非是距离机场地面的100米,而是山谷的地步和飞机的距离。再加上浓雾笼罩在周围,使得飞行员的视野受限无法看清地面的实际情况。也就导致了飞机在飞越山谷后离树只有几米高。
想要再拉升飞机时已经来不及了,最终造成了这一场悲剧。在如此浓密的雾中,为什么飞行员不改变方向到其他机场降落呢?
这恐怕还要跟总统的一次飞机说起,2008年8月,总统要飞到一个战区佛塔休克,失事飞机的机长就是当时的副驾驶。
因为当时的机长拒绝飞到一个不安全的机场,根本没有服从其他人的命令,最终导致工作的饭碗丢了,影响了职业生涯。这是机长因为谨慎小心而付出的代价。
可能是因为这一次的原因,机上的官员影响了机长,他决定先观察然后再判断。再加上地形的复杂,一切都成为了机长犯错的可能。等他犯了错后一切都太晚了,已经来不及了。灾难已经发生了,没办法挽回了。
后来负责搭载波兰官员的特别航空团也宣告解散。两国的调查报告也相继得出结论,一方认为机场有更重大的责任,另一方则是对飞行员作出批评。无论怎样,事已至此我们只能为那些逝去的生命默默追悼。当然这件事也告诉我们,千万不能去影响驾驶员。把此事当作一个警告,避免此类的事情再度发生。对此你有什么看法呢
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