哈弗神兽诚邀您观赏

　过去，长城汽车一直在随大流，以“字母+数字”的方式来进行产品命名，这种模式虽便于用户记忆，却也着实缺乏特点，略显单调。

　　近年来，通过搭建以大狗、赤兔等为代表的新产品命名体系，长城汽车不仅引领了面向未来的产品命名新风潮，更借助与消费者共创车型名、全球征名等营销活动，展现了品牌求新求变的决心，拉进了用户与车企的心灵距离，赚足了眼球。

　　在这种运营思路下，长城汽车于2021年末推出了“新科技旗舰SUV”。作为哈弗品牌集柠檬平台、咖啡智能的之作，开启预售后已迅速斩获1.2万订单，可谓首战告捷。

　　这款拥有爆红潜质的“顶流”车型，能否最终夺取中国品牌紧凑型SUV市场的桂冠？其产品力又是否“名副其实”，在强敌林立的细分市场内，如猛虎出山般打败一众敌手？在哈弗神兽推出的背后，长城汽车又是处于何种战略布局思考？带着这些问题，让我们一起探究一下。

“由纵向横” 不止于哈弗H6

　　从哈弗在2005年推出首款车型，到2011年哈弗H6初代产品问世；从2013年3月哈弗品牌实现独立，再到去年末哈弗成为率先跨进700万销量大关的首个中国SUV品牌。一路走来，哈弗紧跟中国消费潮流风向，聚焦SUV战略，在中国汽车市场中打下了一片天地，站稳了脚跟。

　　在产品阵容中，“现象级”产品哈弗H6家族是哈弗成功“出圈”的关键。根据长城汽车最新数据显示，尽管受芯片短缺、疫情等消极因素影响，在2021年，哈弗H6单月销量仍超过4.2万辆，继续保持SUV销冠的地位。

『第三代哈弗H6』

　　十年三代的“爆款”哈弗H6家族单月销量一度突破8万辆，年销量占整个长城汽车总销量的六成，创造了销量奇迹。可以说以一己之力，撑起了长城汽车的“半边天”。

　　不过，尽管有爆款产品在声量上为品牌提供源源不断的曝光度，但独木难支，过分依赖单一车型势必蕴含较大的运营风险，销量大起大落在所难免，对品牌长期发展不利。所以哈弗需要打造除H6之外的其他主力车型。

　　眼下无论是fengtian ，还是大众，在单一品牌麾下，构建起了从小型到中大型产品的全谱系覆盖。从价格区间来看，大众汽车覆盖8.69-40.2万元，fengtian汽车覆盖8.58-40.58万元，售价区间跨度大，品类覆盖面广。而且无论在哪种车身类型之下，都有数个产品做销量支撑点，分层共生，互为犄角，让品牌进入良性发展通道。

　　哈弗品牌尽管针对SUV单一品类，过去也建立了庞大的产品矩阵，“龙生九子，各有不同”，从小型哈弗H1到中大型哈弗H9，价格区间一度覆盖5.49-36.88万元。但车型数量上升后，看似完备的梯度化产品阵容布局背后，除了哈弗H6一枝独秀外，其他车型在各自的细分市场内，销售排名靠前者寥寥无几。

『哈弗H9』

　　高价的哈弗H8、哈弗H9等难以对同价位的合资品牌产生冲击，形成一定规模，带领品牌突破价格天花板；低价的哈弗H1、H2等也容易掣肘品牌形象，给用户传递廉价、低端的认知，因此，除了车型哈弗H6，多数老产品都逐渐都败下阵来，断更停售，退出了历史舞台。

　　基于此，在汽车行业百年未有之大变局的契机下，针对拥有多元化消费诉求的Z世代、购买力不断增强的当代女性等新兴消费群体，越来越多的中国车企开始打造全新的品类及品牌，与母品牌的过去阵容建立区隔，从而塑造全新的IP形象，来更好地满足目标层的差异化需求。

　　哈弗也不例外，在一边巩固原有产品系列的基础上，即在主打经济、性价比的M系，主打主流城市家用的H系，以及主打运动、年轻化的F系，这三个系列中择优保留早已“功成名就”的品牌功勋产品，比如哈弗H6、哈弗M6等。

