小牛不香了，九号电动摩托车E125骑行感受更上一层楼

发现有很多人选择电动摩托车，除了新国标的控制，应该有很多人和我一样的原因：不喜欢汽油味，买菜不方便，对长跑没有兴趣。我只想在城市里骑行，最好车速稍微快一点。

我的小牛电动车也骑了好几年了，感觉越来越不好骑，小毛病太多，看到路上有人骑九号电动车，智能功能立马被种草了，上网查资料发现Ninebot九号这个品牌不仅仅做电动车，都是高科技产品，口碑也很好。选来选去我最后选择了九号电动车E125。

目前这款车的最高时速是60-80km/h，都能让你在城市的道路上超过所有的电动车对手，不管是电摩还是一般摩托，我对此有很深的感触。一起等红绿灯的一拨人，每次我都是在下个红绿灯处等他们好一会。不过在城市中骑行还是要注意安全，过路口一定要减速。

测试了一下，九号电动车E125从满电到0的旅程，续航里程可达到93km，其中50%以上的路段是高速，所以这个成绩已经很不错了，另外动能回收带来的制动效果确实可以。我在高速骑行中可以非常迅速地减速。下面详细说一下各项表现。

外观方面：九号电动车E125造型非常炫酷，科技感十足，看起来沉稳优雅，整体视觉效果非常的流畅，骑行在路上本身就是一道靓丽的风景。贯穿前脸的矩阵式LED大灯，有种战斗机进气道般的外形，亮度很高，照射范围也更宽，更大，照射距离也很远，非常高科技得是，大灯可以随着环境亮度自动调节灯光的亮度，既智能又省电。

动力：由于电机不像内燃机那样嘈杂和振动，我个人非常喜欢它，我讨厌振动和噪音。九号电动车E125搭载性能强大的大功率直驱轮廓电机，额定功率高达2.4KW，动力十足，骑行在路上有种追风逐电的飞驰感觉，起步迅速，但比较柔和，感觉非常友好。

在操控方面：在控制方面比较难说。要看个人的骑行习惯，总体来说，超车然后向后拉回来超级简单，减震软硬适中。骑行速度达到80码的速度也没有感觉飘，不过如果有侧风的话，还建议放慢速度多注意安全。

做工：前包围、踏板接缝，大支架是焊点连接，松动的后踏板超级耐看。后轮浑厚的博士电机，脚踏下沉甸甸的宁德时代电池，一眼就能看出国际品牌零配件搭配。