当越来越多,越来越大的液晶屏幕加入到汽车内饰中,一些实体按键早已经不是控制车机系统的刚需,取而代之是更加智能的语音交互。
都说实体按键是为了更好的辅助驾驶员盲操,其实在语音交互的帮助下,可以安全快捷的完成更多指令。接下来作者就为大家盘点一波,如今市面功能强大的语音人机交互。
熟悉小鹏车型的人应该都知道,“小P”一直都是家族人机交互的“灵魂”。小鹏车主可以通过唤醒车机里面的小P完成非常多复杂的指令,妥妥就是汽车届的“Siri”。根据小鹏P5在今年1月21日发布的最新语音功能来看,车主可以连续跟车机进行20-120秒的对话,几乎就可以等同于人与人之间日常的快速交流。不仅如此,车主可以随意打断跟小P的交流,支持车机内10个应用的控制,基本上只要动动嘴皮子,小鹏P5的车机就知道该干啥了。
如此人性化且专业的人机交互,不枉小鹏一直对于科技的探索。
蔚来ES6
同样在蔚来的人机交互中也有一个不可缺少的东西,那就是NOMI。作为一个实体的智能控制器,很多人都会被NOMI丰富的显示功能所迷住。不过人机交互的本质意义是为了方便车主的操作,而不是单纯娱乐。从蔚来散出的产品信息来看,车主可以连续跟车机进行20秒内连续对话,可支持随时打断,并且可以让车内三个区域的音区锁定。只是除了这些功能之外,NOMI也就只能完成一些简单的导航和空调指令。
虽然NOMI在造型上更胜一筹,但是实用性上还是差点意思。
华为 鸿蒙座舱
作为一个手机制造商,人机交互跟华为完全就是专业对口。虽然华为不直接参与造车,但是鸿蒙座舱已经名声大噪。根据部分搭载鸿蒙座舱的车型来看,华为的人机交互可以支持60秒以上的连续对话,支持随时打断,并且可以让车内四个区域的音区锁定。果然,这就是手机制造商的底蕴。虽然鸿蒙座舱宣称可以通过语音操控车机内很多应用,但是如此宽泛的设定并不代表车机内比较冷门的APP就可以通过语音唤醒,仍旧需要更多的实操考证才行。
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