　　另一边，借助柠檬、咖啡智能等高端智能技术平台，为新品类产品赋能，打造了以哈弗大狗为代表的面向越野SUV市场的狗系列，以及“年轻人第一台车”的哈弗初恋、“新次元激擎座驾”的哈弗赤兔和年轻人追求极客精神的“梦想座驾”哈弗神兽这3款车型领衔组成的面向Z世代群体的新品类矩阵。

哈弗在售车型阵容

级别

H系

M系

F系

“狗”系列

全新品类

紧凑型

H6家族

M6 PLUS

F7/F7x

大狗

初恋/赤兔/神兽

中大型

H9

　　尤其在紧凑型SUV市场，哈弗不断进行深耕，在各系列产品横向依次排开后，不仅强化了各自的产品定位，而且能更好的与新生代用户建立情感共鸣，解决了此前缺乏网红车型的尴尬局面，完成了整个品牌阵容“由纵向横”的过渡和进阶。

　　另外，尽管哈弗当前的品类战线长度相较早前缩短了，但从集团大盘上看，聚焦化后的哈弗，不仅降本增效更容易展开，而且能与weipai、tanke等品牌真正拉开差距，让各子品牌的差异性更突出，让各个作战单元更为专注化，相互间可以建立紧密协作的“桥头堡”。

狭路相逢 能打者胜

　　回过头来看，在哈弗神兽所处的紧凑SUV市场，市场体量庞大，车型品类也最丰富。围绕市占率的争夺，各企业间的相互攻伐愈演愈烈，行业内卷不断加剧。在激变的市场环境面，生死一瞬间，稍有不慎就会迅速被对手所替代。

　　于是，很多头部中国品牌陷入了严重的“产品焦虑”、“价格焦虑”之中。他们一方面加快现有经典产品的迭代更新，，在改善产品竞争力及提升溢价的同时，维系了原车型的规模体量效应；另一方面，积极开拓市场蓝海，竞相推出定位更高的全新系列，比如长安UNI系列、吉利“中国星”系列，谋求品牌的“向上生长”。

　　从外部环境看，面对当前多极化、多层级的竞争格局，作为长城旗下新晋产品序列的哈弗神兽，不仅要撑起哈弗品牌“新科技旗舰”的形象，还要直接和头部竞品“硬碰硬”，比如同样处在15万元左右价格区间的xinyue。甚至更高级别的中型SUV。更重要的是，神兽能与哈弗H6家族的协同配合下，对CS75 PLUS、GS4 PLUS等产品进行更好的绞杀。

『哈弗神兽』

　　为新世代用户打造“梦想坐骑”的切入点初衷固然好，打法设定也周密，但能否于强敌林立的竞争圈层内克敌制胜，还要看战术的落实是否到位。核心产品力设定真抗打，才能最终赢得目标客群的青睐。

　　在美学设计层面，考虑到Z世代对前卫新潮、个性求新的消费价值主张，哈弗神兽提供了类似无边界风格的格栅，并搭配贯穿式前灯、双尾翼、“Y”字型尾灯等高辨识度的时尚造型元素。同时，中控的布局理念也紧跟潮流，不仅提供两种鲜活的拼色方案，还采用了怀挡式换挡机构、麂皮座椅等，感观上给人带来极大的视觉冲击力，突破了传统车一贯的审美疲劳。

　　在科技座舱与智能驾驶体验上，借助咖啡智能2.0系统的加持，高通骁龙8155芯片的助力，以及12.3英寸&14.6英寸双连屏、25英寸的HUD抬头显示等硬核装备支援，为用户提供了脸部识别、语音识别、手势识别等众多新功能。

　　围绕高段位的智能驾驶板块，哈弗神兽不仅搭载了TC397主控芯片及ME EyeQ4车辆视觉芯片，还采用了5个毫米波雷达、12个超声波雷达和9个摄像头等众多感知元件，在感知、决策及响应上，都不输任何对手，能真正实现HWA高速驾驶辅助、50米自动循迹倒车、AVP代客泊车、点对点记忆泊车等众多黑科技，可谓内外兼修。而且，神兽还具备整车全域FOTA升级功能，能根据用户需求不断进化和成长。

