现在油价,这个市场! 货运真的没办法做,油价飞涨,货运不涨,跑长途失血啊! 卖车吧的价格太低,还是回家比较短。 这是最近卡车司机谈论最多的话题之一。从本月的28号以来,0号的柴油价格正式开始突破八元的大关,根据有效数据部分的地区的柴油价格高达8.5元一升。 面对低迷的市场和高油价,终于有卡车司机坐不住,发起了增加卡车货运的倡议。
由于货运市场的不平衡,一些高价车还钱,导致运费价格大幅下降,所以运费和油价没有关系。现在只要有一半的司机转身,市场就会变好,但是现在你在期待他转身,他在等你更转身,结果就是都要死了。只要有受不了的,淘汰一批后,运费就上去了。现在最重要的是车多了,工作少了,所以我们抢着低价上班。如果工作多了,车少了,你给个低价,那就没人做了。因为跑运输有风险,很绝望,也很绝望。如果以后赚不到钱,这份工作谁来做?
所以我们现在有很多的车友也不能怪运费太低,而是现在的运输车辆太多啦,如果在当今的路上跑的运输车只有现在的3/1的话,运输的价格肯定会蹭蹭的往上涨,因为在那个时候主动权是掌握在司机手中的,货运市场如今变成现在这个样子,主要原因是因为门槛太低了,回想当年买车还没办法按揭的时代,一般的家庭没有足够的资金拿出来买车,可是现在我们国人的胆子逐渐大了起来,看着那些开大车的人赚到了钱,于是开始眼红起来。
大家都知道开大车的要想赚钱,就需要超“负荷”的去拉货,但是如果超载拉货的话对车辆的磨损比较大,因此安全系数也大大的降低,
现在托运人都是专门找回程的车辆,如果以后的托运人只找字母车的话,价格也会有很大下降,这是车主自己作的, 所以这事只能怪卡友自己,因为这些卡友一抢生意,这样的价格是他们同侪内部的压出来,挤到最后都没有利润吧!
现在疫情这么严重,油价这么高,我建议你回家休息一段时间,帮助家人做好工作,跟老婆孩子一起也是件好事,不要天天想着跑车,我觉得我是值得我的家人。我希望你爱的是你的父母,你的妻子和孩子,因为钱永远不够挣。家庭,爱和父母的爱是无限的。在这种情况下,我觉得换种生活方式会更好。
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