【桥隧创新周周探】武穴长江公路大桥

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▲ 武穴长江公路大桥

我的名片

• 姓名：武穴长江公路大桥

• 生日：2021年9月25日通车

• 籍贯：中国湖北省武穴市-阳新县

• 跨径：（80+290+808+75+75+75）米

• 类型：不对称双塔混合梁斜拉桥

• 建设单位：

  湖北交通投资集团有限公司

• 设计单位：

  湖北省交通规划设计院

  中交第一公路勘察设计研究院有限公司

• 监理单位：

  武汉桥梁建筑工程监理有限公司

• 施工单位：

  湖北省路桥集团有限公司

  中国铁建大桥工程局集团有限公司

武穴长江公路大桥主桥采用主跨808m的双塔六跨不对称PK钢箱混合梁斜拉桥方案，桥跨布置为（80+290+808+75+75+75）米，桥梁全长1403m。南塔（16号塔）为A型塔，高233.602m，采用36根直径3m、桩长59m的钻孔灌注桩基础，采用矩形承台，高为7m；北塔（15#塔）为钻石型塔，高267.422m，采用38根直径3m、桩长84m的钻孔灌注桩基础；采用哑铃型承台，高7m。南边跨采用预应力混凝土主梁，长236.4m，中跨和北边跨采用钢主梁，全长1166.6m。斜拉索锚固于上塔柱，采用抗拉标准强度1770MPa的平行钢丝拉索，空间双索面体系，扇形布置，全桥斜拉索共4×26对，208根。

武穴长江公路大桥

我的独特之处

1

运用八（HA）级桥梁型钢护栏

首次在高速公路跨长江主桥上运用了八（HA）级桥梁型钢护栏。

武穴长江公路大桥八级型钢护栏

2

研发主桥钢箱梁U肋与顶板全熔透焊接工艺技术

为了提升正交异性钢桥面板的耐车载疲劳性能，率先研发了主桥钢箱梁U肋与顶板全熔透焊接工艺技术。

武穴桥U肋全熔透焊技术

武穴桥U肋全熔透焊技术

3

率先对钢箱梁顶板焊缝余高进行机械打磨处理

为了提高了钢桥面铺装质量，保证钢桥面铺装整体厚度，率先对钢箱梁顶板焊缝余高进行了打磨处理。

武穴桥主桥钢桥面焊缝余高处理

4

率先对环氧沥青EA+SMA铺装层结构中EA表面进行抛丸处理

为了提高了EA与SMA结构层之间的粘结力，增加了结构层之间的抗滑能力，率先对环氧沥青EA+SMA铺装层结构中EA表面进行抛丸处理。

武穴桥环氧铺装层表面抛丸

5

率先研发一套环氧树脂混合料智能添加系统

为了提高环氧沥青混凝土钢桥面铺装的质量，保证环氧沥青混凝土配合比的准确性，率先研发了一套环氧树脂混合料智能添加系统，施工更便捷，计量更准确。

武穴桥环氧树脂混合料智能搅拌添加设备

6

率先运用路面施工智能监控系统

为了更有效的加强钢桥面铺装质量管控，在湖北省率先运用了路面施工智能监控系统，只要在手机上安装了此APP,就可以随时查看沥青混凝土拌和、运输、摊铺、压实的各种参数与施工实况，极大的提高了钢桥面铺装质量的过程控制及施工质量的可追溯性。

武穴桥路面施工智能监控手机APP界面

7

使用目前全世界最大吨位的电涡流塔梁阻尼器

使用了目前全世界最大吨位的电涡流塔梁阻尼器。

武穴桥电涡流阻尼器

促进区域资源整合开发

加快经济社会协同发展

武穴长江公路大桥的建成，对完善国家、区域公路网及过江通道布局，推进长江经济带发展，改善大别山集中连片特困地区对外交通运输条件，加强鄂赣两省经济和交通联系，促进区域资源整合开发，带动武穴、阳新、瑞昌等沿江节点城市发展，改善武穴等港口集疏运条件，加快沿线经济社会协调发展等具有重要意义。

稿件支持

湖北省交通投资集团有限公司

编辑 / 李天颖

美编 / 赵雯

责编 / 裴小吟

审校 / 李天颖 裴小吟 廖玲

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