新一代蒙迪欧、奥迪Q6等二季度上市，合资/豪华也开始拼性价比？

国内汽车电动化发展不断加深，让合资、豪华汽车品牌也倍感压力。

撰文丨指纹

责编丨MANGO

设计丨PinZow

‍几乎每年的二季度，国内汽车市场都会迎来一波小高潮，这是因为每年4月国内都会迎来一场盛大的大型国际车展，不少消费者们都会借此机会选购心仪的新车。然而今年受疫情影响，2022北京车展宣布延期，不少车企的新车推进计划也受到影响。

不过根据目前轱辘哥掌握的消息，原定于北京车展上市的新车其实并不会让大家等太久，不少重磅车型基本还是会集中在今年第二季度上市。那么接下来，轱辘哥就给大家聊聊几款即将上市的重磅合资、豪华新车。

全新一代蒙迪欧（参数丨图片）
上市时间：4月

对全新一代蒙迪欧我愿称之为近年来最具诚意的合资车之一，媲美豪华C级车的2945mm轴距，全系标配2.0T+8AT动力总成，零百加速只需要6.5秒，再加上仅15.98-21.98万元的预售价，对君越、亚洲龙等B+级车可谓是降维打击。

细节方面全新一代蒙迪欧也带来了相当多的惊喜。比如全新的外观设计，加入了大量运动化和科技感元素，整体看起来既大气又个性，符合年轻消费者的审美。

另外除低配版以外，全新一代蒙迪欧还配备了1.1米的超长中控大屏，加上SYNC+2.0智行互联系统、福特新一代Co-Pilot360智行驾驶辅助系统等科技，充分满足国人对科技感的需求。

可见无论是售价、尺寸，还是动力、配置，长安福特全新一代蒙迪欧在同级中都具备非常强的优势，这或将成为长安福特的翻身之作。

东风本田e:NS1
上市时间：4月

去年10月，本田汽车宣布全面迈进电动化新时代，并正式发布全新纯电动车品牌“e:N”，东风本田e:NS1便是e:N品牌的首款车型。该车在3月19日开启了预售，预售价区间为18-21万元。

不同于此前的东风本田X-NV，e:NS1车头挂上了醒目的本田H标，说明了这是正儿八经的本田货。从外观轮廓来看，新车沿用了海外版新一代VEZEL（即XR-V的全新换代）的设计，整体上有点类似小号版的UR-V，大溜背线条看起来更加运动，此外隐藏式门把手的设计也得以延续。

虽然采用的是燃油车的车身设计，但与其说是油改电，不如说是电改油，东风本田e:NS1采用的是本田全新的纯电前驱架构打造，无论是底盘的布局还是车内空间都充分体现了纯电动车的优势。因此可以实现后排的宽敞空间，以及几乎纯平的地台。

至于动力方面提供了134kw和150kw两种动力选择，分别对应的是420公里和510公里两个续航版本。

就产品力而言，东风本田e:NS1可以说满足了消费者对小型SUV的终极幻想，既有灵活的车身，又有宽裕大空间。不过对于一款小型SUV来说，18万元的起步价也属实有点飘了。

一汽丰田bZ4X

上市时间：6月下旬

说完本田我们再来看看丰田的纯电动车，去年12月，丰田一口气发布了多达16款纯电动产品，以表全面电动化的决心。其中，bZ4X正是丰田在纯电动领域的首款全球化产品，中国市场方面将率先由一汽丰田投产，计划6月份下线。

区别于此前油改电而来的奕泽E进擎，一汽丰田bZ4X是e-TNGA专属架构首次落地车型。外观上采用“Activity Hub”的设计理念，整体上颠覆且科技感十足。

内饰方面还有望提供异形运动方向盘，极大提升未来感。但即便量产车型采用的是传统圆形多功能方向盘，新车特殊的仪表设计和悬浮中控大屏也依然相当吸睛。

bZ4X将会提供前驱和四驱版车型，前驱版搭载204马力的电机，四驱版则提供前后109马力的双电机，同时还将配备斯巴鲁的X-MODE技术和Grip-Control智能多路况适应系统。

比起以往的丰田产品，bZ4X的确称得上是颠覆，但放到如今的纯电动车市场中，这款车的惊艳程度还是会大打折扣，但比起看得见的创新，看不见的可靠才是bZ4X最大的优势。

上汽奥迪Q6

上市时间：6月下旬

华晨宝马X5L的国产下线注定会让中大型豪华车市场的格局大变，而率先做出对策的是上汽奥迪，即将推出首款国产豪华中大型SUV——Q6。

从目前曝光的申报图来看，新车采用了品牌全新的SUV设计理念，前后大灯、六边形进气格栅等细节处均得以传承，据悉还融入了中国麒麟的设计元素。

上汽奥迪Q6是基于MQB Evo平台打造的豪华中大型SUV，轴距与大众途昂一样为2980mm，不过整体车身尺寸要大上一圈。动力方面则搭载了第四代EA888 2.0T发动机，传动系统匹配的是7速双离合变速箱，最大功率为170kW，按照上汽奥迪A7L的做法，上汽奥迪Q6有望引入排量更高的六缸发动机。

当然，比起MLB Evo纵置平台，Q6的MQB Evo会让人感觉不够纯正，但凭借足够庞大的车身尺寸以及国产后极具优势的售价，对标华晨宝马X5L自然也会更加轻松。从消费者的角度来看，更便宜且更大的奥迪，显然也是极具吸引力了。

近年来，国内汽车电动化发展不断加深，让合资、豪华汽车品牌也倍感压力，因此我们看到了一向佛系看待电动化的本田和丰田，都开始加速推进平台化纯电产品。另一方面，面对竞争激烈的存量市场，无论是合资品牌还是豪华品牌，也不得不开始比拼起性价比来了。