近日，梅赛德斯AMG发布了参加2022赛季一级方程式世界锦标赛的赛车——W13。凡是关注F1赛事的人都知道这一只传奇车队，因为自2014年以来梅赛德斯车队已经连续获得了七次冠军，使这个传奇称号实至名归。全新W13方程式赛车的发布，延续了梅赛德斯秉承的重要精神，让梅赛德斯车队踏上新的征程，争夺第八次冠军头衔。
全新W13方程式赛车车身回归了经典的银色涂装，过去两年其为宣扬反种族主义精神，车身采用了黑色涂装设计。本次车身设计也保留了黑色作为装饰色，冠名赞助商Petrona和英力士采用玛瑙绿和鲜艳红配色，发动机盖上排列着奔驰标识性的星纹设计。
由于2022年一级方程式赛车更新了规则，使设计师能够充分利用地面效应空气动力学，带来更优秀的竞速（参数丨图片）表现，同时能够减少每辆车辆留下的湍流，使整场比赛更加“紧致”。车队技术总监MikeElliott在采访中表示：“在我的职业生涯中，我们从未有过如此大的变化。”
全新W13方程式赛车的动力系统，将搭载来自梅赛德斯AMG高性能动力总成(HPP)团队生产的最新动力装置，但提供给工程师“大展身手”的空间越来越少，因为所有车队都将面临采用E10燃料（乙醇汽油）作为动力来源，今年带来的任何升级都将冻结到2026年。
汉密尔顿在采访中称：“最初我没有设定任何目标，但这支车队的每一个人都朝着赢得世界冠军这个最终目标而努力，并且再一次提高标准，做一些其他人从未做过的事请。”车队领队托托·沃尔夫在接受采访时还表示，汉密尔顿和拉塞尔在新赛季将拥有同样的机会和完全相同（设定）的赛车，车队也没有1、2号车手之分。如果拉塞尔本赛季真的压制了汉密尔顿，那么汉密尔顿很有可能会在本赛季结束后提前退役。
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