马自达转型豪华品牌，能成功吗？

马自达要转型豪华品牌了

“你坐马自达，怪不得你会塞车“。

这句港片台词有多火应该不需要再去叙述了吧。台词阐述的意思也很简单，马自达就是个平民品牌，谁会管你呢？

但是，如果马自达是个豪华品牌呢？

近日，有海外媒体报道，马自达会调整自身定位，将自身打造为高端豪华品牌。

马自达英国地区马自达英国地区的负责人 Jeremy Thomson（杰里米 • 汤姆森）表示：" 马自达的目标是成为一家真正的豪华品牌车企，因此我们并不打算模仿德国的高端品牌，而是将替代传统主流豪华汽车品牌。"

当然，马自达想要变成豪华品牌也不是一件突然的事情。近几年，马自达在国内的宣传口径就不断向豪华靠拢，阿特兹（参数丨图片）还被定义为“潮奢运动旗舰”。而马自达新技术研发也往我们认知中的豪华车靠拢，转子发动机、直6发动机、纵置后驱平台等技术的研发的确会让人对马自达产生不一样的期待。

不过要说明的是，马自达并不是想成为BBA那样的传统豪华品牌，而是想成为有独立个性的豪华品牌。说白了，就是想走“小而美”的路线，通过差异化竞争来隐藏自身劣势，最大程度吸引用户。

但问题来了，强如丰田，要造豪华品牌也得从零开始新建一个品牌，并且丰田本身产品线也是比较齐全的。马自达真要转型为豪华品牌，有多少人会买单呢？

广汽丰田iA5出新款了

不知道大家对丰田的“首款”纯电轿车还有没有印象，就是那台车头和方向盘挂着广汽logo 的iA5。

这台车，终于出新款了。

昨日，新款iA5正式改款上市，此次改款可以说是中期改款。广汽丰田iA5此次推出4款车型，补贴后售价为15.98-19.28万元。

这次改款还是挺有诚意的，首先起售价比起旧款车型要低一些，旧款车型补贴后售价区间为16.98-19.28万元。

但是价格下调了，配置也会有一些变化。同样是入门的领先版，新款车型少了前排侧气囊、皮质方向盘、主驾驶电动调节、LED雾灯，但多了远程启动功能和性能更强的电机。在补贴退坡后价格还能下探，性价比其实是有提升的。

另外，新款iA5增加了一款车型，即顶配的尊贵长续航版。与尊贵版相比，唯一的不同是电池容量有所变化，从原来的58.8kWh电池组变成了69.9kWh电池组，官方NEDC续航里程也从原来的510km提升到580km。另外，新款的顶配车型与旧款顶配车型价格一致，配置也处于相同水平，但续航里程增加了70km（旧款车型续航为510km），所以这次顶配算是加量不加价了。

在外观方面，新款车型换装了全新设计的前包围，摒弃了旧款的封闭式前脸，车头logo下方以及保险杠两侧都进行了开槽处理，会显得更加动感一些。

新款车型车身尺寸有所增长，长宽高分别为4818/1880/1530mm，轴距达到了2750mm。但这更多是车身包围带来的尺寸变化，车内空间依旧保持原有的表现。

新款车型的内饰并无太大变化，依旧是熟悉的设计元素。双辐式方向盘、12.3英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏幕、悬浮式中控台等都是旧款车型就有的元素，所以在观感上新旧款车型并无太大区别。

动力方面，新款车型电机输出有所提升，新电机最大功率为150kW，最大扭矩为350N·m。作为参考旧款车型电机最大功率135kW，最大扭矩300N·m。中低配三款车型续航里程为510km，顶配车型续航为580km。

哪吒卖得比蔚来还多

二月份刚过，部分新势力品牌就迫不及待地公布二月份销量了。

从现在已经公布的品牌来看，哪吒汽车应该算是卖得第二好的那位，二月份销量为7117台。其中哪吒V交付4073台，哪吒U Pro交付3044台，这个销量算是不错了。

蔚来和小鹏二月份交付数量分别为6131台和6225台。老实说，2月份受到春节和月份日子数较短的影响，交付数量低点肯定是正常的。另外，小鹏在1月底到二月初进行工厂停产升级改造，产量也会受到一定的影响。

另外，ZEEKR 001二月份交付2916台，埃安品牌二月份销量为8526台。在现在公布销量的新能源品牌里头，埃安的销量是最高的。

截止到发稿前，特斯拉还没公布二月份销量。不过特斯拉二月份交付多少其实没太大影响，毕竟如果把出口量算上的话，特斯拉上海超级工厂每个月都是满负荷运行，真正实现了能产多少就能卖多少。