今年我国提到要适度超前开展基础设施投资，2022年湖南正抓住这一机遇，重点将推动十大基础设施项目，其中铁路方面就包括了长赣高铁和常益长高铁，前者今年计划正式开工，后者则是拟建成通车线路。
其实除了这两大重点基础设施项目外，今年湖南还计划推动邵永高铁、铜吉高铁和常益长与武广高铁直通线工程等3个铁路项目开工。下面就带大家来看看这5个铁路项目的情况和最新进展。
长沙经益阳至常德高铁
首先来讲常益长高铁：长沙经益阳至常德的高铁是渝长厦高铁通道的组成部分，2017年底开工。目前项目的路基、隧道工程已基本完成，部分附属工程正在施工，其中益阳至长沙段已经开始进行钢轨精调。
长沙至益阳段计划今年3月进行联调联试，6月底具备开通条件。长沙西站站场工程也已进行封锁施工，为今年3月15日长益常高铁通过城际场既有长株潭正线进入长沙站奠定基础。
益阳至常德段除跨沅江特大桥和跨资水特大桥外线下工程均已完成，四电房屋及常德、汉寿南站房（将更名为汉寿站）还在推进中，全线计划今年年底建成通车。在长沙高铁西站建成之前的过渡期，常益长高铁计划安排过境长沙西站不停车，经长株潭城际铁路停靠锦泰广场城际站，该区间按城际铁路标准运行。
其次计划今年开工的4个高铁工程，其中长赣高铁是今年湖南省铁路项目中的重中之重。
长沙至赣州高铁
长赣高铁与常益长高铁一样，都是属于渝长厦高铁的组成部分，项目在去年9月进行了可研报告评估后就没有更进一步的消息，那它目前到底进展得怎么样？
或许我们可以从这段时间江西方面回复网友的内容了解其最新动态，其中提到“目前项目已完成可研评估，正在进行可研报告的修改完善。争取国铁集团联合湘赣两省正式将可研上报审批，争取尽早开工。”
从答复内容来看，目前长赣高铁的可研报告还未上报审批，所以也希望它今年能真正地开工。
昭山站接轨方案
接下来要讲的是常益长高铁与武广高铁直通线工程，其实它也跟上文两条高铁有关。因为长沙高铁西站还在建，以及长赣高铁迟迟未开工，这也就导致了常益长高铁今年通车后将不能与武广高铁等互联互通，加上长沙站与高铁“零换乘”的多式联运要求，这条直通线工程也就应运而生。
目前该直通线工程确定了昭山站接轨方案，即通过在长株潭城铁昭山站接轨新建一条8.6km的联络线引入京广高铁株洲南线路，投资约19.62亿元。
目前该项目招标代理机构比选评审工作已结束，征地拆迁调查工作也已启动，今年争取开工。
另外还有邵永高铁也是计划今年推动开工，其实邵阳至永州的这条高铁喊开工也是喊了有些年头了。目前项目已完成可研鉴修审查，值得一提的是，去年11月该项目已完成了第一轮征拆实物量调查及征拆费用测算，不过今年由于定测线路调整了，铁路线路红线较去年有较大变化，所以又进行了补充调查，目前该工作也已完成。
邵永高铁
由于项目可研、初步设计等都还未批复，所以邵永高铁今年要开工还得加把劲了。
最后是铜吉高铁，这条起自张吉怀铁路凤凰站，止于贵州铜仁站的铁路，其实跟邵永高铁一样，都是去年湖南省的预备开工项目，目前也是可研和初步设计都还未获批，
那目前这个项目推进到哪一步了？贵州方面在答复相关网友的咨询时表示：目前可研审批前置要件均已具备，但由于湖南段凤凰景区规划调整受国土空间战略规划未批复影响，未取得林草局批复。目前两省都还在配合国铁集团推进可研报告上报审批。
所以，铜吉高铁今年要实质性开工，也得努力努力了。
写在最后：由于铁路的推进受诸多因素影响，以上线路开通/开工时间还请以实际为准！
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