定位尴尬 一汽丰田凌放销量受挫

面对疫情暴发、芯片危机、能源价格上涨等危机，汽车市场也充满了不确定性，不过在过去的一年中仍有部分车企市场销量实现增长。数据显示，一汽丰田2021年全年新车销量860019辆，同比增长8%。面对消费者越来越挑剔的目光，一汽丰田能达到这样的销量实属不易。

2021年一汽丰田多款重磅产品相继上市。亚洲狮（参数丨图片）填补了卡罗拉和亚洲龙之间的产品空白，给了消费者更多选择；皇冠陆放也相继上市，也为消费者提供更多选择。

当下，随着丰田双车战略的展开，丰田在中国市场的布局基本已经全部覆盖，现款在售的轿车和SUV加起来的丰田姊妹车型多达十几款。不过丰田并未因此停下脚步，丰田在去年年底又推出了全新产品凌放，其实这台车早就在海外多年，只不过这是第一次引进国内，意图填补RAV4荣放和皇冠陆放之间的售价空白。

凌放从去年11月份上市至今在市场已有三月之久，其销量表现如何呢？数据显示，凌放在去年12月销量为4212辆，2022年1月交出了3547辆的销量答卷，2月份销量为2408辆，销量并不出色并且持续下滑。到底是什么原因导致凌放这款车上市即遇冷呢？

首先看外因。由于凌放在去年年底刚刚上市，不少消费者都在观察，并且1月春节期间工作日时间并不多，所以会一定程度影响到国内新车销量数据。再有就是缺芯影响，受芯片短缺大环境影响，不少车型都面临减产，但丰田具有(BCP)计划，该计划包括500个安全采购优先事项清单，供应商会为丰田提供2-6个月的芯片储备，解决芯片短缺的问题，再加上一汽丰田对生产计划进行了调整，因此缺芯问题对刚刚上市的凌放产量影响不是很大。

所以，凌放销量问题，很大原因还是出现在产品上。

凌放作为一款中型SUV，它存在的意义就是填补20-30万之间的五座SUV空缺。而21.18-29.78万元的价格的确不便宜，顶配车型甚至接近30万元，这个价位区间可以有不少车型选择。另外，从大环境来看，大五座SUV的市场环境不太乐观，像冠道和UR-V的月销量已滑至两千以下，主打豪华定位的昂科威S同样在所难免。所以对于定价和定位与它们相近的凌放，市场前景并不好。

再有就是实际的产品力，虽然凌放定位比RAV4高半级，但从产品力上看，两者并未拉开明显的差距。两款车相差不多的尺寸以及相同的动力单元，注定会让其陷入“内讧”。

凌放整车长宽高分别为4755/1855/1660mm，轴距为2690mm，除了车身长度会明显优于RAV4荣放外，其它尺寸没有太过明显差距，所以实际的乘坐空间两车也没有很大区别。

动力总成方面，丰田凌放和RAV4荣放几乎相同，都是相同的2.0L+CVT和2.5L THS混合动力系统。其中凌放2.0L燃油版，最大马力171Ps，混动版车型发动机最大功率178Ps，峰值扭矩221N·m，数据与RAV4完全相同。但RAV4荣放的燃油车型提供了四驱版本，而凌放的2.0L车型全系两驱，这样的分配让人摸不着头脑。另外，在混动版本上，凌放的双擎版本起售价就要卖到25.98万元，顶配车型售价更是高达29.78万元，在这个价格区间，可以有很多优惠巨大的豪华车型可选，同时这个价位汉兰达也可以拿下，因此用同样的钱，买尺寸更大的7座车型不更好吗？

当然，凌放相比RAV4在某些方面还是有优势的。外形设计和内饰设计比RAV4时尚了许多，同时内饰做工和用料也都有着不错的水准，不过仅凭内饰配置更高阶，凌放最多能帮助消化RAV4消费者溢出来的升级需求，如若不是这样，消费者必然会选择售价更低的RAV4。

总而言之，一汽丰田凌放因为定位原因，销量注定不会太高。该车出现最大的意义或许就是，只要你想买一辆丰田SUV，那么总有一款价格和尺寸都适合你的车型。