瓦锡兰交付首个船用甲醇燃料供应系统
信德海事网 高珑嫣
随着人们对利用甲醇燃料实现航运业脱碳的兴趣日益浓厚，各大公司在甲醇燃料方面积极布局。例如，行业巨头马士基的8+4甲醇动力箱船，罗-罗的甲醇MTU发动机计划，瑞士能源公司Proman在甲醇领域的积极探索以及各大发动机制造商在甲醇技术方面的大量投资，航运业的各个环节均表现出了对甲醇燃料的青睐。
早在去年2月，Longspur Research公司发布一份研究报告，从减排潜力、燃料密度、实用性和成本分别对比目前替代燃料，并强调甲醇是当今航运业脱碳的关键解决方案。
近期，国际领先的发动机制造商瓦锡兰宣布交付首个专门的甲醇燃料供应系统MethanolPac，与最近推出的瓦锡兰32甲醇发动机以及该公司久经考验的改装和系统集成能力相结合，使瓦锡兰能够在船舶领域提供具有甲醇能力的燃料和动力系统的解决方案。
图片：MethanolPac 燃料供应系统和 Wärtsilä 32 甲醇发动机构成了船舶应用中甲醇的完整解决方案。
来源：瓦锡兰
甲醇是一种广泛使用的燃料，从可再生资源生产时是碳中性的，而且比许多其他替代燃料更容易处理。但是，由于目前使用甲醇的船舶很少，行业整合此类系统的经验有限。
“MethanolPac将使那些可能不知道从哪里寻求帮助来设计他们的甲醇燃料和动力系统的船东感到放心，”瓦锡兰船用动力部燃料气体供应系统总监Mathias Jansson说。“瓦锡兰不只是提供甲醇发动机，我们有足够完整的系统和能力帮助客户全面实现以甲醇为燃料的船舶。”
MethanolPac包括燃料供应系统的低压和高压部分，以及相关的控制和安全功能，包括：高压甲醇燃料泵单元、低压泵模块、燃料阀组、加油站和油箱仪表。
据悉，MethanolPac系统与瓦锡兰32甲醇发动机的首次合体安装将在荷兰Van Oord公司的一艘正在建造的风力涡轮机安装船上获得其第一个参考数据。在2015年瓦锡兰便首次为ropax Stena Germanica船改装安装瓦锡兰Z40发动机，此次新开发的瓦锡兰32甲醇发动机在结合了历史悠久的甲醇燃料喷射技术开发的基础上，新引入了更加尖端的控制和自动化系统。
甲醇燃料喷射也可以改装到5000台正在运行的传统燃料瓦锡兰32发动机中的任何一台。MethanolPac系统的开发意味着这种改装可以大大简化，由一个供应商同时提供发动机和燃料供应系统。
对于许多船舶而言，瓦锡兰32甲醇发动机和MethanolPac是首批使用甲醇作为燃料的商业技术。瓦锡兰32甲醇可作为主发动机或辅助发电机，适用于从近海支援船到深海商船等多种类型的船舶。
瓦锡兰方面表示，正在大力投资于研究和开发，以确保船舶运营商拥有在新燃料出现时使用这些燃料所需的技术。瓦锡兰将在2023年前开发出以氨为燃料的发动机概念，并在2025年前开发出氢燃料的新概念。
关于甲醇作为替代燃料在船舶领域的使用以及其新的甲醇发动机和燃料供应技术，瓦锡兰将于3月22日举办网络研讨会，与大家共同探讨。
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