1992年，桂林空难有多惨烈，全场拼凑不出一具尸体，事故疑点重重

1992年，飞往桂林奇峰岭机场的CZ3943航班消失不见了，无论是起飞地广州还是目的地桂林都联系不到这架飞机。

奇峰岭机场每年接待了旅客数量还不到全国总数量的1%，但是这里空难的死亡人数却高达全国总空难人数的20%，CZ3943航班失联后大家十分紧张，地面人员马上就向上级进行了汇报。

随后，相关部门开启了雷达全面搜索该架飞机，但是没有任何线索。空军方面也进行了协同查找，也没有找到这架飞机。

几个小时后，天马山报告附近发生了火灾，消防部门派遣了800多人前往救火，事发地区被封锁，当地领导赶赴现场，在这里大家发现了失联的CZ3943航班。

这次空难现场找到的最大的遗体组织直径只有十几厘米，飞机部件全部粉碎性解体，几乎看不出这是一架航班。

首先，这架飞机在坠毁之前一直都是正常工作的状态，飞机也从未向地面发送过任何异常信息。其次，这架飞机的撞毁角度仿佛是自杀一般，不像是意外坠毁。

整架飞机因为不明原因撞向了山头，近乎垂直的角度让调查员无法理解，这样的角度除非是飞行员想要自杀，否则很难出现这种情况。

但是，经过调查驾驶这架飞机的机长并未喝酒，也没有服药的记录，而且他拥有很丰富的驾驶经验。飞机撞毁的时候，他才刚刚结婚不到一年，他的妻子也是航空公司的同事，生活美满的他根本不会有自杀的想法。

不过，最让人离奇的还是接下来的两点。飞机上面带有大量燃油，坠毁的时候是干燥的冬天，但是让人奇怪的是地上的杂草虽然有焚烧的迹象，可是边上的树木却并没有燃烧的痕迹。

飞机的黑匣子也损坏严重，飞机上面的通话记录仪也消失不见了。众所周知，黑匣子是采用特殊材料制成的，几乎无坚不摧，它能够记录失事前两个小时内飞机的数据，以及半个小时内的通话情况，为飞机事故提供调查资料。

根据国际数据显示，黑匣子能够承担2.5吨的重量以及一千多度的高温，在这种高温下燃烧十个小时也不会被损坏。

除了消失的通话记录仪之外，本应该不会遭受到重创的飞机尾翼在这起空难中也离奇消失了。按照上文说过的飞机垂直撞毁在机头的失事情况，机头是受损最为严重的地方，机尾即使受到损坏应该也并不严重，至少应该能够找到大块的机尾残骸。但是，让人们想不通的是空难发生后部队派遣士兵封锁了现场，这么大块的机尾为何会不翼而飞呢？

空难发生半个月后，一位当地的村民说自己在空中看到了UFO，有三个火球从天而降，忽然又消失不见，而火球坠落的地方恰好就是飞机失事的位置。

随后，香港地区有报道指出是有人劫机，并在飞机上面发生了打斗，这才引发了空难。但是，这种说法很快就被官方辟谣了。在空难现场也没有人发现遇难者的遗嘱，起飞地广州也通过安检记录证实并未有人持有任何可能造成暴力的物件登机。

为了找到飞机失事的真相，我国邀请了美国专家共同探寻空难的真相。有专家推测，飞机当时可能是遇上了雷电，在无法控制的情况下撞上了山头。

但是，当天是个晴朗的天气，能见度很高，所以这种推测很快就被推翻了。随着假设被一个一个地推翻，最终官方给出的结果是飞机存在机械故障，在应急处理失败后才发生了空难。

根据当时留下的少数证据，调查人员发现飞机的油门存在故障，无法实现正常循环，两侧的发动机动力不同，飞机失去了平衡后，翻滚着撞上了山头。

虽然，这起空难最终找到了真正的事故原因，但是逝去的人却再也无法回来了，遇难者家属们的伤痛是永远都没办法抚平的。