舜世通【达观】：数字供应链领域企业蜂聚，舜世通因何突围？

供应链数字化重塑是大势所趋

2021年10月，商务部、中央网信办和发展改革委发布的《“十四五”电子商务发展规划》（以下简称《规划》）中，已经明确了我国推动供应链数字化转型的决心，从“科学应变”到“主动求变”。《规划》明确提出推动供应链数字化转型，包括“全面促进产业链供应链数字化改造”、“支持B2B电子商务平台加速金融、物流、仓储、加工及设计等供应链资源的数字化整合”、“发支撑全球产业链供应链数字化”等多方面内容。政策助力破除了供应链数字化重塑的各种束缚与樊篱，为供应链数字化的健康有序发展提供了有力支撑。

传统供应链因其难以保证充分的数字技术赋能，仍面临着成本控制难、风险管理弱、响应速度迟的挑战，供应链数字化重塑迫在眉睫。

数字化赋能下的供应链重塑，首先应具有数字化系统管理供应链的意识，数字化认知上的滞后将阻碍企业构建和升级数字化供应链上的步伐，难以持续的数字化投入不仅会使得供应链重塑收效甚微，甚至可能给企业带来巨大的损失。其次，要培养数字技术下的供应链的动态响应能力。这种动态响应能力需要建立在真正标准化、规范化、可视化的供应链网络基础上，既包括优化供应链不增值冗余环节，通过数据精准链接供需关系的能力，也包括突破采购边界，向上下游延伸进行资源的调整和配置的能力，还包括供应链各环节、各流程绩效的全面管理和预警能力。

新兴数字技术（物联网、大数据、人工智能等）与数字经济的发展，为供应链的数字化重塑提供了充分的土壤和养分。当然，无论技术如何改变和升级，供应链的本质依然是实物流、信息流、资金流、服务流等的流动。谁能从技术、产品到服务中加速现代供应链物流的转型优化，谁就最有可能站上供应链产业发展的顶端。因此，为了在新常态下有效开展竞争，企业必须加速重塑供应链战略。

舜世通的突围之策

2021年业务推广首年，舜世通仅数字供应链业务领域营收就超过14亿，其网络货运平台上线企业货主端注册用户达到1300余家，运单总量超过400000单。业务范围覆盖全国，在业务品类上，以砂石料、棉纱、煤炭、钢铁、矿石、百货、快递等为主的网络货运方面取得了较好的应用成果，帮助物流企业实现高效率的车货匹配、提升信息化管理能力，大大降低了司机运营采购成本。

作为以数字化供应链崛起的首年，能取得如此好的市场应用效果，其原因主要有三个方面：

一是国有控股凸显了企业实力。在进行数字化转型之前，舜世通已经有十余年的物流行业深耕经验。2021年1月，在曹县县政府的引荐下，曹县商都投资控股舜世通科技发展有限公司，公司实现了国有控股。国有资本的注入，为企业的发展带来了新的活力，为企业发展提供了新动能，企业实力进一步加强。

二是技术自研拥有话语权。与行业内较多的网络货运系统三方生成式搭建不同，舜世通的“启明星网络货运系统”全部技术均由企业自主研发，该系统有效分析了行业内已有系统的不足之处并加以创新应用，众多技术在行业内较为领先，在同业企业中展现出较强的竞争力。在技术自主研发方面，企业已经取得国家专利及软件著作权25项，且各项技术均具备技术成果有效转化为经营成果的条件。

三是产业生态圈建设为企业发展提供长久动力。舜世通主营业务有网络货运平台研发及运营、道路货物运输、电子商务、供应链管理、软件开发、人工智能、大数据分析及应用等。依托科技化、产品化和平台化的新业态发展模式，逐步形成了以互联网+物流运输+金融服务+贸易产品为基础的“多方共赢共生”产业生态圈。

在网络货运方面，舜世通网络货运平台结合GPS、北斗、移动基站定位、移动APP等各类数据采集技术，对车辆轨迹实时定位，对运输地点、货物轨迹、运输状态进行动态监控；对装货、卸货、结算等物流信息全流程跟踪、记录、存储、分析；一旦车辆运行状况触发异常,系统自动预警、提前干预，便于客户全过程监管，降低货物运输风险。

在金融服务方面，舜世通供应链金融业务也将全面启动，更好地为企业供应链上下游的中小企业提供融资服务，从而解决融资难问题，实现上下游企业互利共赢、共同发展。

在车后市场方面，平台引入ETC充值、油卡充值、汽车用品商城、保险等衍生增值业务产品。可以为货主企业及承运人提供货运保险，保障货主企业权益的同时，帮助司机分散风险；帮助物流企业及承运人提供用油解决方案，帮助企业降低用油成本等。

在技术开发面，可以针对不同用户的需求，为客户提供并执行完整的个性化智慧物流解决方案，帮助企业降本增效。还可以在充分运用、分析数据的基础上，帮助供应链用户挖掘数据商业价值，实现盈利最大化。

在数字供应链行业蜂聚效应不断加剧的形势下，舜世通能够在运营首年便突出重围，除了当地政府给予大力的支持外，企业自身的实力及十余年的行业深耕是关键。