成都城市格局迎来洗牌！近郊走向主城，传统主城看向成华

随着成都的高速发展，传统五城区的开发强度正逐渐接近顶端，在这样的局面下成都资源向外溢出的脚步迈得越来越大，紧围传统五城区的二圈层“近郊”也在成都的高速发展中逐渐从郊区演变为“主城区”；2017年成都主城区扩容，12+2的中心城区呼之欲出，自此成都城市格局进入新空间。

成都城市空间格局

而远郊“三圈层”所扮演的角色也将逐渐得到更多的曝光，他们也将走进发展舞台的中央。

主城进入成华时间｜近郊走向主城

在迈入千禧年（2000年）之后成都发展两极化逐渐缩小；即主城区和郊区的发展差距缩小，这时传统主城区进入全面发展，此时的近郊在发展自身的主城，2008年是成都发展的分水岭；此时成都主城区的发展大格局已经基本形成了，郊区的中心城区的发展也逐渐成熟，值得注意的是此时主城区的产业正逐渐向近郊转移，近郊进入了承接产业的风口期。

成都五环路

2016年成都合并简阳对外释放了全力向东发展的重大信号，但这同时意味着成都近郊的发展正逐渐从成型到成熟，他们已经实现了从输血到造血的功能跃变。

传统五城区的国土开发强度已经十分高了，区域逐渐走向“无地可用”的境地，锦江、武侯、青羊的国土资源紧张程度最高，金牛和成华相对还有一定的资源，但金牛城北区域组成较为复杂，难以成片发展。而成华则有着大量的可连片开发区域，面对近郊成华的优势十分明显，在土地红利的加持下成都传统主城正逐渐走向成华时间。

成华发展格局

近郊｜走向主城

2016年是一个成都城市空间发展的分水岭，在近郊拥有了造血功能的时刻，成都果断的向东、南进击。

在成都合并简阳的一年后，成都发展空间作出重大调整，主城区扩容以12+2的中心城区逐渐走向人们的视野里。值得注意的是2016年末原成都郫县成功设区，这标志着成都近郊全面完成设区工作，成都大城镇化时刻来临。

郫都菁蓉湖效果图

近郊设区完成意味着成都的中心城区更加“名副其实”更具有主城说服力，随着主城区资源外溢近郊未来与主城将实现无差别意识。当前传统主城区和近郊的“地域观念”还存在，这是发展差异化所造成的，但随着成都发展资源的外溢，发展重心的转移，未来这种思想将会被打破。

值得注意的是，成都当前的发展其实在“淡化圈层概念”；东进再造一个新成都，中心城区的一体化、南拓再续主城新高地。大格局之下成都的圈层概念正逐渐被弱化。

成都环线

近郊发展格局｜近郊明星出场

成都近郊龙泉驿、双流、新都、郫都、温江（中心城区二圈青白江）他们是未来成都主城发展的主要动力源。但受到成都发展规划的影响，近郊的发展的强弱也逐渐凸显。

东进之下的明星龙泉驿

龙泉驿是成都产业发展的标本，成都发展一直缺乏“制造业”而龙泉驿便是成都当下制造业的脸面，以汽车为主产业的龙泉驿贴上了“汽车城”的标签，但龙泉驿一直被贴上制造的标签，其城建和城市功能却十分滞后，尤其是1300余亿的GDP体量与落后的城市功能形成了强烈的对比，这使得龙泉驿的吸引力十分低。

龙泉驿区城市形态控制规划

但2017年成都大刀阔斧的发展规划，尤其是东进成为全市发展的重中之重，国家意志下的成渝经济圈正利好成都东面，今天的龙泉驿成为了东进的“桥梁”一边是主城一边是未来的成都，城强的发展的机遇已经来了！

大运会刷新了龙泉驿城市发展，大运会之下是城市基建大更新的契机，是城市面貌转化的助力器，同时大运会将加速龙泉驿城市中心“东安湖”的建设。未来的龙泉驿必将是成都发展的新中心。

图示

走向主城的近郊动作

双流一直是郊区发展的明星，虽然成都新机场将快速的转移双流机场资源，但双流紧邻天府和高新，这使得双流一直是受高新产业辐射的区域，双流也是成都长期发展城南的受益者。

值得注意的是当前双流的空港经济依旧做的风生水起，毕竟新机场距传统中心城区有着几十公里的地理空间隔离，这使得双流机场可以更加安生的发展精品空港经济。

双流机场

其双流正聚力打造的怡心湖更是让双流在未来发展中有了更大的支撑和砝码。

新都作为城北门户，未来成德绵经济圈的深化发展，新都的物流也将得到进一步的拓展，成渝经济圈更是赋予了新都物流更大的展望空间。隔壁的金牛新城也时刻的影响着新都大丰发展，天府大道北延线等多重利好正让新都逐渐成为北门的新支柱。

践行公园城市是成都发展的一重大理念，也是成都未来最核心的竞争力之一；而西控之下产城相结合高质量发展的温江、郫都等便成为众目睽睽的发展新星，轨道交通不断利好两区，在高质量发展的路上，温江和郫都的产业功能其实一直不弱。

尤其是郫都还坐拥高新西区的产业辐射，这使得郫都的制造功能板块十分强大，尤其是富士康等多人力密集型产业正加强郫都对外吸引力。

青白江作为成都新发展的“北改中心”随着成德同城化的推进，青白江的发展也将在同城化的背景下进入新征程，值得注意的是成都要融入一带一路这个窗口，青白江必不可缺，以青白江为核心组成的“铁路港经开区”正给整个成都北部带来的新的发展机遇，在铁路港的引领下北部“新都、青白江、金堂”正逐渐走向合作。

成都铁路港

成都五环路已开工，近郊之间的联系将会实现质的突破，成都地铁突破500公里，地下交通网络的延伸还在继续，地铁无限的拉升了各区之间的交流和产业发展，未来的成都近郊将会逐渐演变为真正意义上的主城区。

而未来成都传统主城区将进入“成华时间”，中心城区将进入“龙泉时刻”；今天的成都正迎来一场城市格局大洗牌，这场洗牌将深刻的改写成都发展和你的生活息息相关。