京通快速路有望不用再缴纳高速费了。
2月11日，北京市委、市政府正式印发《关于推进北京城市副中心高质量发展的实施方案》，明确提出，研究推动城市副中心与中心城区高速公路取消收费。
这意味着，将来驾车经副中心到中心城区往来，将不用再缴纳高速通行费了。
目前，中心城区与城市副中心之间主要有京通快速路、京哈高速，以及广渠路快速路，通燕高速连通京通快速路。其中，广渠路不收费，京通快速路距离最短，但收费10元，京哈高速虽然便宜，只收费2元，但需要绕远近10公里。
京通快速路旁的八里桥地铁站和八里桥收费站
“副中心与中心城区高速公路取消收费”，已经不是第一次提出。2021年3月，通州十四五规划纲要透露，将推动副中心进市区高速公路取消收费。
2021年8月，《北京城市副中心（通州区）国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要区级任务分工方案》全文发布，不仅提出要推动城市副中心与中心城区高速公路取消收费，还明确了任务分工，由通州区交通局、通州公路分局牵头。
《关于推进北京城市副中心高质量发展的实施方案》提出，强化副中心与中心城区的快速交通联系。除了取消高速收费，未来，京哈高速加宽改造工程，观音堂路、京秦高速西延（东五环路-东六环路）工程将相继建成，连接中心城区与城市副中心的快速道路也会越来越多。
1、京哈高速加宽改造工程
项目地点：东五环路-东六环路
建设内容：高速公路拓宽改造，长约 12 公里。
2、广渠路东延
项目地点：怡乐西路-东六环路
建设内容：城市主干路，全长约 7.6 公里 （其中高架桥长约 0.5 公里， 隧道长约 6 公里），随路建设综合管廊工程。
3、京秦高速西延
项目地点：东五环路-东六环路
建设内容：城市快速路，长约 16 公里。
4、姚家园路东延 （潞苑北大街提级）
项目地点：宋梁路-东部发展带
建设内容：城市快速路，长约 18 公里。
5、观音堂路
项目地点：东四环路-怡乐南街
建设内容：城市主干路，长约 12.3 公里。
广渠路快速公交示范走廊也正在研究大站快车运营方案。除了自驾、坐公交，市民往来中心城区和城市副中心，还可以试试轨道交通，北京城市副中心将构建以轨道交通为主的大容量快速交通体系，研究制定与中心城区之间的轨道快线建设方案。
在城市副中心内部，通过东六环路城市副中心段入地改造和国家高速公路功能外移，建设潞苑二街等东西向干道，完善怡乐西路等南北向干道，基本建成通达顺畅的“十一横九纵”骨干路网体系。通州老城区也要打通一批断头路，建成一批微循环道路，提升道路交通运行效率。环球主题公园、运河商务区、张家湾设计小镇、台湖演艺小镇、宋庄艺术小镇等重点区域的内外交通快速联系也将加强，打造城市景观大道。
燕郊多条进京路都经过通州，走通燕高速和京通快速路的人最多，都盼着早日取消高速费。通燕高速虽然无此说法，不过将来要降级，也有望成为一条不收费的路。2021年10月，北京城市副中心大运河沿线景观风貌设计方案征集启动招标，招标内容包含通燕高速源头岛段交通工程条件研究，明确提出论证通燕高速道路降级的实施方式。
相信取消收费的日子不会太远了，而且，将来京秦高速将西延至东五环，姚家园路东延与神威北大街相连，随着连接中心城区与城市副中心快速路的增多，燕郊进京可选择的道路也将越来越多、越来越方便。
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