近日，北京交通发展研究院发布了《2021北京市通勤特征年度报告》，对去年北京的通勤特征进行了分析。
2021年北京市的通勤出行基本恢复了正常水平，没有了2020年的大幅涨落，全年保持稳定，在春节期间、劳动节前、国庆节前略有下降。
2021年北京中心城区平均通勤耗时51分钟，平均通勤距离13.3公里，全年通勤距离、通勤耗时保持稳定，1-2月、7-8月分别由于春节、暑假等原因平均通勤耗时略低于其他月份。
45分钟以内通勤出行是衡量通勤水平的重要指标，2021年北京市中心城45分钟以内通勤占比约为52%，其中大部分集中在五环以内。
五环外回天地区（回龙观、天通苑）北部、通州、大兴、北三县燕郊地区等地，45分钟以内通勤明显较低，也是极端通勤较为严重的区域。
从区域来看，45分钟以内通勤占比空间分布呈南高北低。北部中关村片区、望京、上地等工作岗位45分钟以内通勤相对较低，是吸引极端通勤较多的区域。长安街及以南金融街、CBD、丽泽、亦庄等地45分钟以内通勤占比相对较高。
在3月3日举行的《北京市“十四五”时期重大基础设施发展规划》新闻发布会上，北京市发改委副主任来现余表示，到2025年，北京中心城区45分钟通勤出行比例将达到60%。
总体而言，北京的通勤路径分为五大走廊和两大组团，第一条走廊为昌平城关镇-回龙观-上地-中关村方向，第二条为天通苑-泛CBD方向，第三条为顺义城关镇-望京-CBD方向，第四条是通州-泛CBD方向，第五条是房山城关镇-丰台科技园方向。
“两团”指金融街和亦庄，其中亦庄30万工作岗位吸引的工作者高度集中于区域周边，半数（15万）通勤者居住在6km以内，平均通勤耗时最短，为48分钟，是较为理想的职住平衡模式。
同为五环外岗位聚集区的上地，其17万工作岗位吸引的工作者来自回龙观、天通苑、昌平等地，区域通达性较弱，平均通勤耗时最长，为58分钟，60分钟以上极端通勤占比超过60%。
上地和亦庄产业类型差异也导致了的通勤特征不同，亦庄为生产制造业产业园“早起型”，上下班时间较早；上地则刚好相反，为服务业互联网公司“贪黑型”，上班时间晚，加班现象明显。
回龙观、燕郊为大型居住社区，通勤较为麻烦，其中在北京工作的燕郊居住者最为辛苦，大部分人6:30左右就要出发，8:45才到工作单位；下午18:00就要从单位出发，19:45左右才到家，可谓“起早贪黑”。
中心城区的CBD和中关村，属于“朝八晚七”人群。其中在中关村的工作者通勤平均耗时55分钟，CBD区域由于交通通达性好，平均通勤耗时为50分钟。
来源界面新闻
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