哈弗神兽VS主要竞品尺寸、动力性能对比

车型

车身尺寸

发动机

变速箱

长宽高（mm）

轴距（mm）

排量

最大功率（马力）

峰值扭矩（牛·米）

哈弗神兽

4780*1890*1675

2800

1.5T

184

275

7DCT

2.0T

224

345

吉利xinyue

4770*1895*1689

2845

1.5T油电混动

150

225

3DHT

2.0T

218/238

325/350

7DCT

changan

4865*1948*1690(1700)

2890

2.0T

233

390

8AT

　　在动力与尺寸水平方面，哈弗神兽采用了长城汽车最新一代的1.5T及2.0T发动机。发动机热效率超38%，并匹配自主研发的第三代湿式7DCT。这两套动力组合都属于较为成熟的方案，经过了市场检验，胜在耐久及可靠性。与此同时，4780mm的长度及2800mm的轴距，其实已经达到了“准中型SUV”的水平。在与同价位产品的比拼中，哈弗神兽的关键尺寸没有拉胯。

　　在主销车型的配置方面，结合哈弗神兽最近订单量、用户关注度等信息，我们选取市场呼声的指导价为13.7万元的智享版为代表进行说明。

　　相比近似价位的核心竞品，哈弗神兽在同级独有功能中，不仅搭载了道路交通标识识别等高阶安全功能，还在HUD抬头数字显示、手机无线充电、14.6英寸中控屏幕等多媒体及IT技术上领先对手。无论在亮点配置的总体数量上，还是在优势配置的吸睛度上，哈弗神兽在同级产品中都足够能打。

　　整体来看，依托长城汽车平台化实力的体系化进阶，哈弗神兽不单能靠网红气质的车名博出位，产品力上也“有颜有值”，无论是针对目标层需求而打造的个性化新潮设计，还是在主销版本的综合性价比实力上，又或者围绕科技座舱及智能驾驶创新体验方面，都能看到其闪光点。

产品意义及后市展望

　　当下正值国潮当道，以此刻为时间节点，往前退十年，毫无疑问，哈弗H6是过去和现在这个时代下的标杆级产品。而往后推十年，为市场注入新动能的“科技旗舰SUV”哈弗神兽，则大概率会成为未来中国品牌的旗帜。

『哈弗神兽』

　　哈弗神兽作为长城汽车长期践行品类战略、用户至上思维，为新生代客群提供从价格向高科技价值属性产品进阶的引领之作，同时也是哈弗在新时代背景下，变革求新、重塑中国SUV市场新格局、“潮向全球”市场的一记重锤。假如哈弗神兽果真能在量上有所突破，这不仅对哈弗单一品牌，乃至对整个中国品牌而言，都将对其品牌向上、产品向上等战略目标起到很好的加持作用。

　　当然，在打造全新产品之外，长城哈弗在运营模式上也有诸多改变，比如专攻于“quanming共创”。此次，哈弗神兽便为用户打造了专属私域共创平台“驯兽师基地”，用户可以真正深度参与到车型研发的全流程中，助力产品的升级与进化，并与长城一起，共创专属于哈弗神兽的潮品IP及流行文化。

　　通过打造更高水平、年轻化的用户共创生态圈，哈弗不仅能更好的与用户建立情感纽带，增加品牌与用户的理解和互信，更能精准洞察目标层的消费需求，提升研发效率及优化投入成本。最终深化C2B运营模式，向用户真正提供更富“个性化、定制化、专属化”的产品和服务，从而牢牢把握住进击市场的主动性。

　　弹指一挥间，中国汽车市场进入了新纪元，中国品牌产品获得越来越多消费者的认可，体量上也开始崛起。以哈弗神兽为代表的新晋国货之光，更在科技、智能等综合实力上，为用户提供了更高水平的越级价值体验，可谓实打实的普惠于民。

　　哈弗神兽能否在当前的品类谱系之下，再造一条“超神”的销量轨迹，助力品牌扶摇直上，延续企业当前良好的势量双收局面，让我们拭目以待。

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