近日,由国家交通部、科技部联合印发的《交通领域科技创新中长期发展规划纲要(2021—2035年)》,当中要求部署新型载运工具研发:部署飞行汽车研发,突破飞行器与汽车融合、飞行与地面行驶自由切换等新型技术。
而《纲要》中更提到,将针对交通基础设施、交通装备、运输服务三要素的维度与智慧、安全、绿色三个价值维度布局六方面研发任务,并对新时期交通运输科技创新能力建设进行了部署。同时,部署飞行汽车研发,突破飞行器与汽车融合、飞行与地面行驶自由切换等技术,以抢占前沿装备先机。
有趣的是,其实我国智能科技品牌小鹏汇天,早在去年的1024科技日中便展示了第六代飞行汽车设计方案,以及为实现陆行/飞行不同应用场景间自动切换的探索成果分享,并且计划2024年实现量产。而在今年年初时,更一度运抵欧洲,引发当地政工商界的广泛关注。
在去年的1024科技日中,飞行汽车这一产品概念的公布,便受到外界不少质疑:“是车还是飞机”、“有政策能支持吗”等等。可以说此次《纲要》的出台,给小鹏汇天注入了“强心剂”。
当然,小鹏汇天想探索的,是一台真正能飞好开、起降便利、足够安全的“飞行汽车”;可陆地驾驶,又是安全的低空飞行器。它具备一台车的基本属性,能够在大多数的公共道路上自由驾驶;有足够的安全性及驾驶品质;尺寸和现有车辆大小相当,并可随时切换行驶模式。
第六代飞行汽车将采用创新设计的机臂、桨叶折叠系统及锁止机构,实现陆行、飞行不同应用场景间自动切换。在车身方面,它采用碳纤维单体壳车体、大量使用航空铝材、镁合金及特殊玻璃,并采用高能量密度、高放电倍率动力电池,高功率密度电驱,及通过机械结构集成设计减重,相比小鹏P7减重幅度达到接近50%。
在操控与交互方面,第六代飞行汽车将在飞行过程中采用与方向盘解耦的单杆操作方式,陆行时使用方向盘,飞行时单杆操作,飞控系统会辅助驾驶员执行驾驶意图,降低误操作影响,让每个人都可以轻松上手完成飞行。
何小鹏曾表示:“我们的目标是,在2024年实现飞行汽车的量产。”在社会与法规的不断推动与帮助下,飞行汽车的到来将不再遥远,而小鹏汇天则有望成为成为全球第一的低空载人飞行设备制造商。通过本次交通部、科技部将飞行汽车纳入纲要的举动,证明国家政策对飞行汽车的支持,同时更助力飞行汽车产业的发展,也足以让我们了解到飞行汽车将离我们不远。
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