一场疑似勒索软件进行的攻击导致贾瓦哈拉尔-尼赫鲁港集装箱码头（JNPCT）的管理信息系统（MIS）瘫痪，该码头是印度顶级集装箱门户JNPT（Nhava Sheva）的五个海运设施之一。JNPCT是公共港口中最古老的码头，由地主港口自己经营，而其他码头则以建设-经营-转让的方式授权给私营特许经营商，如DP World、APM Terminals和PSA。
码头在2月21日发现自己受到攻击，据消息人士说，港务局一直在疯狂地工作，以恢复关键的操作系统。Nhava Sheva的一位航运公司官员称，目前还没有确切的迹象表明何时能修复停运。JNPT没有就攻击的来源和类型发布任何官方通知，但JNPCT在突然停止接受靠岸的船只后，让其一艘预定船只改道到附近的码头。据港口消息人士称，JNPT的其他私人码头正在正常运行。
自2017年6月马士基遭受破坏性的 "Petya "网络攻击以来，网络安全已成为行业层面的一个高度敏感话题，也是集装箱供应链利益相关者的首要运营任务。近日，Expeditors也面临网络攻击，并正在努力解决问题。
JNPCT于1989年开始运营，码头长度为680米，年吞吐量约为150万TEU，但由于主要的班轮和财团出于生产力的考虑迁移到私人码头，因此近年来其产能利用率水平连续下降。根据港口数据，该公共码头在2020-2022财政年度结束时拥有约54.4万TEU。JNPT今年1月有20艘船停靠，当月积累了43,878TEU，去年4月至今年1月期间共有192艘船停靠，共计389,284TEU，数量同比下降15%。与此同时，JNPCT在去年4月至今年1月的综合吞吐量比2020-2021年同期上涨27.5%，达到470万TEU。
在这些令人担忧的问题中，JNPCT已经归入了政府的私有化战略，旨在将该国主要港口的压力货物泊位货币化。这次招标吸引了十几家公司的 "意向书"，包括DP World、APMT、PSA和Adani。虽然竞标过程定于7月完成，但随着主要由阿达尼的蒙德拉港（大约在西海岸300海里处）推动的竞争不断加剧，这一努力将如何帮助JNPCT重新站稳脚跟还有待观察。
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