比丰田THS/本田i-MMD还省油，星越L雷神混动版17.17万起售

昨天（3月30日），一台全新的油电混动SUV正式上市，它的价格不到20万（17.17-18.37万元），但论空间、加速、油耗、智能化，却比同级的丰田RAV4荣放（参数丨图片） 双擎、CR-V锐•混动更优秀。

笔者所说的这台叫星越L雷神Hi•X油电混动版，它是吉利全面开启电气化、新能源时代转型的首款重磅车型。

在官方给出过的实测数据当中，星越L雷神Hi•X油电混动版的零百加速时间低至7.9秒，满油最远续航里程达到1300公里，百公里平均油耗低至4.3L，数据上要比日系同级HEV竞品（丰田RAV4荣放 双擎、CR-V锐•混动）好了不少，足见这套混动系统的实力。

值得一提的是，在星越L雷神混动1300km超长续航公开赛中，实测最长续航里程突破1426.1km，百公里油耗最低仅3.9L，创下国内混动旗舰SUV最低油耗记录。

之所以这么省油，得益于星越L雷神Hi•X油电混动版优秀的“混动硬件”——

一是，吉利DHE15混动专用发动机，它拥有高压直喷、增压中冷、米勒循环、低压EGR四大先进技术，最大功率150马力，峰值扭矩225牛·米。

二是吉利自主研发的全球首款3挡混动电驱变速器DHT Pro，它是这台星越L雷神Hi•X油电混动版的“灵魂”，在轴向仅为354mm的尺寸内，该变速器集成了1个发电电机和1个驱动电机、2个电机控制器和3挡速比的变速增扭机构，使星越L雷神Hi•X油电混动版成为唯一实现可全速域并联的混动车型。

丰田THS系统和本田i-MMD系统虽然各有千秋，但它们的效能与性能最佳的工作区间都是在中低速段。如果到了高速工况下，丰田THS系统和本田i-MMD系统会有不同程度的再加速能力不足、油耗不低、噪音不小的问题。

而星越L雷神Hi•X油电混动版则不存在这个问题，3挡混动电驱变速器DHT Pro的加持，使星越L雷神混动版成为唯一实现可全速域并联的混动车型：当处于20km/h以下时速，车辆将拥有完全纯电驾驶感受，同时避免发动机在低效区工作，有效降低油耗。当车辆时速在20-70km/h，变速器可实现全速域并联、驱动可电可油。当进入时速80km/h以上的高速路段时，车辆即马力全开。

所以，可直驱、可并联、可串联，实现可增程与更强纯电驾驶体验，让星越L雷神混动版成为一款“不用充电的长续航可增程的混动车”，并且要动力时有动力，要省油时智能节油。

不仅仅“吃得少，跑得快”，星越L雷神Hi•X油电混动版的智能化，也非日系同级HEV竞品可比，以内部配置为例，IMAX三联屏扔是星越L雷神Hi•X油电混动版的亮点所在，3个12.3英寸的液晶屏组合起来长度接近1米。它采用吉利的银河OS系统，芯片则是高通8155，支持FOTA升级，常用的语音控制、车联网等功能都有搭载。

更重要的是，星越L雷神Hi•X油电混动版还有一个实惠的价格，起售价仅17.17万元，而丰田RAV4荣放 双擎的最低指导价为22.58万元，CR-V锐•混动的起步价则为20.98万元。相比之下，高下立判。