因为可以穿越非洲荒原和沙漠，又因为从发布以来一直搭载双缸发动机，所以取名为非洲双缸。
不同于其他厂商的“鸟嘴”设计，非双采用相对简短的车头风格，可怖但正义的双眼负责面对月黑风高夜，而干练简洁的身材就负责彰显本田对于拉力车的独特见解。
搭载一颗270度水冷四冲程并列双缸1100CC（精确排量1082CC）发动机，单凸轮轴，DOHC每缸四气门，缸径行程92×81.5毫米，压缩比10.1:1。最大马力99.3匹，最大功率在7500转爆发73千瓦，在6000转爆发103牛米的峰值扭矩。采用DCT六速自动挡，湿式多片离合器，链条传动。坐垫高度810/830毫米，油箱容积24.8升，油耗4.2升每百公里（续航590公里），零百加速 5.3秒，极速210公里每小时，整备质量250公斤。
配备LED全车光源、TFT全彩液晶仪表（可触屏操作、支持手机互联）、USB充电口、电子油门、定速巡航、6轴IMU惯性测试单元、前后ABS、弯道ABS、四种骑行模式、七级扭矩控制系统、四级功率控制系统、三级发动机制动系统、紧急停车信号、可变排气阀门、加热手把、铝合金后摇臂、半双摇篮车架。采用SHOWA前后电子避震器。刹车为前310毫米双碟对应Nissin四活塞卡钳，后256毫米单碟单活塞卡钳，品牌均为日清。搭载前90/90-21M/C54H斜交链子布轮胎（有内胎），后150/70R18M/C70H子午线轮胎（有内胎）。
CRF1100瞄准宝马水鸟（1250）更偏向公路旅行的设定而切入要害，果断选择降低公路性、且强化越野性，迫使非双有着更为强大的通过性与越野能力，再加上DCT自动挡的加持与本田变态般的质量稳定性，所有的努力都是为了走的更远。
那么你会选择宝马水鸟1250还是本田非双1100呢？留言告诉我吧。
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