不是停产而是停止接单，欧拉品牌的困难是“不挣钱”？

JUELUO·快评

“黑、白猫停止接单，不是停产，我们确实遇到了困难!”欧拉品牌CEO董玉东在2022年2月23日发给用户的公告中说。他同时表示，欧拉品牌背后有产业链的优势，但是这款小车仍给公司带来了巨额亏损。

“别看长城汽车卖得好，利润却很低，不挣钱！”这是前不久笔者在与业内人士聊天时所听到的！更重要的是，这种“不挣钱”的情况很可能会进一步恶化。其实不仅是长城及欧拉品牌，同业同态。

不出意外，疫情反复所带来的芯片短缺、电池原材料价格大幅上涨等因素，是包括长城汽车及欧拉品牌在内，许多汽车厂商共同面对的困境。过去一年，全球范围内多数头部车企均出现了停产、停售、减配，或者无法及时交付订单。包括特斯拉、比亚迪、广汽埃安热门车型提车周期均超过了3个月。

按照欧拉品牌的说法，如果继续接受黑、白猫的订单，新车交付时间要等到2022年下半年。同时，包括小鹏P5等造车新势力的热门车型（纯电）基本都在延迟交付，由此所带来的“积压”风险，令许多“大厂”无法承担。

实际上，面对成本的上涨，欧拉、五菱等很多品牌都在自我消化。原因很简单，五菱宏光（参数丨图片）MINI EV卖得好，得益于低价；欧拉“各种猫”销量多，来自于消费者的刚需。作为A00级小车，以低价为招牌，哪家车企敢在这个细分市场上把成本上涨摊派给消费者？ 在这个意义上，作为A00级的流量车型，欧拉的价格根本不会上涨，五菱宏光MINI EV更不敢去妄想。

既然车价不能提高，那为什么长城、长安、奇瑞、吉利、五菱、雷丁、哪吒等众多车企执意推出AOO级车型呢？一方面，可以满足消费者以更低价格实现代步理想；另一方面，“绿牌”因素可以满足一线城市消费者出行的愿望。也有业内人士认为，它们存在的意义是为了车企的“双积分”。

作为一家主要以生产汽油车为主的车企，长城汽车需要依托欧拉品牌给自己争取积分，同时赚取更多的利润。但欧拉品牌CEO曹玉东在接受媒体采访时表示，由之前2500元～3000元/分下降至目前500元～800元/分，“积分贬值”意味着新能源车企无法再通过卖积分获得高额的收入，这将给以小型车为主的新能源车企带来更大的挑战。

可以确定的是，芯片短缺、电池原材料价格上涨、积分价值下降，种种因素叠加在一起，无形中进一步加大了车企的运营压力。面对新能源汽车市场的厚积薄发，“硬着头皮也要上”成为当下很多车企的无奈选择。

但是我们要问了，按照欧拉品牌的说法，是停止接单而不是停止生产，那么，既然不接受订单了，为什么还要生产呢？其实道理很简单，之前积累的2万台订单需要交付给用户，这是一家车企最起码的责任。其次，在目前新能源汽车市场快速发展的阶段，谁先崭露头角，谁先把握市场先机，谁先拥有庞大的客户基盘，谁才能实现“可持续”的存在感。就像哈弗对于长城，是很明显的例子。

实际上，因为无法在核心零部件方面实现“自给自足”，因为不能把“上涨”转化给消费者，所以欧拉黑、白猫的“停止接单”也就很正常了。不过从另外一个角度讲，既然大家共同面对缺芯困局，共同面对电池原材料价格上涨，可为什么五菱宏光MINI EV、奇瑞小蚂蚁、长安奔奔E-Star等A00级车型没有宣布“停止接单”？

或许，作为资源更庞大、体系更完善的上汽、奇瑞和长安等这些优势车企，它们能在很大程度上保障相关产品的配套资源。另一方面，五菱宏光MINI EV、奇瑞QQ冰淇淋、长安奔奔E-Star在AOO级市场的销量表现也呈现快速增长态势。更重要的是，它们会在其他强势产品上索回失去的利润。

乘联会秘书长崔东树认为，电池原材料价格上涨给小型车带来的压力较大，以小型车为主的新能源车企会在产品上进行升级，同时应该考虑如何降低成本，协调资源。在这方面，欧拉即将推出芭蕾猫、朋克猫、闪电猫等，奇瑞汽车已经推出了大蚂蚁，而比亚迪海豚更是以全新姿态抢占市场先机。

根据乘联会数据显示，2021年新能源乘用车零售销量达298.9万辆，同比增长169.1％，渗透率为14.8％，较2020年5.8％的渗透率提升明显。其中，全市场A00级电动车批发销量93.7万辆，占比达28.2%。

得益于2021年上市的朋克美美、思皓E10X、凌宝coco、雷丁芒果、新日i03、翼刻ET300、YOUNG光小新、朋克多多、五菱Nano、卡威E家、百智大熊、宏端小虎、嘉远KOMI、QQ冰淇淋等，它们无疑带动着A00级车型的市场覆盖面。当然，它们在提升AOO级市场体量的同时，车企之间的竞争压力也将前所未有。

同台竞技，一竟风流，随之而来的就是竞争和成本压力，即便在此情况下，也不要急病乱投医。就像之前欧拉好猫偷换芯片的情况，是不能想象，更是不应该发生的。

正如一艘轮船，离岸的目的是为了靠岸，而靠岸的前提条件是方向正确。在汽车社会里，岸上拥有众多翘首以盼的消费者，他们希望这艘轮船搭载诚信而来，而不是随便停留，让人失去对一家“三十而立”车企的好感！如果失去了，即便是芭蕾猫、朋克猫、闪电猫，也不会成为欧拉品牌的救生圈。

编辑 | symyan

中国北方汽车新媒体集群常任秘书长单位