拖车评级已成为 SUV 和皮卡制造商非常重要的营销素材。
用福特 Ranger XLT 解释牵引球质量 | CarAdvice 功能
关于“同类最佳”功能的最高级说法比比皆是，但虽然最高评级很高兴知道，但还有另一个价值可能更重要。
拖球质量。
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CarAdvice 读者 Frank 问道：
答： 这是关于拖车最容易被忽视和误解的事情之一。
在最大额定值涉及拖车质量的情况下，拖车球质量着眼于重量或力，拖车向下施加到拖车挂钩本身上。
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大多数牵引装置的一般经验法则是，球质量等级是最大牵引等级的 10%。
在我们的示例中，2017 Ford Ranger XLT 4x4具有 3500 公斤的牵引等级和 350 千克的牵引球质量等级。
同样，作为一般规则，您的拖车应将其总质量的约 10% 加载到挂钩上。
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对于视频中的演示，我们将 Ranger 和装载的拖车带到公共地磅。对于墨尔本的读者，我们使用了 Eastlink 上的那个，它全天 24 小时开放。
未连接的拖车满载而归，正好有 2000 公斤。那些老拉达斯里有很多钢铁。
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为了测量牵引球的质量，我们使用了一个来自汽车配件商店的球重量计，售价 80 美元。
拖车解开，并使用无轨千斤顶来承受重量（骑师轮太高），我们将拖车降低到仪表上，看到它几乎正好将 200 公斤放在仪表上，因此放在拖车挂钩上。
这意味着我们的负载是平衡的，并且在 Ranger 的牵引和挂钩额定值范围内。
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为了展示同一辆拖车如何使挂钩超载，我们将负载向前滚动以将更多重量放在前面。
这不会增加 2000 公斤的总质量，但在仪表上进行测试时，将其推到了最大 350 公斤读数之外。这意味着，同一辆拖车现在不在 Ranger 拖车包的评级范围内，拖车不平衡且不安全。
您可以看到，当连接到汽车时，ute 和拖车设置的几何形状存在显着差异，这使得它更难控制并且更容易在速度上摇摆——除了首先使挂钩超载。
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牵引球质量太小（负载离后部太远）也会发现类似的问题。坚持那 10% 的规则，你会没事的。
负载放置对于安全和平衡牵引至关重要，如果您经常拉动改变质量的负载，例如我们的汽车拖车，投资 80 美元的规格可能对了解您的拖车和汽车都在额定范围内非常有益，因此更安全路。
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