预防大型车辆右转盲区交通事故的四种措施

近年来，大型车辆交通事故一直是城市交通管理的重点和难点，特别是大型货物运输车辆右转因“内轮差”和视线盲区引发的致人伤亡事故频发。研究如何加强大型车辆通行管理、有效预防此类事故发生，对提高城市交通安全具有重要意义。

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大型车辆右转盲区交通事故分析

车辆和道路因素

大型车辆右转弯时，前后轮并不在同一轨迹上，前轮可以绕过道路的某一物体，然而后轮却绕不过去。这样，前后轮轨迹交叉形成的区域恰恰就是大货车驾驶人的视线盲区，这一区域也是“死亡地带”，专业名称叫“内轮差”。

交通参与者因素

行人与非机动车驾驶人在不了解大货车盲区和内轮差的情况下，过于靠近大货车右侧通行，加之大货车驾驶员不易发现右后方视野盲区内行人与非机动车，贸然右转发生碾压事故。

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如何解决大型车辆右转盲区问题

为有效解决大型车辆右转盲区问题，减少群众生命财产损失，从优化路口交通设施、强化货运车辆管控和违法查处两方面综合施策，有效降低右转盲区事故的发生。

（一）优化路口设施设备，有效遏制大型车辆右转盲区交通事故

措施一：规划大型车辆右转盲区警戒带

一是，施划右转盲区警示区。在路口车辆右转处的地面，根据路口的实际条件，测算出大型车辆右转时的内轮差和行驶轨迹，施划右转半径警示区，中心区域施划为红色，四周用黄色标线，示意图内用白色漆喷涂“右转盲区危险”字样，过往机动车和非机动车在临近红色警示区域时能够做到谨慎通行，起到预防事故的作用。

济南世纪大道唐治东路路口地面施划右转盲区警示区

二是，增设大型货车停车观察等待区。交叉口路面设置了大型货车停车观察等待区，施划“大货车停车观察”字样，提醒大货车，在路口右转时，无论是否有行人或非机动车通过，必须停车瞭望，确定安全后方可右转通过，即“一停，二看，三通过”。

济南世纪大道凤鸣路路口地面施划大型货车停车观察等待区

措施二：完善交通警示设施设备

一是，完善诱导标志牌。在路口范围内增设多组诱导标志牌，提示重中型货车路口需停车让行，同时提示非机动车注意前方路口右转车辆右转盲区。

首先，在路口停止线100米-150米范围内针对机动车增设指示标志，标志牌内容为“重中型货车 专项作业车 右转 停车让行”，提示大型车辆前方路口右转停车让行；

其次，在路口停止线10米-30米范围内针对机动车增设禁令标志，标志牌内容为“重中型货车 专项作业车 右转停车让行”，提示大型车辆右转停车让行；

最后，在路口停止线10米-30米范围内针对非机动车增设指示标志，标志牌内容为“货车右转有盲区 请勿靠近保安全”，提示非机动车注意右转盲区。

诱导标志牌版面设计

进口沿线连续布设诱导标志牌

二是，路口安装的雷视一体机。通过雷达检测车辆位置、速度，通过视频检测车辆车牌和外形特征，将信息融合后判断是否为大型车辆、行进过程是否停车让行综合判断车辆是否存在违法行为。

雷视一体机抓拍回传图像

三是，路口设置可调角度凸面镜。角度进行专业性调整，确保大货车右转时驾驶人视线能够观察到右转盲区的实际情况，及时发现非机动车和行人，确保通行安全。

（二）强化货运车辆管控和违法查处，提高震慑力防范交通违法引发的事故‍

措施三：推广“盲区视频监控、转弯音频警示”系统

警企合作，鼓励城市货运企业为车辆加装“盲区视频监控、转弯音频警示”系统，在大货车上推广安装报警系统，利用雷达探头原理，将距离探测器安装在大货车右侧护栏、挡板等处，报警装置安放在驾驶室内,当右侧行人或车辆离渣土车右侧在1.5米左右时，触发报警发出“滴滴”声，以便大货车驾驶员依据道路情况做出正确的应对措施。

“盲区视频监控、转弯音频警示”系统与回传图像

措施四：强化交通违法查处

实施大货车“右转必停”交通管理措施，指示经过路口右转弯的大货车提前减速、停车让行，对没有按照规定停车让行的大型货运车辆进行交通处罚。按照《中华人民共和国道路交通安全法》的38条和第90条的规定，对车辆驾驶人罚款200元记3分。

济南市公安局交通警察支队发布《关于实施大型货物运输车辆右转停车让行交通管理措施的通告》，自2021年12月8日起，在全市范围内实施大货车“右转必停”交通管理措施，指示经过路口右转弯的大货车提前减速、停车让。当

天上午10:33分，济南交警拦下第一辆“右转停”的大货车，并根据规定开出首张罚单。

济南交警开出首张罚单现场

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结语

综合上述几种大型车辆右转盲区预防措施，规划大型车辆右转盲区警戒带、完善交通警示设施设备、安装车辆警示系统等手段能有效降低右转盲区事故的发生，根据相关部门统计，济南城区2020年涉及大货车右转盲区死亡事故比2019年同比下降40%多，2021年上半年比去年同期下降20%。随着防范大货车右转盲区的管理措施进一步升级，和实施范围扩大，结合交通违法查处等手段多管齐下，相关事故发生率持续下降。