图为黄桷湾立交桥
重庆的黄桷湾立交桥被称为全网最火的立交桥，这座立交桥是如此地复杂，甚至能够把中国的导航系统都给“导”哭了，能把中国现有的导航系统都给“导”哭？这让老外们直呼：这必须体验一把，只不过他们来中国体验过以后都服气了，这座结构异常复杂的立交桥，的确如同迷宫一般，真能将导航软件给彻底搞崩溃了。黄桷湾立交，也就是盘龙立交桥，连接广阳岛、重庆江北国际机场、南岸、大佛寺大桥、朝天门大桥、弹子石、四公里、茶园8个方向。高达五层、共20条匝道（以前只有15条匝道，现在已有20条匝道）
图为黄桷湾立交桥
黄桷湾立交桥能将导航软件和刚进入重庆的新手司机全部整崩溃，其原因实际上非常简单，这条立交桥同时连接着包括广阳岛、重庆南岸、大佛寺大桥、朝天门大桥、坛子石等多个地区，这让这条立交桥的结构变得异常复杂，倘若单纯只是在水平面上看，这条有着5个结构层，15条匝道的复杂桥梁，的确能让一般的导航软件和新手司机们头大如斗，哪怕借助黄桷湾立交桥能够让通往重庆多处子城区的路程缩短一半，但这条桥梁上各种各样的指示牌，的确是能够让刚来到这座城市没多久的新手司机们晕头转向。
图为黄桷湾立交桥
尽管将黄桷湾立交桥设计得如此复杂并不是中国的本意，但现实中的重庆就是这么一座如此复杂的城市，由于重庆市依山而建，其道路的走向必然需要顺着山体结构才能有效控制成本，这导致了重庆境内能够建造立交桥和大型转向匝道的地方实在是少之又少，为了确保司机们不需要找个门牌号都需要在重庆市里外各种岔道绕三圈，他们只能将可以作为道路中枢的立交桥建得一条比一条复杂，一条比一条魔幻了。 哪怕在最初的设计当中，黄桷湾立交桥实际上只有三层，并只连接到朝天门大桥和弹广路，但随着重庆市的发展和城区面积的扩建，原有的道路系统已不能满足城区发展需求，但由于重庆市的地势相对复杂，并且就像是刚才说的那样，可以用来建造交通枢纽的位置就那么几个，所以，哪怕重庆市再不愿意，也只能将黄桷湾立交桥给修成迷宫了。
图为黄桷湾立交桥
尽管中国也同样想要让黄桷湾的结构变得简单易懂，因为简单明了的结构不仅能让司机们更为轻松，也同样能够降低未来黄桷湾大桥的维修难度，但在建设和改造过程当中需要考虑的东西实在是太多了，不仅需要考虑桥梁已建成并通车部分的状况，而且还需要根据地形的变化作出调整和妥协，外加为桥梁未来继续升级改造留下的额外空间，因此，黄桷湾才会是现今一般的迷宫造型。 或者，在未来中国能够找到让黄桷湾大桥造型变得更加简洁的方法，但是，在现在，这样复杂的黄桷湾大桥，却是中国解决重庆山城交通堵塞和道路结构问题的最优化解法。
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