宝骏310，一款不应该“停产”的小型车

大家好，这里是赶紧上车，今天咱们来聊聊宝骏310。今天评测的车型为2020款1.2L 手动豪华型宝骏310。

先来解释下文章的标题，其实宝骏310并没有停产，2021年11月，宝骏310共卖了95辆，个人感觉这样的销售成绩跟停产没什么两样。以我所在的保定地区为例，已经找不到宝骏310的车源了，只有北京地区有现车。

作为这款车的车主，我认为宝骏310具备冲击小型车销冠的实力，无奈宝骏自己不争气，一张好牌打得稀烂。下面我会从外观、内饰、空间、动力、空间等方面详细介绍宝骏310这款车，并且结合我自己的理解，谈谈宝骏310走向“停产”的原因。

外观

宝骏310的外观算不上精致，但是也比较耐看。前脸采用了上一代宝骏家族式的设计风格，跟宝骏730、560长得很像。保险杠下方配备两个雾灯，这一点就比桑塔纳良心许多。

宝骏310的轮胎规格为165/70 R14，14寸的铝制轮圈，放在一辆小型车上毫无违和感。轮胎的更换成本很低，一条轮胎大概150元。前阵子我家的电动自行车换了一条轮胎，修车师傅要了我100元，当时我就急了，我说我的汽车一条轮胎才150，你给我换一条自行车轮胎要我100元。咱们言归正传，如果宝骏310的侧面改为悬浮式车顶，我认为整车的颜值会更高一些。

车尾有两个缺点，第一个缺点是后备箱地台偏高。宝骏310配备的是非全尺寸备胎，不会侵占太多后备箱的纵向空间，所以我认为310的后备箱地台可以做得低一些，这样既方便日常使用，也能适量增加后备箱存储空间。第二个缺点是后备箱开口太小，一些稍大的物品就别想放进后备箱了。

内饰

宝骏310的内饰有两大看点，一是8英寸中控大屏，这块屏幕集合了收音机、蓝牙音乐、蓝牙电话等功能。

第二个看点是双拼色的仿皮座椅。座椅以黑色为主色调，在座椅四周配以橘色线条装饰，使得整车的内饰不那么单调。

动力

宝骏310搭载了一台1.2L自然吸气发动机，最大马力80匹，最大扭矩112牛米。这么弱的动力能满足日常代步需求吗？只要控制好油门和挡位，在市区行驶时还是可以找到一些自信的。但到了高速或者车辆满载时就能明显感觉到车辆的动力不足。

相对较弱的动力带来了不错的油耗表现，宝骏310在市区行驶时百公里油耗5个油左右，所以310的车主们可以把车门踩得深一点。

宝骏310采用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂设计，悬挂整体偏硬，路感比较清新。同时车辆的抛跳感比较严重，拐弯时悬挂的抗侧倾能力也不高。可以说宝骏310的舒适性很一般。

空间

在设计宝骏310的内部空间时，我估计工程师们也是很上心的。宝骏310的储物空间和乘坐空间都不错。

在驾驶位左侧、手扶箱下方、空调开关下方都有储物空间，可以放手机或者卡片。门板处的储物空间也很大，手扶箱的储物空间就比较一般了。

宝骏310的车长只有4米，轴距只有2550mm，但是它的乘坐空间可以称得上优秀，我身高185公分，体重85千克，前排调好我的驾驶位，后排腿部2指空间剩余，头部空间将将够用。对于这个尺寸的小型车来说，能有这样的乘坐空间已经很棒了。

减配加价是宝骏310几乎停产的重要原因

2016款宝骏310的顶配价格为4.98万，2020款顶配价格为5.29万。在价格增加3100元的情况下减配了前排侧气囊、卫星导航系统。减配加价，宝骏的这波操作真是难得一见。

科鲁泽

说回车价，5.29万元的价格几乎可以买到科鲁泽、焕驰等合资轿车或者艾瑞泽5、帝豪等国产轿车。消费者购买宝骏的车型就图性价比，在没有价格优势的情况下，谁还会花5万多买一辆两厢小型车呢？

如果宝骏这么做

如果宝骏能一直保持310的价格优势，不断扩充产能降低成本，并根据消费者的需求对车辆作行修改，我估计宝骏310能一直大卖下去。