相信很多团友的春节假期已近尾声
而兵团全体同仁今天已经集体上岗
开始崭新一年的工作
新的一年
我想各位也有着新的计划
又要开始立flag了吧？
且不管这些计划到最后能不能实现
有方向总是好的
那么我们就不妨从
买车或者换车开始
看看上两周有哪些新车
可以视为目标
今年正值是宝马M品牌的50周年之际，而宝马集团将以强大的产品持续进攻高性能细分市场。2022年宝马M品牌率先强势登场的是新款宝马M8（参数丨图片），从性能表现来看，宝马M8依然是宝马目前能够买到的“性能天花板”，继续采用非常经典的V8结构4.4T双涡轮增压发动机；传动系统依旧为大家熟悉的8AT手自一体变速箱，并且配备有xDrive四驱系统。0-100km/h加速也仅需3.2秒，对于性能控的团友们，可以尽早认定它为目标。
尽管这两年斯柯达在国内销量有所下滑，但和法系车的执拗不同，斯柯达是很愿意根据本地化市场需求对产品进行充分改造。例如新款柯珞克，虽然新车属于中期改款，但针对外观、内饰与配置却做出了较大的调整，其中最值得说的是前后大灯改为LED灯组、仪表盘改为8英寸的全液晶，而且加热和电调功能的外后视镜、双区自动空调等舒适性配置均变成全系标配。另外，新款柯珞克也加入了最新的Travel Assist系统，很好地弥补旧款安全配置缺失的短板。
我一直认为速派是一台竞争力十分出色的中级车，毕竟它的两兄弟大众帕萨特/迈腾被称为这个级别的标杆产品，前后者同平台/共享三大件，没有本质上的区别。但大众帕萨特/迈腾早已经用销量为自己证明了实力，速派却一直不温不火。这一次，新款速派也正式来到我们面前，它主要是对配置版本进行精简，并且进行配置提升。从新款速派入门版来看，虽然新车比起旧款车型价格贵了1.5万元，但配置却要丰富得多，整体产品力提升了不少。当然，如果对动力有些要求且预算充足，新车的2.0T奢享版也是可以考虑。
伊兰特这个名字对小编来说十分熟悉，老款伊兰特在那个年代可是省心耐用的代名词，即便是到了当下，还在继续服役的也不在少数，其可靠性可见一斑。如今，新款伊兰特也正式到来，新车主要针对配置进行小幅度提升，另外还加入了黑骑士限量版车型。值得一说，黑骑士限量版车型在普通版车型的基础上，进行细节部位的黑化处理，让整车更具运动气息，更符合年轻人的审美观。至于动力方面，新款伊兰特依旧提供1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机两种选择，前者匹配CVT变速箱，后者匹配7速双离合变速箱。
丰田汽车表示，该公司预计到2030年将投资逾135亿美元开发电动车电池及其电池供应系统，以期在未来十年引领这一关键的汽车技术。如今，丰田正迅速采取行动，准备在明年推出首个纯电动汽车系列。丰田在其车辆中使用了一系列的电池类型，被认为是电动车电池开发领域的领先者。该公司表示，计划通过改进电池使用的材料和电池的结构，将电池成本削减30%以上。
福特汽车阐述了在电气化、智能网联服务上继续价值创造，并追加在电气化领域的投资。到2025年底，福特将在包括电池开发在内的电气化业务方面投入超过300亿美元，高于之前宣布的220亿美元（其中自2016年以来已经投资了约70亿美元），同时从福特灵活的电动汽车架构和模块化技术中提高效率。通过新的投资计划，福特预计到2030年，纯电动汽车将占其全球销量的40%。
据媒体报道，2021年在洛杉矶车展首发的全新日产探路者（Pathfinder）国内专利图曝光。从国家知识产权局了解到，目前国家知识产权局已公布了日产旗下全新Pathfinder的国内专利图，这一消息也进一步证实了日产Pathfinder有机会迎来国产。据介绍，全新日产探路者（Pathfinder）国产版车型定位7座中大型SUV，该车或在今年内落户东风日产并实现国产化生产，预计将在今年年底正式上市。
据媒体报道，捷豹正在为其未来的电动汽车生产开发新的纯电动平台。据了解，全新的纯电动平台命名为“Panthera”，预计2025年后该平台将支撑起捷豹电动车型的生产。事实上，作为英国最大的汽车制造商，早在2021年年底捷豹品牌就确认在2025年停产内燃机车，并实现电气化，成为电动汽车品牌，到2030年之前，其所有销售的新车都将为纯电动汽车。简单理解，就是捷豹品牌旗下的燃油车型将陆续被淘汰替换为电动汽车车型。
（图片来源网络，侵删）
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