莱荣铁路全线首孔槽型梁浇筑完成
3月11日，由中电建路桥集团和水电五局联合承建的莱荣铁路站前1标海阳特大桥跨北京路槽型梁顺利浇筑完成，成为莱荣铁路全线首孔浇筑完成的槽型梁，为海阳梁场大里程方向顺利架梁创造了条件。
海阳特大桥跨北京路49.5米槽型梁下部结构墩号为63号-64号墩，横跨北京路，为双向六车道。49.5米槽型梁设计采用一次整体浇筑成型，计算跨度为48米，梁全长为49.5米（含两侧梁端至支座中心各0.75米），设计混凝土1218.26立方米，钢筋253.99吨，预应力钢绞线66.11吨。
槽型梁梁部预应力管道、预埋件多，钢筋密集，结构复杂，浇筑时要确保梁体受力均衡，施工难度大。
秉持着严谨的态度，施工前，项目部以梁部设计图纸为依据并充分结合现场实地勘查情况，对梁体施工进行了周密分析，在详细考虑了各种工况后，最终采用钢管柱贝雷梁支架法进行现浇施工。并积极迅速地开展了支架设计图绘制、计算书编制、专项施工方案的编制及报审等工作，按要求开展专家论证评审，消除方案中的风险及缺陷。
此外，槽型梁所跨越的北京路属于海阳市主干道，车流量相对较大，为减少施工对当地居民的影响。项目积极与海阳市交通局及海阳市其他政府单位沟通，协商办理改道手续，并迅速开展临时改路施工，修建了总长约100米、宽8米的双向两车道的混凝土临时便道供车辆绕行，并安排专人24小时全程进行看护、疏导，保证海阳市北京路车辆正常行驶。
海阳特大桥槽型梁的成功浇筑，为全线架梁完成的节点目标打下坚实的基础。
编辑：董丫菁
责编：王娟
审核：薛明浩
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